Der Tag

In der internationalen Kunstszene gilt die größte Stadt Südafrikas als wichtige Adresse. Hier hat der weltweit gefeierte Künstler William Kentridge sein Studio, und viele andere versuchen, ihm nachzueifern. Im vor wenigen Jahren noch heruntergekommen Viertel Maboneng öffnen neue Ateliers und Galerien, und in deren Gefolge Kneipen, Bars und Hotels. Johannesburg treibt der Ehrgeiz, in wenigen Jahren die Welthauptstadt der Street Art zu werden. Schon jetzt ist die Graffiti-Meile unter der Autobahn eine Touristen-Attraktion. Viele Besucher fahren zwar gleich weiter in den Krüger-Nationalpark. Aber die Johannesburger meinen selbstbewusst: Unsere Stadt lohnt einen längeren Aufenthalt: zum Beispiel im Apartheid-Museum oder im Mandela-Haus in Soweto. Dort ist man mitten drin in der Geschichte der Rassentrennung, die längst noch nicht überwunden wurde.

Im Sommer tragen wir zu Markte, was wir ansonsten oft verhüllen: Unsere Haut. Die doch selbst schon eine Hülle ist. Aber beileibe nicht nur! Die Haut ist der vielseitigste Teil unseres Körpers und zugleich ein Spiegel unserer Seele. Sie ist Sinnesorgan und künstlerische Projektionsfläche, Panzer und Statussymbol, anziehend und verwundbar. Sie ist rau oder zart, dick oder dünn, straff - oder weniger straff. Und egal, ob wir uns in ihr wohl fühlen oder nicht, wir können nicht aus ihr heraus. Höchste Zeit also für einen TAG, der unter die Haut geht.

Schiffbrüchige treiben orientierungslos im Meer. Unter der Glut der erbarmungslosen Sonne. Zermürbt von Hunger und Durst. Jede Hoffnung scheint verloren. Nur noch fremde Retter können sie erlösen. Meint die Kanzlerin das, wenn sie in diesen Tagen die Schicksalsgemeinschaft der Union beschwört? Sind die Konservativen durch höhere Mächte zur Gemeinsamkeit verdammt? Waltet in CDU und CSU ein Wille, der sie lenkt und leitet? Bei Schiffbrüchigen und bei in Gruben verschütteten Bergleuten ist das so. Sie haben die Wucht der Natur erfahren. Sie wollen überleben. Sie können es nur gemeinsam. Und sie wissen nach ihrer wundersamen Rettung, was Schicksal bedeutet. Es ist etwas, worauf sie keinen Einfluss hatten. Also das genaue Gegenteil von Politik.

Zoll um Zoll schaukelt er sich in die Höhe - der Handelskrieg, den US-Präsident Trump vom Zaun gebrochen hat. Um die heimische Industrie zu schützen, hat er Zölle gegen EU-Importe verhängt. Aber das zahlt ihm die EU inzwischen mit gleicher Münze heim. Sie belegt ihrerseits US-Produkte mit Zöllen. Und um diesen Preis will so manches US-Unternehmen nicht von seinem Präsidenten geschützt werden. "Auch Europäer sollen sich weiterhin eine Harley Davidson leisten können", sagt der gleichnamige Hersteller und verlagert deshalb Teile seiner Produktion ins Ausland. Und wenn das so weiter geht, dann sitzt Trump irgendwann allein hinter seiner Zollschranke. Da fragt man sich ernsthaft, wozu ein Zoll eigentlich gut sein soll. Aber bevor wir uns die Antwort zu leicht machen, sollten wir erst einmal vor der eigenen Grenze kehren. Schließlich hat jeder etwas, das er schützen möchte...

Ein deutscher Schiedsrichter, der als Kriegsverbrecher am UN-Tribunal in Den Haag angeklagt werden soll - das fordert der Trainer der serbischen Fußball-Nationalmannschaft nach deren Niederlage gegen die Schweiz. Zwei Funktionäre des DFB, die nach dem Sieg der deutschen Mannschaft die unterlegenen Schweden mit aggressiven Gesten des Triumphs provozieren. Die Fifa ermittelt nun. Ausgerechnet, hat sich der Weltverband des Internationalen Fußballs doch längst selbst durch Korruption und Schieberei moralisch diskreditiert. Die Weltmeisterschaft in Russland ist noch in der Vorrunde. Aber wir alle sehen schon jetzt, wie Hass und nationale Aufwallungen eine der schönsten Sportarten zu vergiften drohen. Auf dem Platz und vor allem in den sozialen Medien. Der Siegschütze Toni Kroos meinte nach dem Spiel gegen Schweden, dass sich womöglich viele Leute in Deutschland gefreut hätten, wenn die Mannschaft ausgeschieden wäre. "Aber so einfach machen wir es denen nicht". Das war eine Kampfansage. Wie polarisiert ist Fußball-Deutschland?

"Die Demokratie ist nur der Zug, auf den wir aufsteigen, bis wir am Ziel sind." Diese Worte aus einem Gedicht hatte Recep Tayyip Erdogan bereits 1998 zitiert - lange bevor er zunächst Regierungs- und dann Staatschef der Türkei wurde. Und als eine der letzten Haltestellen auf dieser Zugreise hatte er die gestrige Parlaments- und Präsidentschaftswahl ausgeguckt. Denn mit dieser Wahl tritt in der Türkei das neue Präsidialsystem in Kraft, das Erdogan entworfen und ganz auf seine Person zugeschnitten hatte. Umso spannender war die Frage, wie diese Wahl ausgehen und wer sich am Ende als übermächtiges Staatsoberhaupt ins gemachte Nest setzen würde. Jetzt liegt der Wahltag hinter uns, und wir schauen gespannt auf die weitere Entwicklung.

Ein Gespenst geht um in der deutschen Mannschaft. Es ist das Gespenst des Abstiegs. Denn der kann auch einer Nationalmannschaft drohen. Vor allem, wenn sie (wie die unsrige) sogar vom Thron des Weltmeisters herabsteigen müsste. Noch ist es nicht so weit bei der Fußball WM in Russland. Aber eine einzige Niederlage gegen Schweden, (von denen es ja im 30jährigen Krieg so viele gab) - und schon brauchen sich unsere Jungs nur noch in einer einzigen Disziplin zu üben: Im Kofferpacken. Ein so schreckliches Szenario wird CDU und SPD vielleicht erspart bleiben bei der Landtagswahl in Hessen. Denn an der 5-Prozent-Hürde werden diese beiden wohl erst mal nicht scheitern. Aber in der Liga der Volksparteien spielen zu dürfen, das wird nicht nur für die SPD, sondern inzwischen auch für die CDU immer mehr zum Wunschdenken. Wenn wir jetzt noch den langjährigen Export-Weltmeister Deutschland betrachten, dem der schwere Gegner Trump gerade jede Menge Zölle zwischen die Beine wirft, dann scheint eine "German Abstiegs-Angst" mehr als berechtigt. Und machen wir uns nichts vor: Abstiege bedeuten eine schwere seelische Belastung. Von den körperlichen Mühen eines Abstiegs vom Mount Everest einmal ganz zu schweigen.

Die Nacht hat es nicht leicht, schon gar nicht am längsten Tag des Jahres. Noch schwerer allerdings hat es der Schlaf. Für ihn bleiben nur wenige Stunden. Und selbst wenn die Tage wieder kürzer werden, künstliches Licht dringt in die finstersten Ecken und leuchtet die schönsten Träume weg. Wer schläft, sündigt zwar nicht, aber er arbeitet auch nicht. In unserer durchgetakteten Welt von heute ist der Schlaf zur Ressource verkommen, die die Arbeitsfähigkeit der Menschen erhalten soll. Bei Schlaflosigkeit helfen Labor und Tablette. Doch vollkommen entzaubern lässt sich der Schlaf nicht. Zu verführerisch ist es, sich ihm hinzugeben, zu viele seltsame Gestalten bevölkern ihn und erinnern uns jede Nacht wieder aufs Neue daran, wie fließend die Übergänge zwischen Leben, Tod und Liebe sind.

Sie sind angekommen. Rechte Gruppen und Netzwerke im Bundestag. Unter den mehr als 300 Mitarbeitern der Bundestagsfraktion der AfD sind auch Neonazis, so eine Studie der Otto-Brenner-Stiftung. Sie haben Zugriff auf sensible Informationen und verschaffen sich Zugang zu neuen Milieus. Ihr Marsch durch die Institutionen hat begonnen. Mit dem Wachsen der AfD ist ein Netzwerk aus Thinktanks und Finanziers entstanden. Aus den einst als plump geltenden Rechten sind inzwischen erfolgreiche Influencer geworden. 1000ende Follower haben die Sprecher der identitären Bewegung auf Facebook und Twitter. Sie punkten mit provokativen Aktionen und ihre Videos werden hunderttausendfach geklickt, ihre Artikel gelesen und ihre Bücher gekauft. Ihr zentrales Thema: Die Flüchtlinge und Muslime. Die rechte Denkfabrik ist in Bewegung und zersetzt unsere offene Gesellschaft.

In Deutschland ist der Stau die Regel und nicht die Ausnahme: egal ob auf Autobahnen, Landstraßen oder im Stadtverkehr. Das Problem ist seit Jahrzehnten bekannt, aber die entwickelten Mobilitäts- und Verkehrskonzepte werden blitzschnell von der Wirklichkeit überholt. Auf Deutschlands Straßen fahren immer mehr, immer größere und immer schwerere Autos. Das strapaziert Nerven, Umwelt und die Geldbörse von Pendlern und Unternehmern. Die Kosten, die Staus für alle Autofahrer direkt und indirekt verursachen, belaufen sich auf einen wirtschaftlichen Schaden von ca. 80 Milliarden Euro. Umgerechnet bedeutet das 1770 Euro für jeden Fahrer. Aber lassen sich diese Kosten wirklich vermeiden? Kann an Großbaustellen schneller und effizienter gearbeitet werden? Gibt es akzeptable Alternativen zum Auto? Oder fällt der Umstieg auf Rad oder öffentliche Verkehrsmittel vielleicht aus anderen Gründen schwer? Der Stau ist ungeliebt, aber vertraut, er ist ein Sinnbild für die ausgebremste Mobilitätsidee unserer Gesellschaft.