Roman Abramovitch a participé le 29 mars aux négociations entre Ukrainiens et Russes à Istanbul. Quelques jours plus tôt, il aurait déjà participé à un round de discussions à Kiev. Il aurait alors été empoisonné avec d'autres négociateurs ukrainiens. L'Union européenne, le Canada et surtout la Grande-Bretagne, l'ont placé sur leur liste des personnalités visées par des sanctions, mais pas les États-Unis. Son rôle dans les négociation pourrait être pour un espoir de rédemption. Portrait.

Bloquée côté occidental par les sanctions économiques, la Russie cherche de nouveaux marchés pour écouler son pétrole. L'Inde est intéressée : troisième plus grand consommateur mondial de pétrole, elle en importe plus de 80 %. Le baril de pétrole russe de l'Oural coûte 30 dollars de moins que le Brent de mer du Nord. New Delhi profite de l'opportunité pour s'approvisionner.

Gros plan sur l'un des sujets les plus clivants de cette campagne présidentielle : la réforme des retraites. Certains candidats veulent relever l'âge de départ à la retraite à 64 ou 65 ans, quand d'autres veulent le statut quo. Et quelques candidats promettent même de revenir à la retraite à 60 ans. Mais y a-t-il urgence à réformer les retraites ? Comment cela se passe-t-il ailleurs en Europe ? Décryptage.

Quelque 10 millions d'Ukrainiens ont été déplacés depuis le début de la guerre, dont 3,8 millions ont fui le pays. Le PIB pourrait reculer de plus de 35 %. Les forces économiques encore en place se tournent vers la guerre : l'agriculture est rationnée, certaines entreprises se mettent à fabriquer des gilets pare-balles. Mais déjà, le gouvernement commence à penser à la reconstruction. Décryptage.

L'option d'un embargo visant le gaz russe n'est pas à l'ordre du jour, l'UE dépendant trop de la Russie pour cette source d'énergie. Mais Bruxelles souhaite peu à peu réduire cette dépendance, et il lui faut remplacer 155 milliards de mètres cubes par an. Le président américain, Joe Biden, a annoncé que les États-Unis vont livrer davantage de GNL à l'Europe : 15 milliards de mètres cubes dès cette année, et 50 milliards de mètres cubes par an d'ici 2030.

Le constructeur automobile a annoncé vouloir arrêter ses activités dans son usine de Moscou et réfléchir à l'avenir de sa participation dans Avtovaz, groupe russe dont il détient près de 70 % des parts. Peu avant, le président ukrainien Volodymyr Zelensky avait sommé Renault de cesser d'être le "sponsor de la machine de guerre de la Russie". D'autres groupes français, à l'image de Leroy Merlin, persistent dans leur idée de rester dans le pays.

Après des semaines d'hésitations, TotalEnergies a annoncé mardi soir vouloir "arrêter tout achat" de pétrole russe d'ici à la fin de l'année, le temps de trouver des alternatives. Le groupe maintient néanmoins ses achats de gaz qu'il ne "sait pas remplacer". Invité de RTL, le patron du groupe, Patrick Pouyanné, ému aux larmes, a répondu à ceux qui, comme le candidat à l'élection présidentielle Yannick Jadot, l'accusent de "complicité de crime de guerre".

Gros plan sur l'un des enjeux économiques de l'élection présidentielle en France. En dévoilant son programme, jeudi 17 mars, Emmanuel Macron a promis d'atteindre le plein-emploi, une notion dont on ne parlait plus trop ces dernières années. Alors, qu'est-ce que le plein-emploi ? Que proposent les autres candidats pour l'atteindre ? Quelle est la situation ailleurs en Europe ? Décryptage.

Le ministre allemand de l'économie a entamé la semaine dernière une tournée en urgence pour trouver de nouveaux fournisseurs de gaz. Robert Habeck s'est d'abord rendu en Norvège avant d'aller au Qatar puis aux Émirats arabes unis. Objectif : libérer l'Allemagne de sa dépendance au gaz russe. L'instabilité géopolitique actuelle fragilise l'économie du pays et révèle à quel point il est exposé à des risques d'instabilité géopolitique, non seulement en Russie mais aussi en Chine.

Le salon mondial du tourisme a ouvert ses portes, jeudi, porte de Versailles à Paris dans un contexte de nouvelles turbulences. Alors que le secteur espérait sortir enfin la tête de l'eau après deux ans de fortes restrictions liées au Covid-19, la guerre en Ukraine provoque des incertitudes. La hausse des cours du pétrole risque d'entraîner une augmentation du prix des billets d'avion.