Villanyóra Podcast

A mostani Villanyóra nem szólhat másról, mint a héten bejelentett támogatási rendszer részleteiről és hatásairól.

Otthoni energiatárolás, sáros eső hatása a napelemes energiatermelésre, esélylatolgatás Musk twitteres fenyegetőzéseivel kapcsolatosan, országkerülés egy 38 kWh-s Hyundai Ioniq-kal. Ezekről szól a 29. Villanyóra.

Ellehetetleníti-e a villanyautózást a fizetős töltés? Melyik oldalra állnak a villanyautósok a Samsung SDI gödi gyárának ügyében? Elkeserítőek-e a Tesla legutóbbi számai, illetve jövőbeni tervei?

Hogy hat vajon a negatív olajár az elektromos autózásra, miért kattint mindenki a kamu villanyautókat bemutató hírekre, miért fontosak egyes kínai villanyautók, és mi lesz a hazai elektromos autó támogatással. Ezek voltak a témáink ezen a héten.

A villanyautózás akkor a legkényelmesebb, ha az autót otthon, hálózatról tudjuk tölteni, de mint ahogy az ebből a Villanyórából kiderül, enélkül is meg lehet oldani a dolgot.

Kell-e mosni a napelemet? Érdemes-e lesöpörni róla a havat? Mennyit veszít a teljesítményéből 5 év alatt egy olcsó kínai panel? Ilyen és hasonló kérdésekről beszélgettünk a Villanyóra 24. adásában.

Mennyivel hihetőbb a Rivian sztorija, mint a többieké? Miben más a Nova Futura és az AGT a többi töltőüzemeltető és gyártó cégnél? Mit mutat nekünk a digitális fényképezőgépek fejlődése az energiatárolás jövőjét illetően? A mostani villanyórából kiderül.

Igyekeztünk kerülni a koronavírus témát, de nem lehet teljesen kizárni az életünkből. De az adás nagy része nem arról szól.

Elkezdődött ugyan a Tesla Model Y-ok kiszállítása, de lehet hogy el is fog fogyni a lendület a gyárbezárások miatt. Beszélgettünk még a téli hatótáv tesztekről és az össze-vissza adatokat kiíró autókról is.