La mala costumbre, de Alana S. Portero, y Et vaig donar ulls i vas mirar les tenebres, de Irene Solà, son dos de las cuatro novelas finalistas al Premio de Literatura Europea que se concede en Países Bajos a la mejor narrativa publicada en neerlandés. La mala costumbre ha sido traducida del español por Annet van der Heijden y Alyssia Sebes y el libro de Irene Solà lo ha traducido del catalán Adri Boon, que ya compartió el Premio de Literatura Europea con Agustín Fernández Mallo por Proyecto Nocilla en 2022.

Informa Íñigo Picabea

A mediados de julio, se prevé que la Comisión Europea presente su propuesta de presupuesto plurianual de la UE para el período 2028-2034. Ante la negociación que se avecina, el sector cultural, representado por Culture Action Europe, toma posiciones para defender que se mantenga Europa Creativa, el único programa dedicado a cultura, y no se diluya con otros fondos comunitarios.

Informa Íñigo Picabea

En el segundo de los tres días de huelga convocados por cinco asociaciones de jueces y fiscales en protesta por los proyectos legislativos del Gobierno, que buscan reformar el acceso a la carrera y el estatuto del Ministerio Fiscal, hablamos con Joaquín Giménez, magistrado emérito del Tribunal Supremo, en Las Mañanas de RNE: "Los jueces son un poder del Estado, como tal no se pueden ni se deben poner en huelga", afirma.

"Supone una manifestación clarísima de una Justicia militante que queda fuera de lo que debe ser la Justicia imparcial, al margen de los debates políticos", el magistrado hace referencia al filósofo francés Montesquieu: "La peor tiranía es la judicial que se ejerce a la sombra de la ley y al calor de la Justicia", dice. Por tanto, un juez no puede potenciar una "ruptura institucional", eso no quiere decir que no requiera una reforma. Aunque, según Giménez, "hay que entender que esta reforma supone una lesión contra el Estado de Derecho, nos olvidamos que Poder Judicial tiene que respetar al Legislativo", concluye.

El Consejo de Ministros ha aprobado traspasar más de 40.000 viviendas y 2.400 suelos de la Sareb, el conocido como 'banco malo', con el fin de aumentar el parque público de alquiler a precios asequibles. En 'Las Mañanas de RNE' hablamos con la ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez: "Volvemos a poner a disposición de la gente estas viviendas [...] Esto es muy complejo, pero ya hemos tomado la decisión y lo vamos a hacer lo antes posible". Rodríguez asegura que, de forma inminente, serán 13.000 viviendas las que conformen ese parque de vivienda en los próximos meses y llegaremos "a las 40.000 en los próximos años".

La ministra considera que Madrid es "la ley de la selva": "La mayoría de los alojamientos turísticos, más de 15.000 solo en la capital, son ilegales". "La gran debilidad de nuestro país pasa por que tenemos un parque de vivienda muy pequeño, de apenas un 2,5% cuando empezó la legislatura, ahora de un 3,4%, y que implica a todas las administraciones públicas". Rodríguez califica esta situación como dramática y espera que, antes de vacaciones, puedan llegar a un preacuerdo para comenzar a trabajar en los aspectos más técnicos del Plan Estatal de Vivienda.

En Las mañanas de RNE, preguntamos al director de Tráfico de Adif, Ángel García, sobre las incidencias que sufrió el servicio ferroviario a principios de esta semana en las líneas que conectan Madrid y Andalucía. "Desde esta mañana hemos arrancado con normalidad. No hay retrasos significativos y todos los servicios están funcionando según lo previsto", explica el responsable de Adif.

Las incidencias de estas últimas horas, que comenzaron "por un problema de catenaria y energía", fueron "la consecuencia de comenzar el servicio con retraso de la línea Madrid-Sevilla". Ese retraso en una línea que conecta con otras, insiste García, afectó al tráfico ferroviario con Barcelona y otros trenes que hacen escala en Madrid en dirección hacia el sur o con conexiones directas con Sevilla y Málaga: "En el sector ferroviario el efecto mariposa entre las interacciones es muy fuerte. Entre unas líneas y otras".

"Hemos tenido varias incidencias significativas y que tienen mucho impacto. Por los los datos que vamos manejando sí que ha habido algún incremento en las incidencias, pero si lo relacionamos con el con el volumen del tráfico que está habiendo en alta velocidad desde desde el año 2022, digamos, están más repartidas", explica García que reitera sus disculpas a las personas afectadas. "¿Qué pasa? Que al tener más servicios y al tener ese incremento de viajeros que se está viviendo en la red ferroviaria española de alta velocidad, el impacto es mayor".

"La recuperación no siempre es lo rápida que desearían los usuarios del servicio, y en eso estamos de acuerdo", reconoce el director de Tráfico del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Entrevista completa en RNE Audio.

En Las Mañanas de RNE con Josep Cuní, nos fijamos, en la noticia científica, en el estudio elaborado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) en torno a las emisiones contaminantes de los aviones, que según el informe, emiten alrededor de 1000 millones de toneladas de CO2 al año. En concreto, se fijan en el fuerte impacto de los vuelos privados (jets). En un año, cada jet, genera de media 810 toneladas (810.000 kg) de gases de efecto invernadero. Lo mismo que 177 coches o nueve camiones pesados.

Xavier Querol, profesor del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA-CSIC) nos ha detallado las conclusiones del estudio: "Los jets privados emiten 19'5 millones de toneladas de gases de efecto invernadero al año. Pensemos que un ciudadano europeo medio emite 9 toneladas (9000 kg) al año, por tanto es como dos millones y medio de personas las emisiones de los jet. La mayor parte, el 55%, se producen desde Estados Unidos, de gente con un nivel de renta elevadísimo. En Europa somos los segundos (12%) y de ese porcentaje, un cuarto son de Francia".