Le ministre de l'Economie français, Eric Lombard, se rend ce jeudi à Toulouse, où il visitera notamment les chaines de montages de l’A321neo d’Airbus. Un déplacement de soutien à la filière industrielle française et aéronautique en particulier. Le décollage à grande vitesse d’un nouvel acteur chinois, Comac, risque de bouleverser le duopole Airbus/Boeing.

Il y a près de 20 ans, l'avionneur chinois Comac avait timidement commencé à produire des avions. Il y a moins de trois ans, il a obtenu une autorisation de mise sur le marché en Chine pour son premier gros monocouloir, le C919, qui veut concurrencer frontalement la famille des A320 d'Airbus et des 737 de Boeing. Depuis, son envol est spectaculaire : l'année dernière, Comac a enregistré pas moins de 300 commandes, soit près d’une commande sur quatre.

Airbus, de son côté, se veut toutefois serein car le C919 n'a pas les mêmes performances que le A321neo, le dernier modèle d'Airbus, qui fait économiser aux compagnies aériennes 20 à 30% de kérosène.

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