กลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเรียกร้องให้รัฐส่งเสริมการติดตั้งโซลาร์เซลล์บนหลังคาเพิ่มขึ้น

   เพื่อส่งเสริมโซล่าร์เซลล์บนหลังคาและเร่งการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ สภานิติบัญญัติของไต้หวันผ่าน "รัฐบัญญัติการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน" เมื่อปีที่แล้ว (2023) กำหนดว่าหากพื้นที่อาคาร เกิน 1,000 ตารางเมตร (ประมาณ 300 ผิง) จะต้องติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ แต่มูลนิธิ Citizen of the Earth, Taiwan ชี้ว่ามาตรฐานดังกล่าวผ่อนคลายเกินไป ไม่เอื้อต่อการส่งเสริมแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา และไม่สามารถแก้ปัญหาการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ภาคพื้นดิน ทำให้เกิดการแย่งพื้นที่การเกษตร จึงเริ่มมีการเคลื่อนไหวล่าลายเซ็นเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2024 จะร่วมกันเรียกร้องให้กระทรวงมหาดไทยเพิ่มความเข้มงวด โดยกำหนดว่าอาคารที่มีพื้นที่ 300 ตารางเมตร (ประมาณ 90 ผิง) จะต้องติดตั้งแผงโซล่าร์เซลล์บนหลังคา

   จากการวิเคราะห์ของ Citizen of the Earth หากกระทรวงมหาดไทยปรับมาตรฐานให้เข้มงวดมากขึ้น การผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์บนหลังคาจะสามารถจ่ายไฟฟ้าให้กับครัวเรือนได้ 62,000 ครัวเรือนต่อปี และลดพื้นที่โซลาร์เซลล์ภาคพื้นดินลงได้ 220 เฮกตาร์ ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงโครงการแหล่งพลังงานสู่การผลิตไฟฟ้าสีเขียวมากขึ้น นักวิชาการชี้ว่าผู้ใช้ไฟฟ้าในเขตเมืองซึ่งถือเป็นผู้ใช้ไฟฟ้ารายใหญ่ และกิจการด้านเทคโนโลยี เช่น บริษัท TSMC ควรรับผิดชอบมากขึ้นในการพัฒนาแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา นอกจากนี้ ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมพลังงานทดแทน การก่อสร้าง และการเงินควรจะช่วยกันสนับสนุนให้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาเพิ่มขึ้น จะเป็นการสร้างผลประโยชน์สำหรับอุตสหากรรมโดยรวมของไต้หวันด้วย

   ไช่หุ้ยสวีน(蔡卉荀) ผู้อำนวยการฝ่ายปัญหาสาธารณะ มูลนิธิ Citizen of the Earth กล่าวว่าสภานิติบัญญัติผ่าน "รัฐบัญญัติพลังงานหมุนเวียน" เมื่อปีที่แล้ว (2023) โดยกำหนดว่าอาคารใหม่ ต่อเติม และพื้นที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งมีพื้นที่ เกิน 1,000 ตารางเมตรจะต้องติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 1KW ทุกๆ 20 ตารางเมตร ซึ่งเกณฑ์พื้นที่ 1,000 ตารางเมตรนั้นต่ำเกินไป และไม่เอื้อต่อการพัฒนาแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา ไช่หุ้ยสวีนเปรียบเทียบว่าขนาดของอาคารขนาด 1,000 ตารางเมตรนั้นใกล้เคียงกับสระว่ายน้ำมาตรฐานสากล โครงการก่อสร้างอาคารในเมือง ดังเช่น เมืองใหม่ เขตซิ่นอี้ของกรุงไทเป มีพื้นที่รวมกัน พื้นที่เพียง 826 ตารางเมตร (ประมาณ 250 ผิง)  หมายความว่าที่อยู่อาศัยพื้นที่ขนาดใหญ่จำนวนมากในสายตาของสาธารณชนไม่อยู่ในเกณฑ์ที่ต้องติดตั้งไฟฟ้าโซลาร์เซลล์บนชั้นดาดฟ้า

   ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาแหล่งผลิตไฟฟ้ากระจุกตัวในพื้นที่เกษตรและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เกิดปัญหาขัดแย้งด้านการใช้ประโยชน์ที่ดิน ไช่หุ้ยสวีน กล่าวว่าไต้หวันมีพื้นที่น้อย ดังนี้ควรให้ความสำคัญกับการส่งเสริมโซลาร์เซลล์บนหลังคา เขาเห็นว่าผู้ใช้ไฟฟ้าควรรับผิดชอบในการผลิตไฟฟ้า ปริมาณการใช้ไฟฟ้าใน 6 เมืองใหญ่ คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของปริมาณการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดทั่วประเทศ  จึงสมควรที่จะติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในอาคารในเมือง "ผลิตไฟฟ้าเพื่อใช้เองในเมือง”

บุคคลในวงการชี้ ไต้หวันจะกลับมารุ่งโรจน์อาณาจักรคอมพิวเตอร์ในยุค AI

   นสพ. คอมเมอร์เชียลไทมส์ในไต้หวันรายงานว่า เจี่ยนลี่ฟง (簡立峰) อดีตกรรมการผู้จัดการของ Google Taiwan และผู้อำนวยการของ iKala ชี้เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2024 ว่าอุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์ของไต้หวันจะฟื้นคืนความเจริญรุ่งเรืองอีกครั้งในยุค AI เนื่องจากความต้องการ AI ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และถูกนำไปใช้เป็นเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานขององค์กร อุตสาหกรรมเกี่ยวกับ AI จะไม่ซบเซาลงในระยะสั้น เจี่ยนลี่ฟงกล่าวว่าในปี 2018 AlphaGo ปัญญาประดิษฐ์ของ Google เอาชนะแชมป์หมากรุกถือเป็นจุดเริ่มต้นการจุดกระแสปัญญาประดิษฐ์ให้เฟื่องฟู ปัจจุบัน AI ถูกนำมาใช้ในเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในอุปกรณ์ต่างๆ ความต้องการ AI กำลังเพิ่มขึ้นมีการวิจัยพัฒนาอย่างร้อนแรงและต่อเนื่อง

   เป็นที่ชัดเจนว่า AI ผลักดันให้เกิดการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและส่งผลต่อการสร้างระบบนิเวศต่างๆ เช่น Cloud Plus AI หรือ Edge Computing (Edge) AI เจี่ยนลี่ฟงเน้นย้ำว่าการนำ AI เข้าสู่ Edge Computing มีความสำคัญมากสำหรับไต้หวัน นี่เป็นจังหวะดีที่ไต้หวันจะพยายามคว้าโอกาสธุรกิจต่างๆ

   เมื่อดูแนวโน้มของ AI ในปี 2024 เจี่ยนลี่ฟงกล่าวว่าเมื่อสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ของยุค AI เปลี่ยนไป ผู้ชนะของโลกก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน เห็นได้ชัดว่าปัจจุบัน  NVIDIA กำลังเป็นผู้นำซึ่งอยู่ระหว่างการก่อตัวห่วงโซ่การผลิตซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นบริษัทของไต้หวันที่มีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์และชิ้นส่วน เช่น PCB, เซิร์ฟเวอร์ และคลาวด์

   ก่อนการกำเนิดขึ้นของยุคโทรศัพท์มือถือ ไต้หวันเป็นศูนย์ OEM คอมพิวเตอร์ระดับโลก แม้ว่าผู้พัฒนาระบบปฏิบัติการและโปรเซสเซอร์จะไม่ใช่บริษัทไต้หวัน แต่บริษัทไต้หวันก็ผลิตอุปกรณ์และชิ้นส่วนเกือบทั้งหมด รวมทั้งเป็นผู้ประกอบ PC รายใหญ่ของโลก แนวโน้มเช่นนี้กำลังจะเกิดขึ้นอีกครั้งใน AI เช่นกัน เจี่ยนลี่ฟง เชื่อว่าอุตสาหกรรมของไต้หวันมีโอกาสที่จะฟื้นความเจริญรุ่งเรือง ดังเช่นยุคทองของอุตสาหกรรม PC

เครือข่ายผู้ให้บริการสัญญาณโทรศัพท์มือถือยักษ์ใหญ่ในไต้หวัน จัดแสดงนวตกรรมและบริการใหม่

   เทคโนโลยีสารสนเทศยุคใหม่มีความแพร่หลายมากขึ้น เช่น 5G, Internet of Things, คลาวด์คอมพิวติ้ง, ปัญญาประดิษฐ์ และโมเดลภาษาขนาดใหญ่ เครื่องมือดิจิทัลได้กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับองค์กรในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ เพิ่มมูลค่าให้แก่ผลิตภัณฑ์เพื่อการแข่งขันในตลาด ผลักดันให้เกิดระบบการผลิตอัจฉริยะ พลังงานอัจฉริยะ คมนาคมอัจฉริยะ การแพทย์อัจฉริยะ อาคารอัจฉริยะ การประหยัดพลังงานอัจฉริยะ และเมืองอัจฉริยะ ที่กำลังเฟื่องฟูขึ้นเรื่อยๆ

   จงหัวเทเลคอม (Chunghwa Telecom 中華電信) จัดแสดงผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นนวัตกรรมมากกว่า 20 รายการในปี 2024 นี้ ได้แก่ การจัดแสดง 13 รายการในพื้นที่นิทรรศการไทเป เช่น การขนส่งอัจฉริยะ วัฒนธรรมอัจฉริยะ การดูแลสุขภาพอัจฉริยะ การผลิต และการส่งออกไปต่างประเทศอัจฉริยะ สำหรับในโซน "2050 Net Zero City Expo" จัดแสดงผลการดำเนินงาน ESG ของ Chunghwa Telecom และเข้าร่วมในโซน AI ของ Pavilion ของกระทรวงคมนาคม นำเสนอการพัฒนาของ Chunghwa Telecom ด้านเมืองอัจฉริยะและปัญญาประดิษฐ์ AI  ในพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการเกาสง Chunghwa Telecom จัดแสดง 5 รายการ ครอบคลุมการพัฒนานวัตกรรมของเมืองอัจฉริยะ

   ไถวันต้าเกอต้า (Taiwan Mobile 台灣大哥大) จัดแสดงแอปพลิเคชันที่เป็นนวัตกรรมใน 4 ด้านหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะยุคใหม่ บ้านอัจฉริยะ โบราณสถานอัจฉริยะ 5G ในพื้นที่จัดแสดงที่ไทเป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MyCharge ซึ่งเป็นบริการชาร์จเพียงแห่งเดียวในวงการที่ผสมผสานเทคโนโลยีโทรคมนาคมเข้าด้วยกัน สามารถช่วยเหลือเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหรือผู้ประกอบการในการสำรวจ วางแผน จัดสร้าง บริหารงาน จัดแสดงเป็นครั้งแรก Taiwan Mobile ขยายบริการการขนส่งอัจฉริยะ โดยจะทำงานร่วมกับ USPACE พันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อสาธิตระบบล็อกอัจฉริยะ IoT (การล็อกและคลายล็อกช่องจอดรถยนต์) บริการนวัตกรรมการเช่าแชริ่ง นอกจากนี้ ยังจะทำงานร่วมกับพันธมิตรระบบนิเวศ 5G เพื่อใช้ 5G เชื่อมโยงผู้คน ยานพาหนะ และพื้นที่ ผ่านเครือข่ายคลาวด์ จัดแสดง Internet of Things และ Internet of Vehicles และบริการแอพพลิเคชันอื่น ๆ ที่หลากหลาย

   บ.ฟาร์อีสโทน หรือ หย่วนฉวน (FarEasTone 遠傳電信) ไทเปและเกาสงได้จัดแสดงแอปพลิเคชันเทคโนโลยีนวัตกรรม 27 รายการพร้อมกัน ซึ่งรวมถึงไมโครกริด การจัดการพลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอน บริการชาร์จอัจฉริยะ ระบบไฟฟ้าสำรองของระบบสัญญาณไฟจราจร และแอปพลิเคชันเมืองอัจฉริยะที่มีความยั่งยืน การปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ ตลอดจนโซลูชันการยกระดับเข้าสู่ระบบดิจิทัล เช่น การวินิจฉัยและการรักษาโรคระยะไกล 5G ประวัติผู้ป่วยบนคลาวด์ อาคารอัจฉริยะ การบูรณาการมัลติคลาวด์ การกำกับดูแลดิจิทัลด้านไอที Big Data (ข้อมูลขนาดใหญ่) และ AI เชิงสร้างสรรค์

   จากการที่ทั่วโลกตื่นตัวมุ่งสู่การปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ กระทรวงเศรษฐการไต้หวันแถลงในวันที่ 12 มีนาคม 2024 ร่วมมือกับองค์กรต่างๆ จัดตั้ง บ. วั่นอี้ (萬溢能源公司)" โดยที่บริษัท Largan ร่วมลงทุน 450 ล้านเหรียญไต้หวัน มุ่งเน้นอุตสาหกรรมพลังงานสีเขียวทำการพัฒนาวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียม ชาร์จที่เร็วที่สุดในโลกด้วยเวลาเพียง 5 นาทีก็สามารถชาร์จเต็มได้ แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปี รุกตลาดมูลค่านับแสนล้านเหรียญสหรัฐฯ ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานทั่วโลก โดยที่ชิวฉิวหุ้ย(邱求慧) อธิบดีกรมเทคโนโลยีอุตสาหกรรม กระทรวงเศรษฐการกล่าวว่าจากการวิจัยตลาดของ McKinsey มูลค่าอุตสาหกรรมตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 450,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2030

   ด้วยเหตุนี้ กรมเทคโนโลยีอุตสาหกรรม กระทรวงเศรษฐการจึงลงทุนประมาณ 1 พันล้านเหรียญไต้หวันในกองทุนวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการวิจัยและพัฒนาใน 3 ด้านคาร์บอนต่ำ ได้แก่ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็ว แบตเตอรี่โซลิดสเตต และแบตเตอรี่สีเขียว และเทคโนโลยีสำคัญคือวัสดุแอโนด ซึ่ง titanium niobium oxide (TNO) เทคโนโลยีหลักของบริษัทวั่นอี้ แตกต่างจากวัสดุกราไฟท์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมที่ใช้เวลาชาร์จ 2 ถึง 4 ชั่วโมง ขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียม TNO วัสดุแอโนดสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายใน 5 นาที และมีอายุการใช้งาน 20 ปี มีความปลอดภัยสูงสามารถประยุกต์ใช้งานได้กับยานยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน ยานพาหนะไฮบริด รถยก และโดรน

   จางเผยเหริน(張培仁) รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมกล่าวว่า แบตเตอรี่ลิเธียมมีการใช้งานแพร่หลายในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ยานพาหนะไฟฟ้า และระบบกักเก็บพลังงาน ตลาดมีความต้องการแบตเตอรี่ที่ชาร์จได้เร็วขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ดังนั้น ผู้ผลิตในระดับสูงและสถาบันวิจัยต่างมุ่งมั่นที่จะพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ที่เป็นนวัตกรรมสำหรับอนาคต หวังว่าจะเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของไต้หวันในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมของโลก ยกระดับอุตสาหกรรมพลังงานสีเขียวของไต้หวัน

   หวงหยิ่วจื๋อ (黃有執) ผู้จัดการทั่วไปของ Largan ชี้ว่า จะสร้างสายการผลิตทดลองวัสดุ TNO ในปี 2024 เป้าหมายกำลังการผลิตเริ่มต้นที่ 24 ตัน กำลังการผลิตจะขยายเป็น 600 ตันในปี 2026 และจะจัดส่งให้กับบริษัทหลักๆ ในไต้หวัน รวมทั้งเจาะตลาดโลกขยายไปยังโรงงานเซลล์แบตเตอรี่ประเทศต่างๆ

   เทคโนโลยี AI ถูกนำมาใช้เพื่อปลอมแปลงหรือเปลี่ยนใบหน้าเพื่อการก่ออาชญากรรมมากมาย  มหาวิทยาลัยแห่งชาติเฉิงกง (National Cheng Kung University, NCKU) ได้พัฒนาเทคโนโลยี "การตรวจจับใบหน้าปลอม" ต่อต้าน deep fake ป้องกันการโจมตีเจาะระบบข้อมูล จัดแสดงผลงานที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการไถหนาน  ให้ความรู้ประชาชนเกี่ยวกับวิธีการป้องกัน "ใบหน้าปลอม"

   มหาวิทยาลัยแห่งชาติเฉิงกง แถลงว่า เทคโนโลยี "การตรวจจับใบหน้าปลอม" ที่พัฒนาโดยทีมวิจัยของ รศ. สวี่จื้อจ้ง (許志仲) ภาควิชาสถิติ สถาบันวิทยาศาสตร์ข้อมูล ม.เฉิงกง มีการผสมผสานวิทยาศาสตร์ข้อมูลและสถิติกับเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำ มีการทดสอบคลื่นสมองมนุษย์ในส่วนของความปลอดภัยภาพมัลติมีเดีย ในสถาปัตยกรรมการเรียนรู้เชิงลึก เพื่อป้องกันการโจมตีและการเจาะระบบแบบ Deepfake

  ม. เฉิงกงกล่าวว่าโซลูชันการป้องกันภัยจากรูปภาพโดยรอบด้านของ AI นี้ ไม่เพียงแต่ประยุกต์ใช้ในชีวิตประจำวัน ยังเป็นที่คาดหวังในระดับโลกว่าจะสามารถใช้ในด้านรีโมท เซนเซอร์รูปภาพของสาขาวิทยาศาสตร์พื้นโลก และวิทยาศาสตร์อวกาศ เป็นต้น

   รศ. สวี่จื่อจ้ง ชี้ว่า หน่วยตรวจสอบการปลอมแปลงในปัจจุบันไม่ได้ใช้เทคโนโลยีการตรวจจับโดยตรง การตรวจความถูกต้องของมัลติมีเดีย ยังจำเป็นต้องอาศัยมนุษย์ในการตัดสินขั้นสุดท้าย สิ่งที่ทีมวิจัยกำลังทำอยู่ในปัจจุบันคือ "ใช้คนฝึก AI แล้วให้ AI ช่วยคน" เนื่องจากเทคโนโลยีมีความสุกงอมมากขึ้น ภาพ Deepfake มีความสมจริงมากขึ้น และเป็นการยากในการแยกแยะของจริงและของปลอมด้วยสายตาของมนุษย์ ดังนั้น ทีมวิจัยจึงเพิ่มประสิทธิภาพฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของเว็บไซต์ตรวจจับใบหน้าปลอมอย่างต่อเนื่อง โดยหวังว่าจะเข้าใจกลไกการตีความข้อมูลเท็จของสมองมนุษย์ เพื่อเพิ่มความสามารถการตรวจจับและการป้องกัน และเร่งการพัฒนาคอมพิวเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำ เพื่อเอาชนะข้อจำกัดของพลังการประมวลผลในปัจจุบัน และปรับการใช้งานได้กับเครื่องคอมพิวเตอร์ต่างๆ ได้มากขึ้น

   ในไต้หวันมีรถจักรยานยนต์มากถึง 14.43 ล้านคัน จากจำนวนประชากร 23.34 ล้านคน มีความหนาแน่นสูงเป็นอันดับต้นๆ ของโลก โดยมีค่าเฉลี่ยประมาณ 2 คันต่อ 3 คน จักรยานยนต์ถือเป็นพาหนะที่สำคัญที่สุดในไต้หวัน กระแสเรียกร้องการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ทั่วโลก ไม่ได้เป็นเพียงปัญหาของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องเกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจ และความสามารถในการแข่งขันระดับโลกของอุตสาหกรรมของไต้หวันด้วย "อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า" กำลังก่อให้เกิดโอกาสและความเป็นไปได้ทางธุรกิจมหาศาล เป็นอุตสาหกรรมมูลค่าล้านล้านเหรียญไต้หวัน

   กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น ประเทศต่างๆ ทั่วโลกจึงสั่งห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง  สภาพัฒนาแห่งชาติของไต้หวันยังได้กำหนดโรดแม็พปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์(Roadmap Net Zero) ระยะแรกจะบรรลุเป้าหมาย 35% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ต้องเป็นรถไฟฟ้าในปี 2030 และในปี 2040 ยานยนต์ทั้งหมดรวมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบเช่นกัน

   ในสหราชอาณาจักร เดนมาร์ก และสวีเดน ตั้งเป้าหมายห้ามขายรถยนต์น้ำมันในปี 2030 ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน ไทย ฯลฯ มีแผนห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในปี 2035 แนวโน้มเช่นนี้ จะช่วยส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าตลาดจะเติบโตต่อไปในอนาคต

   รัฐบาลไต้หวันกำหนดเป้าหมายการพัฒนาอุตสาหกรรมของยานยนต์ไฟฟ้า คาดว่าจะขับเคลื่อนการลงทุนของภาคเอกชนประมาณ 37,500 ล้านเหรียญไต้หวัน และสร้างมูลค่าผลผลิตประมาณ 900,000 ล้านเหรียญไต้หวัน รัฐบาลส่วนกลางและท้องถิ่นในไต้หวันให้การอุดหนุนเพื่อซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง มาตรการต่างๆ เหล่านี้กระตุ้นให้การใช้จักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นได้ ในส่วนของผู้ประกอบการต่างพยายามทุกวิถีทางในการปรับปรุงเตรียมการผลักดันสินค้าและบริการที่เกี่ยวข้อง มีการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุครถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของไต้หวันที่ประสบความสำเร็จจะเป็นตัวอย่างของโลกได้ด้วย

Gogoro แย่งชิงตลาดรถราคาถูก เริ่มทบทวนว่ารถสองล้อที่เรียกว่า "อัจฉริยะ" มีประโยชน์อะไรบ้างต่อเจ้าของรถ

   Gogoro เปิดตัวรถใหม่ Gogoro Pulse เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาด้วยราคาเกินกว่า 100,000 เหรียญไต้หวัน แต่ตอนนี้เปลี่ยนมาแย่งตลาดรถราคาถูก เปิดตัว Gogoro JEGO เรียกได้ว่าเป็นรุ่นสืบทอดต่อจาก Gogoro VIVA เป็นการท้าทายการแย่งตลาดรถเดินทางระดับล่าง ซึ่งตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าป้ายสีเขียวเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุด ซีรีส์รถจักรยานยนต์ VIVA ของ Gogoro ได้รับความนิยมและพบเห็นได้มากบนท้องถนน พันธมิตร PBGN ก็มีรถป้ายสีเขียวของตนเองเช่นกัน คู่แข่งขันหลัก คือ คิมโค(KYMCO) ที่ออกรถ IONEX แม้ว่ารุ่นระดับไฮเอนด์จะแข่งกับ Gogoro ได้ยาก แต่ซีรีส์ iOne ในตลาดป้ายสีเขียวก็ได้รับการตอบรับอย่างดี

   บางทีอาจถูกกระตุ้นจากคู่แข่ง ทำให้ Gogoro JEGO ใช้รูปลักษณ์แบบเก่า และติดตั้งมอเตอร์ความเร็วสูงการบำรุงรักษาระดับต่ำ ระยะทางการบำรุงรักษาที่แนะนำอย่างเป็นทางการขยายออกไปเป็น 5,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังขยายพื้นที่วางเท้าและเพิ่มความจุช่องเก็บของเป็น 22.3 ลิตร น้ำหนักตัวรถ (ไม่รวมแบตเตอรี่ แบตเตอรี่แต่ละก้อนประมาณ 10 กก.) อยู่ที่ 77 กก. ความสูงของเบาะนั่ง 74.5 ซม. พร้อม SBS ดิสก์เบรกคู่หน้าและหลัง ตะขอ ที่วางแก้ว ก้านเหยียบ และอุปกรณ์อื่น ๆ ครบครัน จะเห็นได้ว่า Gogoro มุ่งมั่นที่จะยึดลูกค้าเดินทางด้วยจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อทำงาน

   อีกสิ่งหนึ่งที่น่ากล่าวถึงก็คือ Gogoro JEGO น่าจะเป็นรถจักรยานยนต์อัจฉริยะคันแรก ที่ระบบอัจฉริยะน้อยที่สุดเป็นประวัติการณ์ โดยถอดเซ็นเซอร์ออกเกือบทั้งหมด เช่น อุณหภูมิ ความสว่าง การตรวจจับความเร่ง และแน่นอนว่า ไม่มีแบตเตอรี่ SSmartcore ส่วนควบคุม แกนหลักและฟังก์ชันอัจฉริยะอื่น ๆ (การกำหนดตำแหน่งระยะไกล กุญแจโทรศัพท์มือถือ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ฯลฯ) และแม้แต่การ์ดปลดล็อคแบบเซ็นเซอร์ ก็ไม่มี JEGO กลับไปสู่แบบดั้งเดิมโดยใช้กุญแจจริงเพื่อสตาร์ทเซ็นทรัลล็อก เปิดและปิดเบาะรองนั่ง คงไม่อาจตำหนิว่าเป็นการถดถอยหรือการลดต้นทุนของ Gogoro แต่เป็นการสะท้อนความเป็นจริงภายใต้การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาด

   ก่อนที่ KYMCO Ionex จะประสบความสำเร็จในระดับเล็กน้อย Gogoro ยังไม่ตระหนักถึงความเป็นจริงของตลาด ที่ผู้ซื้อรถจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นจำนวนมากไม่สนใจเกี่ยวกับฟังก์ชันอัจฉริยะ สิ่งที่โหดร้ายกว่านั้นคือเจ้าของรถจำนวนมากไม่สนใจเกี่ยวกับปล่อยก๊าซไอเสียหรือเสียงรบกวนด้วยซ้ำ สิ่งที่พวกเขาสนใจคือราคารถ ค่าบำรุงรักษา และระยะทางที่วิ่งได้ การออกรถ JEGO ถือว่าเป็นการประนีประนอมต่อตลาด และเป็นสิ่งกระตุ้นให้ Gogoro จำเป็นต้องคิดอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับคำถามสำคัญ รถสองล้อที่เรียกว่า "อัจฉริยะ" มีประโยชน์อะไรบ้างต่อเจ้าของรถ 

   เหตุการณ์ "น้ำมันใจอำมหิต" ซึ่งมีการปลอมปนน้ำมันรีไซเคิลขายเข้าสู่ตลาดในไต้หวันเมื่อปี 2014 ทำให้เกิดความวุ่นวายในสังคม ส่งผลให้ "ความปลอดภัยด้านอาหาร" เป็นประเด็นสำคัญ กลายเป็นนโยบายหลักของพรรคการเมือง

ผู้บริโภคคือกุญแจสำคัญ ในการผลักดันกลไกตรวจสอบความปลอดภัยและคุณภาพสินค้าเกษตร

  กลไกการตรวจสอบความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เกษตรในไต้หวันมีหน่วยงานหลัก 2 หน่วยงานที่รับผิดชอบในการแบ่งงาน อ้างอิงตามกฎหมายภายและระบบการบริหารของรัฐบาล ได้แก่ กระทรวงเกษตรบริหารจัดการความปลอดภัยของสารเคมีและยาที่ใช้ในการผลิตสินค้าเกษตรในฟาร์ม และสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (TFDA) ของ กระทรวงสาธารณสุขและสวัสดิการมีหน้าที่รับผิดชอบความปลอดภัยอาหารวางที่วางจำหน่ายในท้องตลาด การแบ่งานดังกล่าวจากมุมมองของห่วงโซ่อุปทานสินค้าเกษตรและอาหาร (ห่วงโซ่อาหารเกษตร) ขอบเขตสิทธิและความรับผิดชอบของหน่วยงานมีกฎระเบียบที่ชัดเจน แต่การปฏิบัติงาน อาจเกิดการเกี่ยงงาน ดังนั้น การบริหารจัดการความปลอดภัยอาหารที่แหล่งผลิตหรือแหล่งที่มา ยังคงเป็นกลไกสำคัญในการดำเนินการควบคุมความปลอดภัยของอาหาร

เทคนิคแมสสเปกโตรเมทรีตรวจสอบแบบเร็วในห้องปฏิบัติการ

   เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่จุดตรวจสอบ และหาวิธีการแก้ปัญหา กฎหมายและข้อบังคับภายในไต้หวันมีความสอดคล้องกับมาตรฐานสากล และนำมาตรฐาน HACCP (จุดควบคุมวิกฤตการวิเคราะห์อันตราย) และ ISO มาใช้ วัตถุประสงค์ของ HACCP คือเพื่อจัดการระบบระบบสำหรับการตรวจรับ การแปรรูป การผลิต การจัดเก็บ และการขนส่งวัตถุดิบอาหารเพื่อป้องกันและควบคุมอันตรายด้านความปลอดภัยของอาหาร มาตรฐาน ISO มีไว้สำหรับคุณภาพผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพการบริการ ระบบการจัดการ เทคโนโลยี การผลิต สิ่งแวดล้อม และอาชีวอนามัย ความปลอดภัย ยา ความสอดคล้อง ความปลอดภัยของอาหารและอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นมาตรฐาน HACCP หรือ ISO ก็ตาม สิ่งเหล่านี้คือการควบคุมและการจัดการจุดตรวจสอบภายนอก และยังถือเป็นมาตรฐานการตรวจสอบและรับรองสำหรับการส่งออกอาหารอีกด้วย สำหรับการจัดการแหล่งที่มาของสินค้าเกษตรที่แหล่งผลิต จุดสนใจหลักคือ "การตรวจสอบสารกำจัดศัตรูพืชตกค้าง" ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของกระทรวงเกษตร

ผักออร์แกนิคใช้ประกอบอาหารกลางวันในโรงเรียน

   อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์อาหารพิษ อาหารมีสารตกค้างยังเกิดขึ้นเนือง ๆ ไม่หมดสิ้น แม้กฎหมายบัญญัติไว้เข้มงวดและเพียงพอ แต่การบังคับใช้ของรัฐบาลไม่เข้มงวด กระทบต่อความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้าเกษตร นักวิชการในไต้หวันเสนอว่าการบรรลุเป้าหมายได้ จะต้องอาศัยความตื่นตัวของผู้บริโภคใส่ใจการการเลือกสินค้าเกษตรอย่างถูกวิธีด้วย

เทคนิคแมสสเปกโตรเมทรีตรวจสอบแบบเร็ว

ไต้หวันปรับปรุงห่วงโซ่ความเย็นส่งออกฝรั่งไปยังสหรัฐฯ แม้ต้องแช่เย็น 1°C เป็นเวลา 17 วัน แต่ฝรั่งยังมีความสด กรอบ รสชาติอร่อย

   การผลิตฝรั่งในไต้หวันมีปริมาณสม่ำเสมอ มีการปรับปรุงพันธุ์ต่อเนื่อง และพัฒนาเทคนิคการเพาะปลูก ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา พื้นที่เก็บเกี่ยวและผลผลิตฝรั่งโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 7,606 เฮกตาร์ และ 187,149 เมตริกตัน ตามลำดับ คำนวณอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี อยู่ที่ 3% และ 2% ตามลำดับ บ่งชี้ว่าการผลิตฝรั่งในไต้หวันเติบโตต่อเนื่อง

   ผลผลิตฝรั่งในไต้หวัน ในปี 2022 แต่ละเดือนผลผลิตเฉลี่ย มากกว่า 3,000 เมตริกตัน ในช่วงที่ผลผลิตมากสูงถึง 5,000 เมตริกตัน จากการวิเคราะห์รูปแบบการซื้อขายฝรั่งในตลาดค้าส่งในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงของราคาซื้อขายและปริมาณฝรั่งพันธุ์หลักไต้หวัน พบว่า พันธุ์ฝรั่งไต้หวันหลักคือ ไข่มุกขาว (เจินจูป๋า (珍珠拔) ) คิดเป็น 94 - 95% ราคาฝรั่งในไต้หวันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 29 เหรียญไต้หวันต่อกิโลกรัม และราคาส่งออกเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 56 เหรียญไต้หวันต่อกิโลกรัม ราคาฝรั่งที่แตกต่างกันเกือบ 2 เท่าได้กลายเป็นแรงกระตุ้นให้ผู้ผลิตต้องการส่งออก เพื่อให้มั่นใจถึงอุปทานและเสถียรภาพ ผู้ผลิตจะเลือกผลผลิตที่มีปริมาณมากในตลาดเพื่อการส่งออก เจินจูป๋าจึงเป็นตัวเลือกแรก เนื่องจากไม่สุกง่าย

   ฝรั่งเป็นไม้ผลเศรษฐกิจเมืองร้อนที่สำคัญของไต้หวัน มีความกรอบอร่อย อุดมไปด้วยวิตามิน เกลือแร่ เส้นใยอาหาร สารต้านอนุมูลอิสระโพลีฟีนอลที่สามารถกำจัดไนไตรท์ในร่างกายป้องกันมะเร็ง ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคไต้หวันและมีศักยภาพในการส่งออกสูง ในปี 2009 กระทรวงเกษตรได้ยื่นขอให้สหรัฐอเมริกาเปิดตลาดนำเข้าสำหรับไต้หวัน หลังการพิจารณา 10 ปี กระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกา (USDA) ประกาศการอนุมัติในเดือนตุลาคม 2019 ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน มีการส่งออกไปสหรัฐฯ ครั้งแรก ถือเป็นก้าวสำคัญของการส่งออกฝรั่งของไต้หวันไปยังสหรัฐอเมริกา

   อย่างไรก็ตาม คุณภาพฝรั่งที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาคุณภาพไม่เสถียร มักจะสุกนิ่มและผิวเปลือกไม่สวย ทำให้การส่งออกหยุดชะงัก ไต้หวันจึงได้ตรวจสอบสาเหตุและปรับปรุงห่วงโซ่ความเย็น เริ่มตั้งแต่การเก็บเกี่ยวฝรั่งจากฟาร์มแล้ว จะต้องลดอุณหภูมิผลฝรั่งให้เย็นลงโดยเร็ว ผ่านการแช่น้ำเย็นและล้างให้สะอาดด้วยกรดไฮโปคลอรัสที่มีความเป็นกรดเล็กน้อย ซึ่งเป็นสิ่งที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการบำบัดพื้นผิวหลังการเก็บเกี่ยวที่ไม่เป็นอัตรายต่อมนุษย์ การทำให้เย็นลงเบื้องต้นด้วยแช่น้ำเย็นแล้วล้างด้วยน้ำกรดไฮโปคลอรัสที่มีความเป็นกรดเล็กน้อยสามารถลดการเน่าเสียการจัดเก็บและการขนส่ง ฝ่าฟันอุปสรรคมาก ประสบความสำเร็จในการส่งไปตลาดต่างประเทศได้อย่างราบรื่น

เครื่องแรก! ไต้หวันพัฒนาควอนตัมคอมพิวเตอร์ด้วยเทคโนโลยีของตนเอง

   สภาวิจัยแห่งชาติของไต้หวันจัดประชุม "รายงานความคืบหน้าของศูนย์พิเศษควอนตัมคอมพิวเตอร์" เมื่อปลายเดือน มกราคม 2024 มีผลสำเร็จเบื้องต้นในการสร้างควอนตัมคอมพิวเตอร์เต็มระบบตัวนำยิ่งยวด 5 บิตที่พัฒนาขึ้นเองเครื่องแรกของไต้หวัน

   ปธน. ไช่อิวเหวินของไต้หวันไปร่วมประชุมกล่าวว่า สภาวิจัยแห่งชาติ เสนอแนวคิดนี้มาเมื่อ 3 ปีที่แล้ว โดยชี้ว่าควอนตัมคอมพิวเตอร์เป็นอุตสาหกรรมเทคโนโลยีรุ่นต่อไปของโลก การเปิดตัวในวันนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีควอนตัมของไต้หวันและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่สำคัญของไต้หวัน ในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การเข้ารหัสการสื่อสารควอนตัมสามารถเสริมความปลอดภัยของข้อมูลซึ่งเป็นความมั่นคงของชาติด้วยและจะมีผลสำคัญต่อ AI, การเงิน, ชีวการแพทย์ และสาขาอื่น ๆ ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว มหาวิทยาลัยชิงหัว (Tsinghua) ได้พัฒนาเครือข่ายการสื่อสารที่เข้ารหัสด้วยควอนตัม และ ในเดือนตุลาคมปีที่แล้วสภาวิจัยแห่งชาติได้สร้างชิปควอนตัม ใน การสร้างควอนตัมคอมพิวเตอร์เครื่องแรกถือเป็นความก้าวหน้าที่โดดเด่นมาก