Daniel Adamka je generálním ředitelem Arrivy Transport Česká republika, jednoho z největších autobusových a železničních dopravců v zemi. Jaké plány má společnost patřící pod Deutsche Bahn v Česku? Jaké soutěže ji zajímají a jak hodnotí svůj provoz na rychlíkových linkách pro ministerstvo dopravy? Proč neakceptuje Arriva režijní jízdenky Správy železnic? Proč jezdí na údržbu se svými vlaky do plynárny v pražské Michli? Proč společnost opustila vlakovou linku z Prahy do Trenčína a Nitry a kdy se na ni chce vrátit? Je to výhoda při podnikání v Česku patřit pod mateřské Deutsche Bahn? Do jakých autobusových tendrů se chystá teď Arriva přihlásit? Podle čeho se dopravce rozhoduje, které autobusy nakoupí? Vyplatí se dnes nakupovat spíš kloubové autobusy, nebo vysokokapacitní patnáctimetrové autobusy s podobným počtem sedaček? Proč by uvítal Daniel Adamka rychlejší vývoj v oblasti baterií pro elektrobusy a jak vypadají baterie elektrobusů Arrivy po pětiletém provozu? Prosadí se podle něj v dopravě spíš vodík nebo elektřina?

See omnystudio.com/listener for privacy information.