Durch die ausschließliche Prüfung durch Wirtschaftsprüfer wird die Marktmacht der "Big Four" KPMG, Deloitte, PwC und EY weiter gefestigt. Obwohl sie selbst in der Vergangenheit nicht gerade mit Kompetenz im Bereich Nachhaltigkeit aufgefallen sind.

Während andere Verkehrsmittel ihre Energie voll versteuern müssen, pocht die Luftfahrt-industrie auf ein Privileg der 1940 Jahre, um weiter auf Kosten unseres Lebensraums Profite zu machen. Dabei ist Fliegen viel zu billig und diese dreckige Branche fällt nicht durch Engagement bei der Klimatransformation auf.

Die Probleme von Volkswagen und anderen deutschen OEMs resultieren aus dem Kleben an sterbenden Technologien. Elektroautohersteller wie Tesla oder BYD haben nämlich keine relevanten Probleme. Durch solche Aussagen zeigt Herr Merz nur, wie wenig er von Wirtschaft versteht.

Auch wenn Rechtsradikale nicht in der Regierung sitzen, werden sie die betreffenden Bundesländer noch mehr vergiften. Die Folgen werden den betreffenden Regionen auch gesellschaftlich und wirtschaftlich massiv schaden und diejenigen, die Faschisten gewählt haben, werden am meisten unter den Folgen zu leiden haben.

Dass die Ampel-Koalition viele Fehler macht, ist unstrittig. Es ist jedoch scheinheilig, wenn ein Vertreter einer Partei, die nach 16 Jahren Nichtstun viele Probleme angerichtet hat und die destruktive Opposition betreibt, Probleme beklagt, für die man selbst mit verantwortlich ist.

Damit wird die ohnehin bereits große Verunsicherung bei Kund:innen verstärkt, wodurch viele zu Fehlentscheidungen und damit in die Kostenfalle getrieben werden. Das ist ganz im Sinne der Fossil-Lobby und ein Nachteil für den Wirtschaftsstandort Deutschland.

Ungeprüft übernommener Kommentar auf Focus Online:

https://www.focus.de/auto/news/verkehrswende-10-gruende-warum-den-e-autos-gerade-der-stecker-gezogen-wird_id_260205544.html

Egal, wie man zu der Protestform stehen mag, die von der LG thematisierten Probleme bleiben. Die Reaktionen zeigen, dass einige nichts verstanden haben. In rechtskonservativen und rechtsradikalen Kreisen glaubt man offenbar, dass mit Ende der Protestform die Probleme verschwänden. Doch sie bleiben und werden größer.

Das Problem gibt es für Bestandsfahrzeuge gar nicht. Es geht um die Typengenehmigung von Neufahrzeugen. Das würde die Hersteller dazu zwingen, längst überfällige Hausaufgaben zu machen und das möchte Herr Wissing als Vertreter des Gestern verhindern.

Damit werden die Gründe für teilweise vorhandene Verbesserungen der Luftqualität, die noch lange nicht gut genug ist, wieder zunichte gemacht. Herr Brockes versteht offenbar nicht die Zusammenhänge von Korrelationen, die auch eine Kausalität haben.

Das Project 2025:

https://www.buchingerkuduz.com/restartthinking-podcast-folge-274-das-project-2025/

Die typischen GesternKleber in der Autoindustrie oder Politiker wie Markus Söder stoßen ins gleiche Horn. Damit wird der Wirtschaftsstandort Europa weiter geschwächt. Es werden die Klimaziele massiv gefährdet und die Machenschaften der Fossil-Lobby legitimiert. 
Der Verbrenner stirbt und das ist richtig so.