26MAR25

00:00:00 Begrüßung

00:00:36 Wo war Olli

00:09:13 Was hat Steffen gemacht!

00:11:03 Dankeschön

00:12:26 Bilder von SXF von ubahnverleih

00:14:02 Gras auf dem Parkplatz

00:14:46 Kassenautomat

00:15:10 Almhütte Berlin Airport

00:15:29 Kunst am Bau

00:17:02 The Blue Angels

00:18:16 Jahrestag und Anmerkungen zu 4U9525

00:22:29 BildBlog zu dem Thema

00:24:00 Artikel von Andreas Spaeth

00:27:18 Afterburner Podcast zu MH370

00:29:51 No more Blue Spruce routes

00:34:11 When you got to go, you got to go…

00:41:27 Door Open during Flight

00:43:19 ATC-Mitschnitt von VASAviation

00:46:43 Bild der Bonanza

00:47:37 Update aus Toronto

00:52:24 Frage von Daniel

00:54:41 Frage von Chris: Verspätung nach der Landung

01:01:15 Angebot / Frage von Mark

01:04:41 notAM (von Lars)

Kontakt

29MAR25

00:00:00 Begrüßung

00:00:30 Vorstellung von Martin

00:03:53 Grenzüberschreitende Flüge mit Segelflugzeugen

00:10:18 GNS430

00:11:34 G1000

00:12:34 GAFOR Blau

00:13:19 Bild der Elbe

00:14:12 Bonny in EDXR

00:16:27 Feedback zu der GPS-Verwirrung beim 38C3

00:19:50 Flugroute GIG-DOH Erklärung

00:20:50 Feedback zu der Route GIG-DOH

00:23:34 ADC Number

00:26:41 Zum Thema Rettungsschirm

00:28:59 Flugschulleiter in Pfäffikon wegen Tankanzeige freigesprochen

00:30:47 Spritmessung an kleinen Fliegern

00:36:34 Jodel D117

00:38:52 Kleinflugzeug stürzt im Sauerland ab

00:47:12 Flug FedEx3609 aus EWR

00:49:08 Schrapnell-Schäden

00:50:10 Fehlende Blade-Hälfte

00:56:48 Die Schäden am Exhaust

00:59:49 LRD Leap Engine

01:03:44 Theorie hinter dem Load Reduction Device

01:06:54 Warum treten Öldämpfe bei Vibrationen auf

01:12:34 Brücke Galloping Gertie

01:16:35 ResearchGate-Artikel zum LRD

01:17:38 Was passiert bei Überlast

01:20:12 Citation-Incident, 14.05.24, BAQ, Kolumbien

01:23:30 Bild des Triebwerks von vorne

01:24:10 Bild des Triebwerks von hinten

01:26:07 Seaglider: Elektrisches Bodeneffektfahrzeug Viceroy im Test

01:27:58 Nimrod BR710

01:29:10 Was ist der Bodeneffekt

01:31:26 Convair F2Y Sea Dart Fighterjet

01:34:03 Viking DHC-6 PK-OAM Zwischenfall am 08.03.25

01:35:36 Frage von Dennis: Warmlaufenlassen von Triebwerken

01:40:35 Frage von Kjeld: Air Refuelling zum Spritsparen

01:49:48 ENG FAIL versus ENG (severe) DAMAGE

01:52:24 Über den Rausschmeißer

01:54:27 Rausschmeißer

06MAR25

00:00:00 Begrüßung

00:02:51 Wo ist Steffen

00:06:25 Weiteres zu Doha

00:08:40 Getapeter B787 Flügel

00:09:31 Parkposition in DOH

00:10:32 Was hat Harry gemacht

00:14:57 Rutsche versehentlich geöffnet

00:18:54 Nachtrag zum Toronto Unfall: Eigene Frage

00:23:00 Overwing Exits des CRJ

00:25:24 B737 Kollision mit Bodenfahrzeug

00:30:34 VW Bus vs. Tornado Jet

00:31:25 Fedex B763 in Newark am 01MAR25

00:33:28 Video von Triebwerk

00:38:24 Damage vom Tailcone

00:39:03 Fragmentation, schrapnellartige Schäden

00:42:06 Tailstrike Carbonflieger, A350 in Toronto

00:43:14 Video von der Landung von Innen

00:49:08 Bild vom Heck nach dem Tailstrike

00:49:36 Tire Burst B787-8 in EWR

00:55:42 Frage von Peter zum Arbeitsplatz von Harry

01:07:34 Frage von Andreas ➔ Flap Gleitbleche

01:10:43 Frage von Daniel: Was passiert beim Versterben eines Gastes?

01:14:13 IATA Guide: Death on Board

01:20:43 Frage von Andreas zu den Schrauben an Bord

01:29:39 Rausschmeißer (The Airbus Song)

04MAR25

00:00:41 Begrüßung von Andreas

00:02:40 Was hat Andreas seit Folge 46 gemacht?

00:04:45 Wie ist die Frachtfliegerei?

00:06:19 Was sind feste Roster?

00:08:16 Bad Lagos

00:09:40 Langstreckenflugberechtigung

00:10:50 Geschichte von Lagos

00:15:41 Wo war Steffen?

00:20:05 Flüge von DOH

00:22:10 Feedback von Daniel: PED-Schalter

00:25:35 Never Ending Story

00:29:03 Aktueller Stand des Zeppelins

00:31:28 Doch kein A380-Hydrogen-Testbed

00:32:40 Hinweis auf die ZAL-Folge bei CFWU

00:33:27 HyPERION-Projekt

00:33:49 Bild des A380 mit zusätzlichem Triebwerk

00:34:56 B747-Testbed mit anderem Triebwerk

00:35:20 UDF-Testbed

00:37:51 Russland bittet Trump um Öffnung des Luftraums und Flüge

00:41:26 Spiders on a Plane

00:44:29 Unfall Toronto am 17. FEB 25

00:46:40 „Humor“ – Bordkarte von dem Flug

00:55:15 Nur kurz besprochen: Southwest and Flexjet at Chicago Midway

00:57:37 Update zu Azerbaijan Airlines Flug J2-8243

01:07:15 Wie funktioniert der STAB-TRIM beim E190?

01:09:08 Unglücke mit Hydraulik/Flight-Control-Loss

01:12:05 Steering with Brakes Only (SWBO) by Airbus

01:14:33 Frage von Daniel: Begrüßen mit Landing-Lights?

01:21:07 Frage von Daniel: Passagieransagen?

01:31:46 Von Morre: Frage zu TCAS

01:41:59 Die kleine Geschichte zum Ende

01:45:30 LATAM-Geschichte

01:46:53 Verabschiedung

11FEB25

00:00:00 Begrüßung

00:01:18 Begrüßung von Arl

00:02:57 Wie ist Arl zur Fliegerei gekommen

00:06:37 Wie ist Arl De-Icer geworden

00:09:31 Wer macht alles diese Arbeit.

00:13:09 Was braucht man für diesen Job

00:16:08 Referenz zu CFWU 135

00:20:56 Verschiedene Arten von De-Icing: hier nur Fluid De-Icing

00:29:37 Enteisung: wann geht der Job los.

00:35:59 Enteisung: Aufrüsten der Trucks

00:40:42 Welchen Truck nutzt Arl

00:42:45 Enteisung: Wie läuft der De-Icing Auftrag ab!

01:07:32 Patch De-Icing

01:09:28 Verantwortlichkeiten

01:15:00 Nochmal Unterschied One Step vs. Two Step De-Icing

01:17:11 Holdover Time Verantwortlichkeiten

01:18:31 APU Während des De-Icing

01:22:48 De-Icing Carbon Flieger versus Metall Flieger

01:24:47 Refraktometer für Glycol Flüssigkeiten

01:27:04 Max Höhe der Körbe der Trucks

01:28:18 Warnsticker

01:31:16 Von Fabian: Wie entscheidet man ob der Flieger sauber ist

01:32:36 Von Fabian: verschiedene Flugzeugtypen

01:33:18 Von Manuel: Systeme zur Kollisionsverhinderung

01:34:33 Von Manuel: Was passiert im Sommer

01:34:58 Von Manuel: Was wenn man unnötig gerufen wird.

01:36:38 Von Rico: Gefahr von Wetterradar

01:37:54 Von Tim: Erkennen von Eis und wenn keins ist.

01:41:33 Von CM: Wo wird De-Iced?

01:48:31 Kontakt zu Arl

01:49:27 Die kleine Geschichte: Die erste Enteisung

01:51:58 Die kleine Geschichte: das erste Mal in EDDH landen

01:54:33 Steffens kleine Geschichte

01:58:23 Verabschiedung

11FEB25

00:00:00 Begrüßung

00:00:38 Was hat Harry gemacht!

00:05:22 Was hat Steffen gemacht!

00:08:48 Emergency Schulung

00:11:41 Flugzeug Rettungssysteme

00:13:08 Feedback: Fuelpumps sind eigentlich für Parabelflüge

00:15:58 Feedback: DCA Unfall und Visual Approaches!

Weitere Infos zum DCA Unfall 

Gute Quelle Opposing Bases Podcast

Karten von DCA

Sicht aus dem CRJ

COM Trankscript

ACHTUNG, WIR KENNEN NUR, UND AUSCHLIEßLICH NUR DIE TOWER VHF COM

AA Flight 5342: “Tower, Bluestreak 5342 on Mount Vernon visual, Runway 1“

Gute ~10 Sekunden später

AA Flight 5342: “Yeah, we can do 33 for Bluestreak 5342.”

wieder ~10 Sekunden später

Air Traffic Control: “Can confirm Runway 33, Runway 33 cleared to land …”

Air Traffic Control: „PAT 25 Traffic on Final RWY33, 1200‘

Air Traffic Control: „Visual Separation approved“

Air Traffic Control: „PAT 2-5, do you have the CRJ in sight?“

Was bedeutet Visual separation? 

Anzeige auf dem Radar Schirm ist immer auf oder abgerundet auf die nächsten 100 Fuß

00:18:15 Kontrollierter Luftraum ohne Freigabezwang, z. B. Luftraum E

00:19:57 Ablauf des Unfalls in DCA

00:22:10 Podcast Opposing Bases

00:23:14 Flug der CRJ in DCA

00:28:34 Bild vom Anflug in 300′ RWY33

00:32:16 ICAO Briefing Leaflet

00:33:20 Rouge oder NFF Part: Wie funktioniert Trouble Shooting?

00:46:48 Nachtrag zum Visual Approach

00:47:58 ITA Airways beginnt Integration in die Lufthansa Group

00:56:27 EK möchte wirklich einen verbesserten oder neuen A380

01:00:15 Airlines nutzen Apple AirTag für Gepäckprozesse

01:03:47 Lufthansa Technik erweitert Komponentenwerkstatt in Tulsa

01:06:44 Captain incapacitated

01:11:43 Med Jets Flight MTS56 Unfall 31.01.25

01:13:46 Krater vom Aufprall der Jets!

01:14:05 CVR Recorder

01:17:47 Ramp Mishap in Seattle Sea Tac Airport

01:23:17 Caravan Bering Air Flight 445 von Unalakleet nach Nome Crash

01:28:19 Double Bird Strike

01:29:28 Von Tim zum Abschalten des CVR

01:33:56 Wie wird reduzierter Schub beim Takeoff eingestellt

01:41:37 Eine Geschichte zum Ende!

01:43:05 NOTAM: Änderung zurück zu ‚Notice to Airmen‘ erfolgt sofort

01:43:58 Golf von America

01:46:16 Philippine Mars fliegt zum letzten Mal über Golden Gate

01:47:03 Martin Mars landet ein letztes Mal in San Francisco Bay

01:47:43 … über der Golden Gate

01:48:41 Verabschiedung

04FEB25

00:00:00 Begrüßung

00:00:33 Sprechdrang

00:01:05 Was macht Markus

00:02:28 Haken dran: Podcast von c’t

00:03:17 Was hat Steffen gemacht

00:05:52 Die PA28R

00:07:35 Leap-1B aus Lego

00:09:01 Go Inside the Cockpit: XB-1

00:10:11 Kommentar zu Social Media

00:12:22 Erster US ziviler Supersonic Flug

00:14:18 PSA CRJ7 kollidiert in Washington am 29.01.25 im Endanflug!

00:16:54 Die Hubschrauber Routen

00:25:28 Radarbild

00:40:59 Früher in ZRH ähnliches RWY14 swing RWY16

00:42:47 Dazu Vergleich der Swing in FRA Airport

00:43:30 Frage an Markus: warst Du schon mal Fallschirmspringen

00:44:39 Frage: NO FWD OFFLOAD

00:46:59 Interpretation des Wortes „Forward“

00:49:13 Warum manche A320NEO keine SAT Antenne haben

00:50:41 Fragen an die Community: Fragen für die Lotsen-Episode

00:53:31 Procedure CPL Visual Pattern

00:57:08 A380 Pattern

00:59:48 Verabschiedung

29JAN25

00:00:00 Begrüßung

00:02:40 Was hat Steffen gemacht

00:04:07 Was hat Ollli gemacht

00:06:15 Feedback: Kennzeichen

00:07:46 Jehu Air Zwischenbericht

00:08:54 Alter Witz von Gary Larson

00:09:34 Bsp einer Gear & Flaps Up Landing

00:11:35 Swiss BCS3 near Graz on Dec 23rd 2024

00:18:59 Eurowings bekommt B737MAX

00:21:11 Ryanair again cuts traffic target as Max deliveries fall short

00:24:15 How big data helped Airbus avoid a catastrophic accident

00:30:37 ReFuelEU: Europe’s new anti-tankering rules explained

00:38:13 Lufthansa fliegt 2 Stunden leer mit Boeing 747 für Sprit

00:38:55 Tanklagerbrand Buncefield London Heathrow

00:39:53 Oil fire leads to plane pitstops

00:40:09 Boom Supersonic: Testflugzeug durchbricht Schallmauer

00:43:54 F-35 crashes vertically onto runway at Alaskan air base

00:46:15 Frage von Steffen: Emergency Descent Procedure

01:00:43 Frage: Flaperon der B777 beim Takeoff

01:04:11 Landing Attitute Modifier

01:05:25 Frage Nick

01:13:28 CPDLC Frage

01:15:29 ACARS Message: KEEP AN EYE ON MY DUTY TIME PLS.

01:16:03 Frage von Dennis: Wheelie bei der Landung

01:17:17 Video der B777

01:21:05 Frage von Chris: Soll man bei der Landung abbrechen

01:25:42 Frage von Malte: Sprit Reserve der Concorde

01:27:43 Frage von Dennis: Belgian Pattern

01:31:48 CFWU Folge zu Pilots Eye

01:32:22 ChatGPT zu dem Belgian Pattern

01:33:15 LowPattern im Training

01:36:26 Verabschiedung

08NOV24

00:00:00 Begrüßung

00:00:47 Vorstellen des Gastes

00:02:20 Warum Pilot geworden

00:03:48 Zugsimulator

00:06:20 Welche Tests waren für die Flugschule nötig

00:08:25 Erster Bewerbung/Test für die MPL-Schulung

00:10:04 Zweite Bewerbung/Test für die ATPL-Schulung

00:13:18 Zwischendurch den PPL gemacht

00:15:06 Wann mit der Schulung anfangen

00:16:12 Nach 3 Tagen wurde die Schule wieder wegen COVID geschlossen

00:16:50 Kosten der Schulung

00:18:28 Corona und die Flugschule

00:25:40 Unterschied ATPL vs. MPL

00:27:29 Auswirkung der Schulungsauflösung für die MPL-Lehrgänge

00:29:37 Wie ging es dann für Max weiter

00:33:48 Dann endlich der Anfang der Schulung

00:37:42 Erster Theorieblock in Bremen

00:39:41 Zweiter Teil: die praktische Schulung

00:43:34 Keine Teamflights

00:44:20 Referenz zu CFWU-44: Do you wish to GoAround

00:45:31 Cirrus in der Schulung

00:48:18 Schulung auf eine Bonanza

00:49:00 Flugstunden in Goodyear

00:54:20 Failure Policy

00:56:29 Letzte Phase in Goodyear: IFR

00:57:44 Vergleich zwischen klassischer Flugschule

00:59:56 Zurück nach Deutschland

01:05:14 Flugplanung

01:09:25 MCC-Schulung

01:13:16 APS MCC

01:16:43 Flugschule beendet: was nun

01:22:51 Frage von CS: Wie läuft eine Unterrichtsstunde ab

01:27:27 Stalltraining in der Cirrus

01:28:45 Unterschied PPL, CPL, ATPL, MPL

01:32:11 Frage von Jörg: Schlafstörung wegen der Schulden

01:35:30 Bildungsfond Brain Capital

01:39:34 Aussicht auf das Airline Training

01:40:38 Die Geschichte zum Ende

01:42:24 Point Loma

01:44:38 Verabschiedung

Kontakt

11JAN25

00:00:00 Begrüßung

00:00:35 Begrüßung von Harry

00:08:38 JFK Enteisung Geschichte

00:15:51 Was hat Steffen gemacht

00:17:00 Kennt ihr dieses Geräusch

00:17:25 Triebwerkschaufel JT8

00:18:18 Fuß der Schaufel

00:18:29 Bewegung der Schaufel

00:18:57 Steinschlag in der Schaufel

00:20:31 Feedback zum 38C3

00:23:02 Nachtrag zum Jeju-Unfall

00:34:14 Nachtrag zu A380 Maintenance Tool

00:36:54 Lost Tool Procedure

00:42:35 B727 für 6100 US-Dollar (not airworthy)

00:43:11 Sold for 10.000 Dollar

00:44:00 Registration History

00:44:42 Das war die stolze „Heidelberg“, die als D-ABIT bei LH flog

00:48:45 Fliegergeschichten Podcast

00:50:52 Kerzenwechsel bei einem A346

00:55:32 Landebahn als „Reifen-Killer“

00:58:28 2 Bodies Are Found in the Landing Gear

01:01:25 Director NOTAM

01:03:09 Die gute Nachricht

01:06:45 Von Manuel: Mal zu Folge 169 ➔ Spritpumpen

01:14:33 Was sieht man hier? Schraubenversiegelung

01:18:42 Von Kjeld: Inflight Entertainment Display

01:22:50 Doc Brock: Wo gibt es Highspeed Tape

01:25:16 Kleine Geschichte: Die T CrB Nova

01:28:26 Coming Up Next und Verabschiedung