Capital Intereconomía

En Capital Intereconomía seguimos en directo la apertura del Ibex 35 y de las principales bolsas europeas, pendientes de la presentación de resultados de NVIDIA. Analizamos la sesión con David Cortina, responsable de Renta Variable de Santander PB, y repasamos las claves de la jornada, incluyendo la fuerte inversión de Iberdrola en 2025 y el crecimiento de su beneficio neto. Cerramos el programa con el consultorio de bolsa de Miguel Méndez, analista independiente, resolviendo las dudas de los oyentes sobre valores y estrategias de inversión

En Capital Intereconomía analizamos el discurso del Estado de la Unión de Donald Trump con Enrique Cocero, consultor político, marcado por el énfasis en la economía y la inmigración, el aumento de la tensión con Irán y el inicio de la batalla por las elecciones legislativas de otoño. En la tertulia Capital, con Carlos Tobías, Félix Aguado y Tomás Gómez, debatimos sobre el impacto de los nuevos aranceles, el papel del Tribunal Supremo y la incertidumbre en el comercio global, así como el riesgo de una nueva intervención en Irán. Cerramos con el análisis de preapertura de los mercados junto a David Cortina, responsable de Renta Variable de Santander PB.

En Capital Intereconomía repasamos las claves del día y la evolución de los mercados en Asia, Wall Street y Europa. En el primer análisis, Pablo de Vicente, asesor financiero de Evolutio Capital Investment, aborda las perspectivas para bonos, bolsa y dólar, la previa de resultados de Nvidia, el fuerte inicio de año de los recursos básicos, el peor mes de Bitcoin desde 2022 y el impacto de la IA en el sector software. Además, repasamos la prensa económica nacional e internacional. En el bloque internacional, José María Viñals, director del Máster en Relaciones Internacionales del IEB, analiza la posición de la UE ante la guerra en Ucrania, los avisos de Putin y la posible intervención de Trump en Irán.

Esta semana en H2 Intereconomía, las noticias sobre hidrógeno han mostrado un impulso significativo del sector en España. Iberdrola ha activado una nueva fase de su estrategia de hidrógeno verde, reforzando su papel en la descarbonización industrial mediante inversiones, contratos y consolidación de infraestructuras. Avalon Renovables ha elevado la inversión de su planta ‘La Joya H2’ en Antequera hasta 1.200 millones de euros, buscando convertir la zona en un polo estratégico de hidrógeno verde. En Euskadi, ya se impulsan 65 proyectos con objetivos ambiciosos de potencia instalada y producción de combustibles sintéticos para 2030. Además, MASPV y Shanghai Shaanyao presentan proyectos conjuntos por más de 1.000 millones de euros, mientras que la fundación CIM UPC ha logrado producir hidrógeno verde mediante impresión 3D, abriendo nuevas vías en manufactura energética. Un estudio publicado en Nature Communications también ha revelado que el núcleo terrestre podría contener hasta 45 veces más hidrógeno que los océanos, reavivando el debate sobre el origen y la distribución del agua en el planeta.

Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, ha explicado que el European Hydrogen Energy Conference (EHEC) es un congreso bianual de gran relevancia internacional, organizado desde 2005 para reunir a expertos, empresas e instituciones de más de 50 países. La próxima edición en Sevilla se celebrará en el Palacio de Congresos FIBES y contará con cerca de 2.000 asistentes, sesiones plenarias, paralelas y una amplia zona expositiva. El evento, como ha señalado Javier Brey, integra toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la investigación y desarrollo hasta la industria y los reguladores, ofreciendo un foro único para la innovación y la colaboración internacional.

Sobre la participación industrial, Brey resaltó que la presencia de empresas es fundamental, con 111 stands, pabellones nacionales e internacionales y exposición de vehículos y equipamiento de hidrógeno. Esta integración de industria y ciencia convierte al EHEC en un congreso que combina aspectos científicos, tecnológicos, industriales y políticos, reforzando la posición de España como líder en producción de hidrógeno verde y en desarrollo de tecnología asociada. Asimismo, el evento permite a empresas y académicos interactuar directamente y mostrar avances, proyectos y soluciones innovadoras en un entorno de colaboración abierto.

Brey ha indicado que el sector del Hidrógeno se encuentra en un proceso de consolidación: aunque la cartera total de proyectos ha disminuido un 14% entre 2024 y 2025, los proyectos en operación, construcción o con cierre financiero son más maduros y viables. Destacó también el papel del apoyo institucional, especialmente de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Sevilla, que han respaldado la candidatura de la ciudad como sede del congreso, proporcionando apoyo financiero e institucional. Brey subrayó que lo que el sector necesita ahora es estabilidad regulatoria y seguridad jurídica, además de continuar fomentando la innovación y la colaboración a través de eventos como el EHEC.

“Somos una compañía que hace las cosas bien y el mercado valida su historia diferente”. Con estas palabras, su director financiero, Carlos Rodríguez Ugarte, ha descrito la solidez de los resultados de la aseguradora en 2025 que le hacían dispararse hasta un 10% en Bolsa.

Las cifras arrojan un aumento del beneficio del 33,5% más hasta los 85,7 millones de euros, en el que se disparaban las primas más del 11% y batía un récord en captación de clientes. Bajo este paraguas, el directivo explicaba en Intereconomía que Línea Directa trabaja en base a objetivos de negocio, con los que espera seguir creciendo en ramos nuevos y en el medio plazo impacte en la cotización en bolsa.

Recuerda eso sí que desde la aseguradora no tienen la miradas puesta en el valor de la acción. Una acción que cerraba tras presentar resultados el lunes en 1,27 euros, lejos de los máximos de 1,73 cuando se escindió de Bankinter.

Récord en la captación de clientes: “Una oferta multiproducto”

El directivo ha puesto en relieve cómo 2025 ha sido un “ejercicio extraordinario con un crecimiento muy relevantes”. Un año en el que subrayaba cómo la cartera de clientes ha crecido más de un 8% y el ramo motor, que es el principal del negocio, con más de 200.000 clientes nuevos. Para explicar estos números, Rodríguez Ugarte se remitía al trabajo que lleva haciendo desde hace años Línea Directa “ una compañía con márgenes competitivos y calidad de servicio excelente y una cuenta de resultados muy sólida”.

El director financiero de la compañía recordaba que el crecimiento en clientes “a finales de 2024 fue importante y en 2025 ha sido destacado”. Y entre las razones, argumentaba que son competitivos en primas pero también desde el punto de vista de calidad de servicio. ”Somos una compañía que cada vez más tenemos una oferta multiproducto y eso atrae a clientes”.

Áreas de Negocio de Línea Directa

“Somos compañía de seguros No Vida que queremos ofrecer el máximo número de productos a los clientes, aunque el motor es el que ocupa casi el 80% de las primas”. Con todo, subrayaba además la mejora de las otras “patas” de negocio, con resultado récord en Hogar y una mejora sustancial en Salud, al tiempo que enumeraba cómo han sacado otros productos como el tema mascotas o antiocupación. Es por eso por lo que apunta que “su modelo de negocio basado en la eficiencia y en digital tiene cabida en todas las áreas de No Vida”.

Dividendo extraordinario

Tras las cuentas de 2025, el Consejo propondrá a la Junta de Accionistas un dividendo complementario de 15 millones de euros que será en efectivo de 1,38 céntimos brutos por acción.

Pese a esta propuesta, el directivo ha hecho énfasis en el hecho de que Línea Directa no tiene una política de dividendos, un payout. Señalaba que tienen objetivo de solvencia de la compañía: “La solvencia es la parte más importante porque te permite ofrecer mejores productos, más competitivos, con más coberturas”. Recuerda cómo siempre habían dicho que a partir de un 180 de solvencia, luego sería el Consejo quien determinaría el nivel de dividendos.

Descartan guerra de precios

No esperan una guerra de precios en el sector. Recuerda que el sector No Vida y de autos siempre ha sido muy disciplinario. Es un sector con combinados altos y no cree que ahora o en el medio plazo haya guerra de precios..

En Los Desayunos de Capital conocemos la evolución del Grupo BaRRa de Pintxos, que creció un 20 % en 2025 y realizó seis aperturas, de la mano de Axel Gibson, director de Marketing del grupo. Además, entrevistamos a Lluís Inglada, director del Área de Gestión e Innovación del Territorio del Institut Cerdà, sobre el informe elaborado para la Fundación Naturgy acerca del desarrollo e integración social y territorial de las energías renovables en España, sus oportunidades, barreras y retos. En H2 Intereconomía contamos con Rafael Luque, CEO de Ariema, y Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, para analizar el papel del EHEC, su trayectoria, impacto y el momento actual del hidrógeno en España y Europa

En el consultorio de bolsa de hoy, Javier Alfayate advierte de un mercado que avanza “en dos direcciones”: mientras sectores defensivos como salud, utilities o energía muestran fortaleza, otros segmentos sufren un deterioro notable. Esta divergencia interna, con un número elevado de valores marcando mínimos anuales pese a que los índices siguen en tendencia alcista, lanza una señal de advertencia sobre la amplitud del mercado.

A nivel técnico, Alfayate señala que los grandes índices mantienen estructura positiva, pero empiezan a situarse en zonas sensibles. El equiponderado del S&P 500 sigue alcista, al igual que varios selectivos europeos, pero el Nasdaq Composite muestra debilidad tras encadenar cierres por debajo de su media clave. Javier Alfayate insiste en que, aunque el mercado aún es alcista, la pérdida de determinados niveles podría complicar el escenario en las próximas semanas.

En el foco también está NVIDIA, considerado uno de los pilares del mercado tecnológico. Alfayate señala que, mientras conserve niveles técnicos relevantes, la estructura se mantiene, pero advierte de que un mal resultado podría generar un efecto negativo en cadena. Por ello, recomienda vigilar soportes y priorizar sectores fuertes frente a valores bajistas o débiles.

Más allá de Estados Unidos, el experto destaca oportunidades en mercados como Noruega —por su exposición a energía— y en emergentes, donde el comportamiento técnico es sólido pese a las tensiones comerciales entre Washington y Pekín. La conclusión es clara: todavía hay opciones para estar invertido, pero el momento exige mayor selectividad, disciplina con los niveles de salida y atención constante a las señales técnicas.

Ignacio Vacchiano, country manager en Iberia de Leverage Shares, analiza el auge de los IncomeShares y cómo funcionan. “El IncomeShares es un vehículo que cuando lo lanzamos sabíamos que iba a funcionar muy bien”, afirma el invitado. Además añade que “es un producto que lo que hace es estar referenciado a un subyacente” y que “se puede elegir entre los 19 que tienen”. ¿Cómo lo hizo el oro con este producto? El IncomeShares que ha estado ligado al oro ha subido un 58%, asegura el invitado. Subió menos que el oro, porque el oro subió mucho pero en relación a Tesla, que tal como nos dice el invitado, subió un 11%, “el IncomeShares de Tesla subió un 40% sumado a lo que subió el valor y lo que repartió en dividendos”.

El country manager en Iberia de Leverage Shares asegura que “lo importante es lo que va a venir, ya que vienen otros 20 fondos IncomeShares en marzo y vienen otros 20 en abril”. ¿De todos estos fondos que tiene la compañía en el mercado, cuáles son los que más atención están acaparando? ¿Estos productos son para todo el público? “Es para todo tipo de inversores”, asegura Ignacio Vacchiano. Además asegura que “lo que están haciendo es poner en manos del inversor minorista estrategias que se llevan haciendo desde hace cincuenta años por los inversores profesionales”.

¿Cómo atrae la compañía a estos clientes? “Nosotros le ponemos el vehículo con comisiones muy baratas”, afirma el entrevistado. También nos aclara que “hay que elegir el activo que te gusta y con esta estrategia de opciones sacarle más partido o rentabilidad todos los meses”. ¿Cómo selecciona la compañía el activo al que se referencian? Ignacio Vacchiano nos cuenta que desde la compañía “tratan de encontrar los activos que más interesados están los inversores”.

En Capital Intereconomía, el radar empresarial puso el foco en Anthropic, analizando su impacto en el sector tecnológico y su influencia en los mercados de inteligencia artificial.

En el espacio Empresas Cotizadas, entrevistamos a Arvin Abarca, CEO de GrandVoyage, que hizo balance de sus primeros meses como compañía cotizada tras su debut en BME Scaleup. Durante la conversación, explicó las razones que llevaron a la empresa a salir a bolsa, la evolución de su negocio, sus principales líneas de actividad y las áreas que están impulsando el crecimiento. Además, detalló en qué proyectos están centrando sus inversiones, las palancas de expansión a medio plazo y los objetivos de su plan estratégico. Abarca también destacó la importancia de la relación con los accionistas y el compromiso con la transparencia en esta nueva etapa como empresa cotizada.

En el Foro de la Inversión, contamos con Flavien del Pino, director de BDL Capital Management en España, quien compartió sus ideas de inversión para 2026, analizando oportunidades en distintos mercados y sectores en un contexto marcado por la transformación tecnológica y los cambios macroeconómicos.

El programa se completó con el consultorio de fondos de Daniel Pérez, CEO y fundador de Astralis, que respondió a las consultas de los oyentes y ofreció claves para construir carteras diversificadas y adaptadas al escenario actual.

En el Radar Empresarial de hoy ponemos el foco en la recompra de acciones anunciada por Rolls‑Royce, que prevé destinar 1.500 millones de libras a esta operación, según adelantó Sky News. La ratificación oficial se conocerá mañana, coincidiendo con la presentación de sus resultados anuales. Este movimiento llega después de que el grupo revisara al alza sus previsiones el pasado ejercicio, impulsado por una evolución financiera más sólida de lo anticipado. Las estimaciones apuntan a que el beneficio operativo subyacente anual se situará entre 3.100 y 3.200 millones de libras, un rango que refuerza la confianza de la dirección en la generación de caja y en la capacidad de retribuir al accionista.

Además del impulso interno, la compañía confía en el respaldo institucional para fortalecer sus proyectos estratégicos. De acuerdo con el Financial Times, la empresa espera captar hasta 3.000 millones de libras procedentes de fondos públicos británicos para avanzar en el desarrollo de un nuevo motor aeronáutico. Se trata del programa UltraFan 30, integrado en la familia UltraFan, una arquitectura de última generación diseñada para mejorar la eficiencia y reducir emisiones en la aviación comercial del futuro. Esta apuesta tecnológica es clave dentro del reposicionamiento industrial del grupo.

Aunque para muchos la marca evoca los automóviles de lujo asociados históricamente a la realeza y a celebridades, el verdadero peso del negocio se encuentra hoy en la aeronáutica. Las previsiones indican que esta división generará alrededor de 10.000 millones de libras en 2025, cerca de la mitad de los ingresos totales. Conviene recordar que la división de automóviles pertenece a BMW desde 2003, cuando el fabricante alemán adquirió esa rama por 40 millones de libras, desligándola del núcleo industrial centrado en motores y sistemas de potencia.

En consecuencia, los motores para aviación civil y militar, junto con los sistemas energéticos, constituyen el eje del negocio actual. La empresa mantiene contratos relevantes con el Gobierno británico, entre ellos el acuerdo Unity con el Ministerio de Defensa, que contempla la gestión de los reactores nucleares de los submarinos de la Royal Navy. Firmado el año pasado por ocho años y valorado en 9.000 millones de libras, se suma a otro contrato de cinco años para el mantenimiento de los motores EJ200 del Eurofighter Typhoon utilizados por la RAF.