Smart City

Si chiama PlasticARM, ed è il primo microprocessore flessibile. Ha visto la luce a Cambridge ed è descritto in un articolo comparso su Nature.
L'elettronica flessibile è un settore di ricerca e sviluppo in rapida espansione che risponde al desidero di poter estendere l'elettronica ad ambiti nei quali l'elettronica tradizionale, basata sul silicio, non è in grado di dare risposte soddisfacenti sia per ragioni di costo, sia per la caratteristica rigidità dei dispositivi cristallini basati sul silicio, che ne impedisce l'integrazione su supporti curvi o flessibili come tessuti, manufatti in plastica, fogli di carta.
L'elettronica flessibile, che fa uso di materiali diversi dal silicio, spesso organici, permetterebbe quindi di rendere "intellgenti" una quantità di oggetti di uso comune, e proprio il microprocessore flessibile era considerato il pezzo mancante del puzzle.

Torniamo a parlare di ISAAC, start-up incontrata qualche anno fa, la quale sta sviluppando un approccio antisismico totalmente nuovo, che permette di cambiare la risposta di un edificio a un sisma senza alcuna modifica strutturale, ma con la sola aggiunta di alcuni dispositivi (almeno un paio) sul tetto.
ISAAC AMD sfrutta il principio del pendolo già utilizzato in alcuni grattacieli: parliamo di una enorme massa sospesa che, quando arriva una scossa sismica, inizia a oscillare assorbendo buona parte dell'energia del sisma.
Al posto di grandi masse che oscillano lentamente, ISAAC-AMD usa masse infinitamente più piccole, ma mosse molto rapidamente grazie a un sistema attivo. E i risultati, ormai sperimentali, sono sorprendenti…

Dimenticate le scene del crimine, stile CSI, piene di fotografi, sagome e oggetti cerchiati e contrassegnati da cartellini. Per quanto affascinante quello è il passato. Il futuro, non stranamente, è digitale.
In questa puntata parliamo di iCam3D, un dispositivo che permette in pochissimi minuti di acquisire una precisa e dettagliata ricostruzione tridimensionale della scena di un crimine. E' stato messo a punto dalla Startup iMoì, specializzata in sicurezza urbana predittiva, fondata da un ingegnere informatico e da una criminologa, ed è ora in fase di sperimentazione da parte di alcune forze di polizia.
Già oggi grazie ad iCam3D, un singolo agente può eseguire tutte le rilevazioni che riguardano un incidente automobilistico in 3 minuti, contro i 90 attuali, senza errori e cristallizzando la scena per sempre.

Ospite Monica Di Sante, criminologa e cofondatrice di iMoì

Andiamo al Politecnico di Milano per parlare di ReSHEALLience, un progetto H2020 che, negli ultimi tre anni, ha studiato come dar vita a un calcestruzzo autoriparante con una durabilità superiore almeno del 30% rispetto ai convenzionali calcestruzzi ad alte prestazioni.
Il progetto ha visto la partecipazione di una quindicina di partner da 7 paesi europei, e ha ha impegnato per tre anni i ricercatori a mettere a punto e sperimentare in strutture su scala reale una serie di nuove "ricette" che permettono di realizzare calcestruzzi ultra resistenti senza ricorrere a soluzioni proprietarie (che fanno lievitare sensibilmente i costi) e sfruttando materiali locali largamente disponibili.
E ora queste ricette sono disponibili per tutti.

E' di pochi giorni fa la notizia che il CREA ( Consiglio per la ricerca in agricoltura e l'analisi dell'economia agraria) è riuscito a dimostrare per la prima volta la possibilità di utilizzare le colonie di api nel monitoraggio di patogeni umani aerodispersi quali il Coronavirus responsabile della Covid19.
La capacità di esplorazione ambientale delle colonie di api mellifere viene già utilizzata per campagne di rilevazione di contaminanti e, più in generale, per il monitoraggio della salute dell'ecosistema, ma non era mai accaduto che venisse impiegata per monitorare, seppur indirettamente, la salute umana.

Ospite Antonio Antonio Nanetti, ricercatore del Centro di Ricerca Agricoltura e Ambiente del CREA di Bologna

Nei prossimi anni vedremo comparire i primi veicoli elettrici di nuova concezione nei quali ogni ruota sarà dotata di un proprio motore interno: si parla di tecnologia "in wheel".
Come abbiamo visto nella puntata precedente, con questa configurazione si aprono un'infinità di nuovi scenari, sia per quanto riguarda la progettazione degli spazi dell'abitacolo, sia per quanto concerne la sicurezza e l'efficienza energetica dei veicoli, Secondo le stime, infatti, la tecnologia in wheel permetterebbe una riduzione del 10% degli spazi di frenata, e del 7% dei consumi di energia.
Cerchiamo di capire come.

Nel passaggio dai veicoli a combustione interna ai veicoli elettrici, che pure è iniziato, il design delle auto è cambiato solo in piccola parte. Da molti punti di vista, i veicoli elettrici sono veicoli tradizionali in cui motore a cilindri e serbatoio sono stati sostituiti da un motore elettrico e un pacco batterie. Non c'è stato uno stravolgimento della struttura del veicolo, che invece ci si poteva attendere visto che la propulsione elettrica offre vincoli e opportunità completamente diverse.
Per esempio, nulla vieta nei veicoli elettrici di fornire ogni ruota di un suo motore gestito separatamente, ed ecco che si aprono un'infinità di nuovi scenari, tra maggiore sicurezza, minori consumi energetici e la possibilità di progettare in modo completamente nuovo gli spazi dell'abitacolo.

Ricreare le connessioni tra musica, persone, luoghi ed eventi, strumenti musicale, materiali, tecniche di liuteria e così via, dal sedicesimo secolo ad oggi.
Questo l'obbiettivo di Polifonia, progetto europeo finanziato con 3M€ dal programma Horizon 2020, che si propone di dar vita a un nuovo strumento per esplorare la musica, la sua storia e le sue connessioni con la cultura e la vicende storiche europee. Insomma: si tratta di un interessante tentativo di usare la tecnologia per cambiare il modo di rappresentare e rendere fruibile un dominio culturale. Tra le possibili applicazioni, tanti nuovi strumenti di studio e ricerca dedicati a musicisti di professione e studiosi della storia della musica, ma anche la possibilità, per tutti gli ascoltatori di musica, di creare playlist di concezione completamente nuova.

Ospite Valentina Presutti, Prof.ssa dell'Università di Bologna esperta di Tecnologie della Cognizione. coordinatrice scientifica del progetto Polifonia.

Arroventate un pezzo di metallo ed emetterà luce; arroventatelo al punto giusto ed emetterà esattamente la luce del colore che vi serve: quella, per esempio, che fa funzionare con la massima efficienza una cella fotovoltaica.
Anche se farlo è molto più difficile che dirlo, è più o meno questo il principio alla base dei dispositivi termo-fotovoltaici, con cui i ricercatori stanno tentanto una direzione alternativa per aumentare l'efficienza dei sistemi fotovoltaici attuali del tipo a concentrazione.
In questi sistemi si usano specchi che inseguono il sole concentrandone la luce su celle fotovoltaiche piccole ma molto efficienti. Fin'ora però questo approccio non ha pagato, nel senso che la maggiore efficienza di non bilancia le maggiori complicazioni e i maggiori costi di gestione di questi impianti, più complessi e più sofisticati. Il termo-fotovoltaico punta proprio a ciò.

Concludiamo lo speciale dedicato alla filiera del legno parlando di costruzioni di legno.
Dopo decenni di oblio, il legno è tornato a posizionarsi tra i materiali da costruzione più nobili, soprattutto grazie alla diffusione del legno lamellare e dell'XLAM, due materiali che permettono di superare i limiti fisici del legno aumentandone la resistenza meccanica, e quindi permettendone l'utilizzo per la realizzazione di strutture che, altrimenti, avrebbero richiesto l'acciaio o il cemento armato.
Se le tecnologie sono disponibili rimane, invece, molto da fare per quanto riguarda la formazione all'uso del legno nelle costruzioni. Pochissimi, per esempio, sono i corsi che, in Italia, insegnano ad architetti ed ingegneri a progettare col legno.