埼京線の各駅停車で大宮から大崎まで移動します。

大崎で山手線に乗り換えて品川へと向かいました。

途中何度か新幹線とすれ違うので、いろんな通過音が入るのが分かると思います。

烏山線から戻ってきた後、開業間もない宇都宮ライトレールに乗車しました。

恐ろしいほどの乗車率で、列車も大幅にダイヤが乱れている中を何とか乗ってきました。

まだこの時点では慣らし運転的なところもあり、もう少し速度を上げるとより効果が出てきそうです。

宇都宮まで移動したのち、烏山線直通の烏山行きに乗ります。列車はEV-E301系というハイブリッド車で、蓄電池のパワーでディーゼルエンジンをサポートします。

青春１８きっぷ時期というのもあってか、終点まで混雑していました。

確かにキハ40系に比べると加速感も良いですね。

京浜東北線の終点となる大宮まで移動していきます。

どこかで東北本線に乗り換えることになるのですが、接続の関係上大宮まで移動しても変わらなかったのでこんな移動になりました。浦和を過ぎればだいぶ空いてきます。

2023.9.3

福井での用事を済ませて飛行機で羽田空港に到着後、京浜東北線で北上していきます。

快速電車の時間帯だったので、それに乗っていきます。

函館駅からは市電に乗って終点の湯の川を目指します。

時間調整で一度杉並町電停で乗り換えて、低床車両に乗っています。

茂辺地を出てしばらくは函館山を眺めながら進んでいき、国道228号線の少し山側を走ることが多くなってきます。

渡島当別や泉沢といった駅は駅舎も残っています。

終着木古内駅の近くには道の駅やバスターミナルがあるのでソフトクリームを補充して暑さをしのぎました。

五稜郭からは道南いさりび鉄道に乗り換えます。

車両は相変わらずキハ40系です。

思ったよりは空いていました。かつての江差線なので何度か通ったことがありますが、特急が通らなくなった分貨物列車を見る頻度が高く感じます。

函館周辺のＪＲや道南いさりび鉄道、市電、バスが乗り降り自由な１日乗車券を使っているのでＪＲも少し乗ってみました。キハ40系の単行が行き来しています。

追分でのイベント終了後、一目散に苫小牧に向かい、遅れていた特急に飛び乗って予定列車から変更したのが幸いしました。予定列車は大雨による抑止で25時過ぎ函館着だったとか。

函館夜景を満喫した翌朝、市電で移動します。