Capital Intereconomía

Ignacio Vacchiano, country manager en Iberia de Leverage Shares, analiza la situación del mercado en Estados Unidos, donde sigue afectando el cierre del Gobierno Federal. “El cierre del Gobierno americano no ha influido nada en el mercado”, apunta el invitado. El Servicio de Impuestos Internos ha anunciado la suspensión temporal de casi el 50% de sus empleados y la Administración Federal de Aviación ha advertido de retrasos en vuelos por falta de controladores. Aún así, miembros republicanos del Senado han llamado a la calma, como Shelley Moore Capito, que asegura a Bloomberg que los “trabajadores federales definitivamente deberían recibir su pago atrasado”.

Uno de los valores que ha impulsado que el Nasdaq esté en máximos es Nvidia. Sus acciones subieron el miércoles después de que su CEO Jensen Huang dijera que la demanda de computación con IA ha aumentado “sustancialmente”. Estados Unidos ha aprobado ventas de chips de NVIDIA Corporation por valor de varios miles de millones de dólares a Emiratos Árabes Unidos, según informó Bloomberg el jueves. “Casi es de los valores en tecnología que por valoración incluso podrías hacer el ejercicio de que no está cara”, asegura el country manager en Iberia de Leverage Shares. También añade que “está cotizando a 35 o 36 veces beneficios de los próximos 12 meses”.

Hemos tenido publicación de resultados de compañías que superaron expectativas como Delta Airlines, cuyas acciones subieron más de un 4% después de reportar ingresos y beneficios por acción mejores de lo esperado. Ignacio Vacchiano señala que “el sector aéreo sigue haciéndolo bien”. También mejora previsiones Pepsico, sus títulos suben más de un 4% también gracias a la mejora de ventas impulsadas por su negocio internacional. Aún así el analista destaca que “que los resultados no es que fueran espectaculares, puesto que está sufriendo en márgenes, le está costando más su mercancía”.

En Capital Intereconomía hemos repasado las claves del día y la evolución de los mercados en Asia, Wall Street y Europa, en una sesión marcada por el equilibrio entre resultados empresariales, la fortaleza del dólar y el repunte de los metales preciosos.

En el primer análisis de la mañana, Ignacio Vacchiano, country manager en Iberia de Leverage Shares, ha realizado un balance semanal de los mercados, destacando la buena evolución de Wall Street, donde la tecnología y la energía siguen liderando, mientras el oro y la plata marcan nuevos máximos impulsados por la incertidumbre global. También ha comentado los resultados de Pepsi y Delta, con lecturas dispares, y las expectativas de la próxima semana, en la que arranca la cascada de resultados del tercer trimestre, clave para confirmar si las valoraciones actuales son sostenibles.

En el repaso de prensa económica, nacional e internacional, hemos abordado la actualidad europea con María Canal, portavoz de la Representación de la Comisión Europea en España, quien ha detallado la propuesta de ayuda del Fondo de Solidaridad de la UE tras los daños causados por la DANA en varias regiones españolas. Canal también ha explicado las nuevas medidas comunitarias para proteger al sector del acero y al agrícola tras la firma del acuerdo con Mercosur, y ha comentado la apertura de un procedimiento de infracción contra España por su legislación en materia de navegación aérea, un paso que busca garantizar la plena adaptación al marco europeo.

En el Radar Empresarial analizamos que la UE podría dar luz verde a la operación Boeing–Spirit y su impacto en la cadena aeroespacial europea. En Empresas Cotizadas, entrevistamos a Joatham Grange Sabaté (Enerside Energy) para repasar la historia y evolución de la compañía, el pipeline en construcción, y la ampliación de capital de 8 M€, destinada a acelerar el plan estratégico, reforzar agrivoltaica y baterías —con liderazgo en Italia— y a impulsar la expansión internacional. También abordamos la importancia del almacenamiento para la solar, el efecto de cotizar en BME Growth y los próximos pasos (posible salto al continuo/alianzas).

En el Foro de la Inversión, Rafael Luque (Ariema) detalla cómo invertir en hidrógeno verde: balance del fondo Renta 4 Megatendencias Ariema Hidrógeno (más de 5 años, fuerte revalorización reciente), opciones para particulares e institucionales y formación (curso Ariema). Cerramos con consultorio de fondos junto a Félix González (Capitalia Familiar EAFI).

Rafael Luque, CEO de Ariema, analiza el primer fondo de inversión del mundo especializado en hidrógeno con el que colabora la empresa, que es español y se llama “Renta 4 Megatendencias Ariema Hidrógeno”. ¿Cuánto tiempo tiene y cuál ha sido su evolución? El entrevistado nos indica que tiene 6 años. “Nuestro fondo ha tenido una evolución con muchísima volatilidad”, asegura el invitado. A pesar que asegura que “el sector tiene muchas grandes energéticas que le tienen gran fe” pero que “está sucediendo lo que sucedió en su día con la fotovoltaica, que en los arranques una energía por muy limpia que sea no es rentable y eso ha convocado unas grandes oscilaciones”.

¿Cúal ha sido la rentabilidad de este fondo en estos años? “El fondo arrancó con una subida del 140% en tan solo un año, después tuvo un goteo a la baja que ha durado en torno a cuatro años y justo ahora está cambiando de tendencia”, afirma el CEO de Ariema. Ahora mismo el Renta 4 Megatendencias Ariema Hidrógeno tiene una rentabilidad en los últimos 6 meses ha sido del 50%. ¿Cuál es el origen de este fondo de inversión? El invitado nos explica que fue vital su experiencia como ingeniero y experto en hidrógeno para su desarrollo.

La compañía además presenta su propio curso el próximo 15 de octubre. En él se puede aprender más sobre el hidrógeno verde. ¿Qué ofrece Ariema con su curso? Tal como reza en su propia web el curso “surge para dar una respuesta a esa brecha entre el volumen de iniciativas anunciadas y la proporción real de proyectos estructurados conforme a los criterios de viabilidad exigidos por agentes financieros”. Además, también ofrece “formar perfiles capaces de estructurar, valorar y presentar proyectos y empresas que sean interpretables desde la lógica de la inversión y la financiación privada”.

Manuel Pinto, analista de mercados, ha analizado la jornada bursátil subrayando las distintas lecturas que pueden tener los grandes movimientos corporativos. “Llama la atención cómo una misma situación se ve diametralmente opuesta para dos entidades. Creo que al final va a estar al filo del 50 % de aceptación, para nosotros tiene todo el sentido esta operación. La UE viene desde hace meses justificando que necesita superpotencias y súper empresas para combatir el crecimiento económico de Estados Unidos o de Asia”, ha afirmado.

En el sector automovilístico, Pinto ha puesto el foco en Ferrari, una compañía que, según ha explicado, mantiene un comportamiento irregular. “Con Ferrari me pasa un poco lo mismo que con todas las compañías del sector, muchos vaivenes, mucha tendencia lateral, aunque es cierto que desde los mínimos de julio estamos empezando a ver otra cosa pero todavía no hay una tendencia muy clara. Si la tenemos en cartera, la podríamos mantener y me esperaría a ver que no rompiese a la baja en los 300 euros. Pero tenemos otras muchas buenas opciones”, ha apuntado.

Respecto al sector energético, el analista ha destacado la fortaleza de WEC Energy, en un año especialmente positivo para las utilities estadounidenses. “En WEC Energy estamos viendo subidas importantes, tendencias al alza, las utilities han sido uno de los mejores sectores de Estados Unidos en 2025. Estamos en máximos históricos de la compañía. Una empresa que me gusta mucho en el sector energético de Estados Unidos es NRG y Solaria en España”, ha señalado.

Por último, ha hecho referencia al sector turístico, donde ve oportunidades en IAG. “Es un valor que nos gusta mucho, además vemos que está en una figura técnica que nos hace ver que existen proyecciones al alza importantes que podrían llevarla a niveles cercanos a los máximos históricos de antes de la pandemia”, ha concluido Pinto.

En la edición de hoy de Radar Empresarial, abordamos una reciente primicia de Reuters que informa sobre la posible luz verde que la Unión Europea daría a Boeing para concretar la compra de Spirit Airlines. Esta operación, valorada en unos 4.700 millones de dólares, vendría acompañada de ciertas exigencias regulatorias. Entre ellas se incluiría la obligación de vender partes del negocio de Spirit, especialmente en Europa y Malasia. Estas condiciones, que se mantienen sin cambios desde que se anunció el acuerdo en julio, buscan evitar problemas de competencia en el sector aeronáutico.

La situación de Spirit Airlines no es precisamente alentadora. Actualmente, la aerolínea atraviesa una grave crisis financiera, al punto de haberse declarado en bancarrota. En un intento por mantenerse operativa, anunció recientemente medidas drásticas, como el despido de 1.800 auxiliares de vuelo y la cancelación del 25% de sus rutas a partir de noviembre, lo que implica la suspensión de 40 trayectos. Para continuar sus operaciones en el corto plazo, Spirit recibirá una inyección de 475 millones de dólares provenientes de sus acreedores, de los cuales 200 millones serían entregados de inmediato si el Tribunal de Quiebras aprueba el plan este viernes.

Boeing busca sacar provecho de este delicado escenario para ampliar su presencia en el mercado. Spirit Airlines, una compañía de bajo costo con operaciones en Estados Unidos, el Caribe y América Latina, ofrece más de 500 vuelos diarios a 77 destinos. Esta adquisición se sumaría a la compra de Spirit AeroSystems, aprobada en agosto por las autoridades británicas. Esta última firma es clave en la producción de estructuras para aviones y suministra piezas para el Boeing 737, modelo que ha estado en el centro de la polémica por accidentes ocurridos en 2018 y 2019.

Con estos movimientos estratégicos, Boeing intenta recuperar terreno frente a su gran rival europeo, Airbus, que desde 2020 ha tomado la delantera en el mercado global. Según datos de Cirium, en abril había 25.000 aviones comerciales activos, de los cuales más de 13.600 eran Airbus y unos 10.000 eran Boeing. Además, esta semana Airbus alcanzó un hito histórico: su familia de aviones A320 superó al 737 de Boeing en entregas totales, convirtiéndose en la línea de aviones más vendida de la historia.

En Capital Intereconomía hemos seguido en directo la apertura del Ibex 35 y del resto de bolsas europeas, analizando los movimientos del selectivo español, el comportamiento de sus principales valores y las tendencias más destacadas del mercado europeo.

La jornada ha estado marcada por la entrevista exclusiva a César González-Bueno, CEO de Banco Sabadell, quien ha abordado la recta final de la OPA lanzada por BBVA sobre la entidad. González-Bueno ha sido tajante al afirmar que “BBVA no alcanzará el 50% y, si hay segunda OPA, será mejor”, insistiendo en que “los clientes y accionistas del Sabadell no están acudiendo a la oferta”.

El directivo ha añadido que una nueva operación requeriría un importante esfuerzo financiero por parte del banco presidido por Carlos Torres: “El BBVA tendría que poner 12.000 millones de pago en efectivo en una segunda OPA”, motivo por el que recomienda a los accionistas “esperar a una segunda oferta”.

Tras la entrevista, el espacio ha continuado con el consultorio de bolsa, en el que Manuel Pinto, analista de mercados, ha respondido a las preguntas de los oyentes, ofreciendo su visión sobre la evolución del Ibex 35, las oportunidades que deja el rally de final de año y las estrategias más adecuadas en un entorno de alta volatilidad e incertidumbre política.

En Capital Intereconomía, la mañana ha arrancado con la Entrevista Capital a Lorenzo Amor, presidente de ATA, para analizar los resultados del Barómetro ATA, que refleja la preocupación del colectivo de autónomos ante el contexto actual. Amor ha señalado que “nueve de cada diez autónomos afirman que la inestabilidad política y económica está afectando de lleno a sus negocios”, alertando además del impacto de la inflación, la falta de crédito y la incertidumbre regulatoria. Ha insistido en que “la confianza empresarial se resiente” y ha pedido medidas urgentes de estabilidad y apoyo a los pequeños empresarios.

A continuación, la tertulia ha reunido a Carlos Tobías, abogado; Antonio Díaz Morales, consejero independiente en empresas de educación; y Fernando Gómez-Calcerrada, abogado del despacho RLD. El debate ha girado en torno a la recta final de la OPA de BBVA sobre Sabadell, con el mercado expectante ante la decisión de los accionistas y la posibilidad de una segunda oferta, y a la advertencia de Red Eléctrica sobre el riesgo “inminente” de apagón en España, lo que ha abierto un intenso análisis sobre la planificación energética y la dependencia de las renovables.

El espacio ha cerrado con el análisis de preapertura de Francisco Simón, responsable europeo de estrategia de Asset Allocation en Santander Asset Management, quien ha valorado el tono positivo de los mercados en medio de la incertidumbre política y ha apuntado que los inversores siguen buscando refugio en activos defensivos y en sectores ligados a la tecnología y la energía.

En Capital Intereconomía hemos repasado las claves del día y la evolución de los mercados en Asia, Wall Street y Europa, en una jornada marcada por el optimismo tecnológico y las últimas novedades en el terreno geopolítico.

En Asia, la vuelta de China a la negociación ha impulsado con fuerza al sector tecnológico, mientras que en Wall Street, el Nasdaq y el S&P 500 han vuelto a marcar máximos históricos, impulsados por el avance de la inteligencia artificial y el protagonismo de NVIDIA. En Europa, la atención se centra en la recta final de la OPA de BBVA sobre Sabadell, con los inversores pendientes del desenlace y su impacto en el sector financiero.

El primer análisis de la mañana, con Gustavo Martínez, gestor patrimonial y experto en bolsa, ha abordado la reacción de los mercados al acuerdo en Gaza, que ha provocado una caída del oro y del petróleo, y el tono más moderado de las minutas de la Reserva Federal, que apuntan a nuevos recortes de tipos. Martínez ha subrayado que la combinación de expectativas de relajación monetaria y la fortaleza del sector tecnológico sigue impulsando los índices estadounidenses, mientras el oro corrige tras haber superado los 4.000 dólares por onza.

En el repaso de prensa económica, nacional e internacional, se ha destacado el foco en la política francesa, donde José Miguel García, presidente de honor de la Cámara Oficial de Comercio de España en Francia, ha analizado la crisis que atraviesa el gobierno de Emmanuel Macron tras el nombramiento de su nuevo primer ministro. García ha valorado si este movimiento supone una solución o un nuevo bloqueo político, y cómo está afectando la inestabilidad a la economía francesa y al clima de inversión en el país.

En la edición de hoy del Radar Empresarial, ponemos el foco en el más reciente anuncio de Tesla. La compañía, que había registrado un notable aumento en su cotización tras el cierre del mercado el lunes, ha dejado un sabor agridulce tras presentar dos nuevas versiones de sus modelos. Las expectativas del público y los entusiastas del motor eran altas, ya que se esperaba la llegada de un modelo completamente nuevo. Sin embargo, la firma optó por actualizar los ya conocidos Model Y y Standard, lo cual no cumplió con las proyecciones de muchos. Para mayor decepción, ninguno de estos vehículos alcanza el precio de 25.000 dólares, una meta largamente anticipada por los consumidores.

Los nuevos modelos se sitúan en un rango de precios más elevado, con el Model Standard superando los 36.000 dólares y el resto bordeando los 50.000. Las novedades que presentan tampoco han logrado conquistar a los clientes, ya que la reducción de costos ha supuesto una disminución en calidad, tecnología y acabados. Por ejemplo, el modelo Standard ha perdido detalles llamativos como la franja de luz LED frontal y la iluminación trasera continua, elementos que habían generado entusiasmo tras la difusión de algunos vídeos promocionales. Además, se han cambiado las llantas de 19 pulgadas por unas más pequeñas de 18.

Otro punto criticado ha sido la política de cobro por extras. Tesla ofrece sólo tres opciones de color: gris oscuro sin cargo adicional, blanco perlado por 1.000 dólares extra y negro diamante con un coste adicional de 1.500 dólares. Esta estrategia ha sido comparada con la de los modelos básicos tradicionales. A pesar de todo, la empresa resalta algunas características positivas, como una autonomía de 515 kilómetros, un sistema de conducción autónoma incluido y un mantenimiento reducido, según explicaron en sus redes sociales.

Aun así, la reacción del mercado no ha sido favorable. La promesa hecha por Elon Musk de lanzar un modelo accesible por 25.000 dólares no se ha cumplido, generando desconfianza. Además, Tesla enfrenta un entorno más competitivo tras la pérdida del crédito fiscal de 7.500 dólares y el avance de la china BYD. En Europa, las cifras de matriculaciones muestran una caída para Tesla, que vendió 8.220 vehículos frente a los 9.130 de BYD, que lidera por segundo mes consecutivo. Tal como advirtió el CEO de Ford, Jim Farley, las marcas chinas están ganando terreno rápidamente gracias a la tecnología que ofrecen en sus vehículos.