Smart City

La fiera di Milano Rho ospita come ogni anno Lineapelle, una delle più importanti kermesse indirizzate alla filiera di fornitura dell'industria della moda e del lusso, giunta addirittura alla sua 97ª edizione. È invece il secondo anno che la manifestazione dedica uno specifico spazio a lanciare uno sguardo verso il futuro del settore: l'Innovation Square, nel quale in questi giorni sfileranno alcuni dei protagonisti della ricerca mondiale nel campo dei materiali e componenti per la moda, tra pelli rese completamente impermeabili grazie alla nanotecnologia, borse che si illuminano, magliette che traducono in vibrazioni tattili i suoni ambientali e perfino indumenti spray.

Facciamo il punto sullo sviluppo della mobilità intelligente, e in particolare della mobilità elettrica in Italia e nel mondo a partire da quanto emerso dall'ultima Ricerca sulla Smart Mobility dell'Osservatorio del Politecnico di Milano.
Come vedremo nell'intervista con Simone Franzò, responsabile dell'Osservatorio
Smart Mobility, i dati del 2018 segnano, a livello mondiale, un incremento del 78% delle vendite di veicoli elettrici rispetto all'anno precedente. Un trend che vede al primo posto la Cina, con 1.2 milioni di veicoli elettrici immatricolati nel 2018, seguita dall'Europa.
Anche in Italia si registra un'impennata di vendite, con un incremento addirittura a tre cifre per quanto riguarda l'ultimo semestre, ma i numeri complessivi (meno di 10000 auto elettriche immatricolate l'anno scorso) restano molto lontani da quelli dei campioni europei, a testimonianza del ritardo con cui siamo partiti.

Le tecnologie di IA sono fondamentalmente tecnologie di predizione. Nel mondo dei trasporti e della logistica questa capacità previsionale può trovare un gran numero di applicazioni, al punto che un domani la spedizione di alcuni beni potrebbe essere avviata prima ancora che l'acquisto sia stato effettuato: so che lo comprerai e quindi inizio a spedirtelo.
Se questo potrebbe essere l'obbiettivo finale, nel frattempo big-data, tecnologie di IA e sensoristica sono già al lavoro in vari modi per rispondere alla crescente domanda di trasporti e spedizioni che fa da corollario allo sviluppo dei commerci elettronici: si va dalla riprogrammazione in tempo reale dei percorsi, al ridisegno dinamico della rete di magazzini, fino alla possibilità di organizzare la consegna dei pacchi in modo da permettere al personale viaggiante di completare il proprio giro non troppo distante da casa.

Il mondo della logistica e dei trasporti è sempre più sotto pressione: in italia mancano migliaia di mezzi e qualcosa come 20mila autisti e 5000 manutentori, mentre allo stesso tempo, la domanda di trasporti e consegne cresce sotto la spinta dell'e-commerce, che come vedremo stasera a Smart City, da abitudine di acquisto di privati cittadini sta diventando strategia di approvvigionamento nel mondo dei negozi retail, che vedono nella consegna a domicilio la possibilità di ridurre al minimo scorte e magazzini.
Insomma, grandi sfide e grandi opportunità che il mondo della logistica sta tentando di affrontare anche grazie all'introduzione di nuove tecnologie: dalla sensoristica all'IA.

Imparare a sottrarre piccole tracce di elio da una bottiglia piena di idrogeno alla temperatura di 200 milioni di gradi. Potremmo riassumere così l'obbiettivo per cui nasce DTT, il Divertor Test Tokamak, il reattore sperimentale a fusione nucleare che vedrà la luce a Frascati di cui, dopo l'accordo di finanziamento siglato ieri tra BEI ed ENEA, possono ora partire i lavori di costruzione.
Il problema dell'elio, che si forma dalla fusione dell'idrogeno e che va rimosso immediatamente perché impedisce la prosecuzione delle reazioni nucleari, è uno dei passaggi più difficile della difficilissima partita della fusione, nella quale tuttavia, come vedremo stasera a Smart City con l'aiuto del presidente di EuroFusion Ambrogio Fasoli, l'Europa occupa oggi il ruolo di leader mondiale.