Volgens Van Bruggen zijn Nederlanders bang dat het invoeren van rekeningrijden zorgt voor een lastenverzwaring. 'En dat snap ik goed, want de Nederlandse kabinetten sinds de Tweede Wereldoorlog hebben er een gewoonte van gemaakt om belastingen toe te voegen. Het is de bedoeling dat we dan geen wegenbelasting meer hebben en ook geen aanschafbelasting (bpm) meer', zegt de ANWB-baas.

BNR-luisteraars reageren verdeeld op de plannen om rekeningrijden in te voeren. De stelling was 'Een volgend kabinet moet een vorm van rekeningrijden invoeren'. Precies de helft van de mensen is het daarmee eens.

De Spitsbrekers-podcast met ANWB-topman Frits van Bruggen en mobiliteitsexpert en jurylid Carlo van de Weijer is hier terug te luisteren.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering onder meer aandacht voor de stelling:

In steeds meer Europese steden zie je elektrische steps rondrijden. Nog niet in Nederland, want de RDW heeft ze nog niet goedgekeurd. Waarom niet? Is de elektrische step een file-oplossing? Verslaggever Thomas van Groningen zocht het uit.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Verslaggever Paulien Sewuster had een afspraak in Amersfoort met Arco Ottenhof, Sustainability Consultant bij KPN. Hij organiseerde de autoloze dinsdag bij het telecombedrijf.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De elektrische deelsteps van Bird mogen, in tegenstelling tot andere Europese steden, voorlopig niet de weg op in ons land vanwege regelgeving. Toch is het verslaggever Thomas van Groningen gelukt om het voertuig te testen in Amsterdam.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De finalisten van Spitsbrekers zijn bekend! Arcadis, Funding Circle, Medisch Spectrum Twente, True Legends en Vodafone/Ziggo strijden in september om de award Spitsbreker van het jaar. Waarom heeft de jury deze vijf bedrijven gekozen? En wat wordt van deze bedrijven verwacht?

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Spitsbrekers-competitie ging september vorig jaar van start. De aanmeldingen stroomden binnen. Uiteindelijk werden tien bedrijven genomineerd voor de award. De jury koos gisteren de vijf finalisten:

Arcadis

Reizen met de fiets, trein of liever nog: thuiswerken. Het advies- en ingenieursbureau heeft elektrische deelfietsen, iedereen krijgt een NS-Business Card en er is een verhuisregeling.

Vodafone/Ziggo

Minder leaseauto's, meer OV en een andere locatie van het hoofdkantoor. Het telecombedrijf gooide het mobiliteitsbeleid radicaal om en wil op termijn 30 miljoen autokilometers besparen.

Funding Circle

Bij het Amsterdamse fintechbedrijf komt geen enkele medewerker met de auto naar het werk. 'Als het eenmaal cultuur is dan is het normaal. Dan doe je het', zei directeur Jeroen Broekema.

Medisch Spectrum Twente

Het ziekenhuis beloont medewerkers als ze met de fiets naar het werk komen. Het beloningssysteem is een succes, want ruim 2000 werknemers doen mee.

True Legends

De IT-detacheerder stimuleert het personeel om vooral geen auto te kopen, maar een e-bike. De menselijke maat speelt een grote rol bij het bedrijf. Er zijn verschillende voorzieningen.

De winnaar van de Spitsbrekers-competitie wordt op dinsdag 24 september bekendgemaakt. Spitsbrekers is iedere donderdag (om 17.35 uur) te horen in het programma Spitsuur met Roos Abelman. De podcast verschijnt iedere maand in de BNR-app, iTunes en Spotify.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bij sommige werkgevers leeft een zekere angst als het gaat om thuiswerken. Ze zijn bijvoorbeeld bang dat de productiviteit van werknemers afneemt. Maar ook andere overwegingen spelen volgens Tertoolen een rol. 'Als je het via de regels wilt doen, dan moet je echt zwaar investeren in wat je thuis moet hebben staan. Bijvoorbeeld de stoel die je moet hebben', zegt hij.

Toch denkt Tertoolen dat thuiswerken een belangrijke oplossing voor het fileprobleem is. 'Als je het een beetje door de vingers ziet, is er veel meer mogelijk dan nu gebeurt.'

Luister hier de podcast van Spitsbrekers terug. Te gast: Rob de Jong, voorzitter VBM, en verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sinds begin april zijn de standby locaties geopend om zo sneller voertuigen van de weg te halen die betrokken zijn bij een ongeluk of pech hebben. Op die manier moeten de vertraging die daardoor ontstaat beperkt worden. Op alle locaties is de beoogde tijdswinst behaald of zijn er zelfs nog betere aanrijtijden gehaald, zegt De Jong. Dat heeft volgens hem nu al duidelijk een positief effect op de lengte van de files.

Er zijn zes nieuwe locaties aangewezen en goedgekeurd door de minister.Die bevinden zich in Noord-Brabant en Gelderland. De verwachting is dat deze locaties over enkele maanden gereed zijn. Daarbij wordt gemikt op het einde van de zomervakantie.

Ook te gast is verkeerspsycholoog en Spitsbrekers jurylid Gerard Tertoolen. Met hem bespreken Meindert Schut en Noud Broekhof weer twee Spitsbrekers oplossingen. True Legends stimuleert medewerkers om vooral niet met de auto of scooter naar het werk te gaan, maar met een elektrische fiets. De andere oplossing komt van het Alfa College in Groningen. Leerlingen mijden de drukke ochtendspits in het project Anders Roosteren

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Erik Verhoef, vervoerseconoom aan de VU Amsterdam, werkte ook mee aan de publicatie en richtte zich op de verhandelbare spitsrechten. 'Het idee is dat je schaarste creëert, door op een bepaald traject minder spitsrechten uit te geven.' Dat kan door als het ware het spiegelbeeld te nemen van rekeningrijden: in plaats van een hoge belasting in de spits geef je een beloning. Maar er bestaat ook een gulden middenweg: 'Automobilisten die erin slagen om vaker de spits te mijden dan het aantal rechten toestaat, dan kunnen ze rechten verkopen.'

See omnystudio.com/listener for privacy information.

En dat is hard nodig. Volgens mobiliteitsexpert Kai Feldkamp verplaatsen de meeste auto's op de weg lucht. 'De gemiddelde bezetting van een auto is nog steeds 1,1 mens. Dat betekent dat een gemiddelde auto met vijf zitplaatsen met vier lege stoelen rondrijdt.'

Toogethr wil daar verandering in gaan brengen. Grote bedrijven als EY en PwC werken samen met de start-up. En aan ambitie geen gebrek. Het doel van Toogethr is een filevrij Nederland in 2025. Verslaggever Harmen van der Veen sprak met oprichter Joost Bijlsma.

See omnystudio.com/listener for privacy information.