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2005年8月11号，CVN78在纽波特纽斯船厂完成了新航母的第一块钢板切割仪式，标志着新航母的正式开工建造。2007年，这艘船被命名为福特号，也就是福特级的首舰，但是实际建造工作，一直拖到了2008年，中间都是备料、测试和技术整合。其实分系统的研发远比这要早。整体计划压缩了，时间提前了。他们也得紧赶慢赶。

所以呢，这一艘船的建造，一直不太顺。各种问题都冒出来了。首先就是电磁弹射器麻烦不断。2004年是弹射器进入了分系统测试阶段。2007年，美国的审计署给出的报告认为电磁弹射器总重量超标。一开始通用原子公司在设计这个弹射器的时候，没想到会做到这么大，后来根据海军的要求，不得不把很多系统分散开，中间用电缆连接，整个系统的总重量当然就超标了。电缆也是重量啊。这样一来，弹射器的总重量达到了630吨，比计划超标100吨，比蒸汽弹射器还要重。蒸汽弹射器才483吨重，这一下就超出去老大一块。

另外，蒸汽弹射器的体积是1133立方米，电磁弹射器的体积比这个数值大多了，这怎么往船上装啊。最后没办法，只能让4台弹射器共用一套储能系统。这也就埋下了一个隐患，如果储能装置要维修，4台弹射器可就集体趴窝了。谁叫你4台弹射器共用一个储能装置呢？

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这艘船是2008年开始建造的，中间因为金融危机，还追加了好几次资金，总造价也就暴涨到了两艘船60亿英镑，那也没办法啊，女王号和威尔士亲王号是大英帝国的底牌，咬着牙也要造。

2014年，女王号的舰体完成分段拼装，变成了一个整体，可以举行命名仪式了。伊丽莎白2世女王还亲自出席了。然后呢，这艘船就开始舾装的过程。2016年，皇家海军的官兵们开始上舰熟悉操作。2017年6月开始海试过程，同一年交付给皇家海军，皇家海军终于结束了长达6年半的无航母时代。

可惜啊，刚刚服役两个礼拜，就爆出螺旋桨大轴就出问题了，密封不良，有漏水现象，每小时能漏进来200升的海水，这只是被报出来的一个问题，没报出来的有多少，我们难以猜测。反正这条船后来是各种跑冒滴漏，小毛病就没断过。

英国人现在虽然有航母了，但是没有舰载机，F35B的产量不高，美国人肯定先要装备自家的陆战队。英国人必须在后边排队。不过呢，皇家海军倒是能够凑合过日子，先用直升机凑数呗。要知道，凑出足够的直升机，也不是那么容易的，为了应对一次行动，海军凑了12架突击型灰背隼直升机，9架灰背隼反潜机，5架预警直升机，一共是26架。这还不够，又从陆军抽调了8架AH64阿帕奇，6架山猫、3架支奴干，一共是17架。就靠这些直升机，女王号完成了2018年的不少测试……

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这次行动，美国人动用了黄蜂级两栖攻击舰科萨奇山号，法国人动用了戴高乐号航空母舰。两栖攻击舰上当时搭载的是AV8B垂直起降战斗机，性能是不如戴高乐号上的阵风战斗机。当时的戴高乐号已经经过了基本的磨合，无论是船还是舰载机，都处于状态比较好的时期，因此发挥出了比较强大的战斗力，你还真不能小看这艘法国航母。

这艘船上搭载了8架阵风和6架超军旗，还有两架鹰眼。阵风战斗机携带了侦查图像情报吊舱，因此具有很强的战场感知能力。3月20号从土伦港出发，22号，阵风战斗机就从航母上起飞，侦查了利比亚首都的黎波里。25号的夜里，一家超军旗从航母上起飞，在鹰眼的指挥之下，对利比亚进行了攻击。美国人在20号出动19架次的AV8B，对利比亚进行轰炸。3月21号，有一架空军的F15E战斗轰炸机因为机械故障而坠毁，美国两栖攻击舰上的AV8B紧急起飞，为这架坠落的飞机提供空中保护。然后美国人出动了CH53超种马直升机和V22鱼鹰倾转旋翼机，参加了对飞行员的救援工作……

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这艘船的交付日期是一再延迟，按照计划2008年的8月15号交付，后来是一次又一次延期。费用也从9.74亿的预算，猛增到了23.5亿美元。少算了电缆的费用，得加钱，您再给加个1亿美金吧。最近汇率大幅度变动，美元暴跌，有色金属暴涨啊，钱不够了，北方机械厂是一肚子苦水啊，得加钱。厂长都快变成价钱哥了。这个北方机械厂本来是造潜艇的，人家对造航母不熟。造航母是尼古拉耶夫船厂的事儿。北方机械厂等于是现学现卖，有不少技术还得考古式研发，凭借苏联时期留下的资料，重新研发一遍，能不慢吗？

反正为这事儿，印度人和俄国人都不痛快。这俩真是一对儿活宝啊。一个不砍价不舒服，一个是不坑死甲方誓不罢休，真是针尖对麦茫了。俄国人说了，再追加十几亿美元，你干不干吧。

就在这档口啊，美国人要横叉一杠子。据说是美国总统小布什向印度透了口风，我们家那艘小鹰号不是退役了嘛。你想要啊，送你吧。不过呢，你得买我的超虫，少了不卖，65架起售。这个事儿只是传闻，没有确切的官方消息，不过那一阵子，印度人的确是动过买超虫的心思。

印度人的心态啊，就像是进了糖果店的孩子，什么都想要啊，东西方都在拉拢印度。他们也有条件货比三家，美苏法以，4大强国伺候着，那福气还小啊？本来俄国打算保留戈尔什科夫号上的防空导弹系统。但是印度人不喜欢啊，嫌大，最后都换成了以色列的巴拉克系统。

波音公司协调联系了几架F18E/F超级大黄蜂战斗机，到印度人面前展示展示，我们这个飞机好啊，比米格机强多了，买我们的吧。波音公司在仔细研究模拟以后，认为唯一能在戈尔什科夫号上起降的美国飞机，就是超虫了。但是也不能满油满载。性能是要打折扣的……

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维克兰特号的编号是INS R11，原本是英国的威严级航母赫丘利斯号，到二战结束的时候还没完工呢，既然不打了，这艘船只能先停工再说。1957年，印度买下这艘建造了75%的半成品，英国人继续建造，在1961年交付给了印度人，改名维克兰特号，含义就是梵文勇敢。这艘船的满载排水量只有不到2万吨。对当年的印度来讲，也够用了。有斜角甲板，有弹射器，可以使用海鹰式固定翼战斗机，尽管这个战斗机只是第一代平直翼的喷气式舰载机，也算是凑齐了现代海军航母的基本要素了。

就在1961年的年底，印度就发动了收复果阿的战役，维克兰特号航母第一次参加了作战。尽管这艘航母只是在果阿的外海巡逻监视，防止列强干涉。航母上的舰载机并没有上阵拼杀，但是也算是参与实战了……

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虽然法国人从70年代就开始做计划，但是一直拖到1987年，这艘核动力航母才开工建造。先是叫黎塞留号，后来改名戴高乐号。两台反应堆加上辅助的柴油机，总功率是7.6万马力。还比不上美国人的斯普鲁恩斯级驱逐舰呢。既然动力有限，就必须在减小阻力上精打细算，首先是吨位不能大。吃水太深，阻力太大。所以吨位就被局限在了4万吨的满载排水量。船一小，就只能螺丝壳里做道场了，必须要精打细算。

首先必须选择阻力最小的船型，法国人用计算机算了很多种方案，最后选择一种比较圆润的柳叶型水线形状。这样一来，船就不能造得太长，甲板全长只有264米。其次就是稳定性问题，北大西洋风高浪急，船晃得跟冲浪似的，舰载机怎么起飞啊？戴高乐号太小太轻，稳定性方面是吃亏的。于是法国人加了一对减摇鳍。用主动控制的方式，来减低穿浪的晃动。你别说，这一招还真管用，如果和压载均衡系统相配合。别看戴高乐号只有4万吨，稳定性和8万吨级的航母差不多。可以在6级海况的条件下，起降舰载机。全年有效作战天数，可以达到85%……

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马卡罗夫厂长早已退休，而且重病缠身，他居住的船厂疗养院就在南布格河边，在船厂下游15公里的地方，他可以从那里目视着瓦良格号缓缓离开。据服务人员回忆，老厂长的泪水顺着脸颊流了下来。他对这艘船还是有感情的。幸运的是，这艘船不是走向拆解，而是走向了新生。

在某些国家善意的提醒之下，土耳其政府觉得这艘船太危险，万一在海峡里沉了，万一在海峡里撞大桥了，万一搁浅了，万一……，反正就是不许这艘船通过博斯普鲁斯海峡，这下麻烦了。

这条船前后在黑海漂流了接近17个月。在这段时间里，我国政府和土耳其政府展开了艰难的谈判。土耳其总理和外交部倾向于放行。但是负责海洋事务的国务部长米尔扎欧鲁反对。美国人也跳到前台，直接出面表示关切。2001年3月份，有一架直升机直接降落在了瓦良格号的甲板上，下来3个人测绘了一番以后，留下了“法国人到此一游”的粉笔字，然后就开直升机走了。也不知道他们到底是哪路神仙。

一直到了2001年的7月份，站在米尔扎欧鲁背后的土耳其军方改变了态度，希腊还帮了点忙，米尔扎欧鲁这才给瓦良格号开了绿灯。在增加了10亿美元的风险保证金，把大马力拖船的数量从8艘增加到16艘，还要满足一系列其他的苛刻条件。瓦良格号才被缓缓的拖过了土耳其海峡，一路上遇到恶劣天气，只能退回去等待好天气。一直到2001年的11月1号，天气好转。土耳其方面为了瓦良格号，暂停了其他船只的通行。这艘无动力的空壳在二十几条船的前呼后拥之下，以4节的速度，慢慢的通过了博斯普鲁斯海峡。

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美国人的企业号刚下水不久，戈尔什科夫就让列宁格勒的涅瓦设计局开始着手设计苏联自己的核动力大甲板航空母舰了，编号是1160。排水量8.5万吨，长度323米，宽度75米，装4座反应堆，功率24万马力。舰载机计划用当时还没有成熟的苏27系列战斗机，实在不行先拿米格23凑合用。装4台蒸汽弹射器。除了吨位稍微小一点，其他都是对标企业号来的。

不过苏联人还是喜欢在船上装导弹，防空导弹自不必说，1160方案还专门设计了16座远程反舰导弹发射装置。苏联人的航母使用思路和美国人依然有区别，苏联人还是在用载机巡洋舰的模式思考问题。苏联舰队要前出到深海大洋和美国人对抗，总不能没有空中保护吧，苏联在海外也没有多少基地，岸基航空兵您是指望不上了。那就只能靠舰队之中的航空母舰解决防空问题。航母舰载机形成一个面积够大的防空网，就像张开一张保护伞。要么保护自己大型反潜舰把美国人的潜艇赶走，要么保护自己家的核潜艇不被美国人的航空反潜发现。要么保护自己家的基洛夫级光荣级一直冲到敌人500公里的距离之内，向美国人航母战斗群发动导弹饱和攻击。只要完成这个任务，舰载机就算拼光了，也值了。

到了1973年，涅瓦设计局拿出了一个初步方案。戈尔什科夫是很满意的，当时的国防部长格列奇科也很支持。苏勋宗勃列日涅夫同志喜欢核潜艇，但是造航母很有面子，他到也不那么反对。不过乌斯季诺夫是坚决反对。前些天，核潜艇刚刚出了事故，核动力真的安全吗？建造这么大的船，你有没有合用的反应堆？再说蒸汽弹射器在哪儿？要多长时间搞出来？作为舰载机的苏27什么时候才能成熟？能造大型船舶的只有尼古拉耶夫造船厂，可是这个船厂连长度达到300米的船台都没有，上哪儿造啊。再说了，这艘船也太贵了，地主家也没有余粮啊……

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到了11月20号，亚雷金上校收到了北方舰队总司令格鲁莫夫上将发来的电报。意思就是说他们会派北方舰队副司令乌斯基缅科中将到克里米亚来处理这件事。巧了，前几天的塞瓦斯托波尔港的防波堤被撞坏了，现在正在修复，这样一来呢，库兹涅佐夫号就有充足的理由不进到塞瓦斯托波尔港之内，而是停泊在了外围。如果真停到了港内，想要跑可就没那么容易了。

当天夜里，乌斯基缅科中将秘密登上了库兹涅佐夫号航空母舰。先是召集航母上的全体军人开会，下令航母立刻起锚，奔赴北方舰队的北莫尔斯克基地。趁现在乌克兰人没注意，咱赶快跑吧，这艘船千万不能落在乌克兰人手里……

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