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257 - Braess' Paradox
Impuls der Woche
April 1990 in New York: Eine der meistbefahrenen Straßen Manhattans, die 42nd Street, wird für ein Festival gesperrt. Die Medien prophezeien den Verkehrsinfarkt, Taxifahrer sprechen vom drohenden Chaos. Und dann? Passiert das Gegenteil. Statt Stau wirkt die Stadt auf einmal wie leergefegt – wie eine Geisterstadt.
In dieser Folge geht es um ein Phänomen, das auf den ersten Blick paradox wirkt: Mehr Straßen können zu mehr Staus führen, weniger Straßen dagegen zu besserem Verkehr. Ein Effekt, den der Mathematiker Dietrich Braess bereits in den 1960er Jahren beschrieben hat – und der weit über den Verkehr hinaus Relevanz hat.
Denn das sogenannte Braess-Paradox zeigt: Auch in Organisationen können gut gemeinte Maßnahmen, neue Strukturen oder zusätzliche Optionen am Ende die Dinge verschlechtern. Warum das so ist, und was wir daraus über den Umgang mit komplexen Systemen lernen können – darum geht es in dieser Folge.
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Viel Spaß beim Hören!
Dein David & Martin
Martin Aigner:
Twitter: @aigner_martin
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/martin-aigner-865064193
David Symhoven:
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/david-symhoven-2a04021a5/
Buch: http://www.amazon.de/dp/398267431X
=======================================
https://en.wikipedia.org/wiki/Braess%27_paradox
https://www.nytimes.com/1990/12/25/health/what-if-they-closed-42d-street-and-nobody-noticed.html
https://homepage.rub.de/Dietrich.Braess/Paradox-BNW.pdf
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By David Symhoven, Martin AignerImpuls der Woche
April 1990 in New York: Eine der meistbefahrenen Straßen Manhattans, die 42nd Street, wird für ein Festival gesperrt. Die Medien prophezeien den Verkehrsinfarkt, Taxifahrer sprechen vom drohenden Chaos. Und dann? Passiert das Gegenteil. Statt Stau wirkt die Stadt auf einmal wie leergefegt – wie eine Geisterstadt.
In dieser Folge geht es um ein Phänomen, das auf den ersten Blick paradox wirkt: Mehr Straßen können zu mehr Staus führen, weniger Straßen dagegen zu besserem Verkehr. Ein Effekt, den der Mathematiker Dietrich Braess bereits in den 1960er Jahren beschrieben hat – und der weit über den Verkehr hinaus Relevanz hat.
Denn das sogenannte Braess-Paradox zeigt: Auch in Organisationen können gut gemeinte Maßnahmen, neue Strukturen oder zusätzliche Optionen am Ende die Dinge verschlechtern. Warum das so ist, und was wir daraus über den Umgang mit komplexen Systemen lernen können – darum geht es in dieser Folge.
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