Les derniers jours auront été intenses pour l'avionneur européen. Ce lundi 1er décembre, Airbus annonce avoir identifié des problème de qualité (et non de sécurité, insiste-t-il) sur certains panneaux métalliques utilisés pour le fuselage de ses A320. Mais vendredi 28 novembre, l'avionneur demandait à ses clients de ne pas faire décoller leurs A320, le temps de réparer un problème de logiciel de pilotage qui réagissait aux radiations solaires. Six mille appareils se sont retrouvés cloués au sol quelques heures ou quelques jours, le temps pour Airbus d'opérer les modifications nécessaires, à distance pour la plupart. Deux ennuis à quelques jours d'intervalle qui valent à son action un piqué de -5,81% en bourse, les marchés anticipant les sommes que l'avionneur va devoir débourser pour indemniser ses clients qui ont dû décaler ou annuler des vols. 

Et pourtant, les ennuis d'Airbus ne sont rien, comparés aux problèmes de Boeing. Depuis 2018 et le premier des deux crashs de son 737 MAX, l'avionneur américain est à la peine : commandes annulées, enquêtes interminables avec limitation de la vitesse de production de ses appareils, chute des revenus, grève dans deux usines... Boeing commence tout juste à voir ses commandes redécoller mais s'est laissé distancer pendant ces années noires par son éternel rival. 

Les deux entreprises restent loin en tête des principaux constructeurs aéronautiques mais en Asie, les avionneurs locaux tentent d'émerger. Il y aura beaucoup à faire pour rattraper les deux leaders occidentaux mais la Chine, notamment, n'entend pas se laisser impressionner. 

Face à un cours de l'or dépassant les 4 250 dollars l'once, plusieurs pays, et même le FMI, réfléchissent ouvertement à vendre une partie de leurs réserves pour alléger leur dette. Une tentation politiquement explosive et juridiquement très encadrée, qui ressurgit à mesure que le métal jaune atteint des sommets.

Le cours de l'or bat de nouveaux records. Une flambée alimentée par les achats massifs des banques centrales, qui détiennent la majorité du métal jaune en circulation. Les États-Unis dominent le classement avec 8 133 tonnes, devant l'Allemagne (3 350 tonnes), l'Italie (2 452 tonnes) et la France (2 436 tonnes).

Cette envolée attise des idées audacieuses, comme en Italie, où des sénateurs du parti de Giorgia Meloni proposent d'autoriser la vente d'une partie des réserves d'or, évaluées à 335 milliards de dollars, pour réduire une dette publique dépassant les 138 % du PIB. Mais l'opération est quasiment impossible. Les réserves appartiennent à la Banque d'Italie, indépendante, et les règles européennes interdisent tout financement direct du budget par une banque centrale.

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Même réflexion au FMI, où un groupe d'experts a suggéré d'utiliser une fraction des 2 814 tonnes de l'institution pour alléger la dette des pays pauvres. Une idée écartée, notamment par les États-Unis. En France, la vente de 600 tonnes d'or dans les années 2000, utilisée pour acheter des actifs plus rémunérateurs, est aujourd'hui considérée comme un pari perdant.

Alors que l'or continue de grimper, une chose est sûre : toucher à ce "trésor de guerre" demeure un choix hautement politique et potentiellement très coûteux.

Comment se porte la filière nautique française ? Trois ans après sa dernière édition, le salon nautique de Paris se réinvente. Il se déroule jusqu'à dimanche au parc des expositions du Bourget. Son objectif : remettre du vent dans les voiles de l'industrie tricolore, car aujourd'hui, le marché est un peu en berne : la vente de bateaux neufs a baissé de 15 % par rapport à l'année précédente.

La Belgique vit ce mercredi sa troisième journée de mobilisation, marquée par une grève générale qui paralyse transports, écoles et administrations. Ce mouvement d'une ampleur inédite depuis les années 1980 vise la politique d'austérité du Premier ministre Bart De Wever, qui vient de conclure un budget finalement revu à la baisse. Décryptage.

La Belgique est quasiment à l'arrêt ce mercredi. Aucun vol au départ des aéroports de Bruxelles et Charleroi, trains coupés, écoles en service réduit. Le pays vit la journée la plus tendue d'une grève en trois actes qui avait commencé lundi avec les transports, puis mardi dans les services publics.

Au cœur de la colère, le budget 2026 du Premier ministre Bart De Wever. Le leader nationaliste flamand, à la tête d'une coalition hétérogène, veut redresser des finances publiques jugées alarmantes avec une dette au-delà de 100 % du PIB, un déficit qui pourrait atteindre 5,6 % l'an prochain, et une charge de la dette qui pourrait être multipliée par quatre d'ici huit ans.

Face à la contestation, le gouvernement a revu ses ambitions à la baisse. Il prévoit 9,2 milliards d'euros d'efforts au lieu des 20 initialement annoncés. Mais les mesures adoptées restent explosives : fin de l'indexation automatique au-delà de 4 000 euros, hausse de la TVA sur le gaz et le carburant, taxe bancaire, économies dans la santé et durcissement des arrêts longue maladie.

Les syndicats dénoncent un démantèlement social et n'excluent pas de nouvelles actions, notamment dans les transports. La crise belge résonne à l'échelle européenne. En France, en Espagne ou au Royaume-Uni, les débats budgétaires s'enveniment et les populations refusent de supporter seules l'effort de redressement.

Alors que les parlementaires continuent de plancher sur le projet de budget 2026 en France, les associations alertent sur le manque de subventions publiques, en particulier les associations féministes. Entre 2024 et 2025, leur financement s'est vu amputer de près de 32 millions d'euros. Mais sans budget, les missions de ces organisations sont menacées.

Quelque 6 258 femmes et enfants n'ont pas pu être accompagnés en 2025. Résultat d'une baisse considérable du budget alloué par l'État aux associations féministes.

Les militants passent une partie de leur temps et de leur énergie à rechercher d'autres financements, alors que depuis #MeToo et la libération de la parole des victimes qui s'en est suivie, l'activité des associations féministes a nettement augmenté, sans que les fonds suivent.

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Chez le Collectif féministe contre le viol, les appels à la plateforme d'écoute ont ainsi bondi de 25 % entre 2018 et 2019.

Parallèlement, Tiffany Coisnard de l'association européenne contre les violences faites aux femmes au travail (AVFT), explique que les modalités d'attribution des subventions ont été durcies. Dorénavant, ces aides publiques sont données pour un an, au lieu de trois, hypothéquant la capacité de l'association à embaucher ou à accompagner les victimes dans de longues procédures judiciaires et administratives.

Le géant chinois du e-commerce JD.com s’apprête à devenir le deuxième actionnaire de Fnac Darty via le rachat de l’Allemand Ceconomy. Une opération indirecte qui a poussé Bercy à déclencher la procédure de contrôle des investissements étrangers. Le dossier vient d'être déposé. Entre souveraineté culturelle en France et realpolitik en Allemagne, il révèle deux visions européennes très différentes.

JD.com ne rachète pas directement Fnac Darty : l’opération se déroule en Allemagne, où le groupe chinois a lancé une OPA à 2,2 milliards d’euros sur Ceconomy, propriétaire de MediaMarkt et Saturn. Mais Ceconomy détient 22 % de Fnac Darty. Résultat : si l’OPA aboutit, JD.com deviendra automatiquement le deuxième actionnaire du distributeur français, derrière Daniel Kretinsky.

À Paris, l’alerte est immédiate. Fnac Darty, premier vendeur de livres du pays, est perçu comme un acteur stratégique, au croisement de la culture, des données et de la distribution.

Dans le contexte d’offensive chinoise en Europe — Shein, Temu, TikTok — Bercy active la procédure IEF, un outil renforcé ces dernières années : près de 400 dossiers examinés en 2024, la moitié assortis de conditions, et seulement six refus formels depuis 2022. JD.com vient donc de déposer un dossier, information confirmée par Bercy, qui a désormais trois mois pour l'examiner.

En Allemagne, le ton est bien différent : le Bundeskartellamt a déjà donné son feu vert et l’émotion est loin de la réaction française. Dix ans après le traumatisme Kuka, Berlin se montre plus pragmatique : affaiblie économiquement, l’Allemagne voit aussi dans JD.com un acteur capable d’apporter expertise logistique et partenariats utiles, notamment pour son industrie automobile exportatrice.

L’Union européenne et l’Union africaine célèbrent à Luanda un quart de siècle de partenariat. Mais derrière les discours sur la paix et la prospérité, le cœur du sommet sera bien économique : comment réinventer une relation encore profondément déséquilibrée ? Et comment l’Europe peut-elle rivaliser avec la Chine, les États-Unis ou les pays du Golfe, de plus en plus présents en Afrique ?

L’Union européenne est le premier partenaire commercial du continent africain, avec 360 milliards d’euros d’échanges en 2024. C’est moins que le pic de 500 milliards atteint il y a trois ans, mais sur dix ans, les flux ont progressé de 37 %. L’UE a d’ailleurs signé des accords commerciaux préférentiels avec 19 pays d’Afrique.

Pourtant, la relation demeure asymétrique. L’Afrique exporte à 71 % des matières premières – pétrole, gaz, minerais, cacao – et importe essentiellement des produits transformés. L’enjeu du sommet de Luanda est donc clair : créer davantage de valeur sur le continent, en soutenant l’industrialisation locale et des chaînes de valeur plus équilibrées.

C’est tout l’objectif de Global Gateway, la grande initiative lancée par Bruxelles en 2021 pour proposer une alternative aux Nouvelles Routes de la Soie chinoises. L’Europe promet jusqu’à 150 milliards d’euros d’investissements en Afrique, et plus de la moitié auraient déjà été enclenchés.

Mais les financements demeurent longs à mobiliser et l’UE veut désormais conditionner une partie de ces investissements aux efforts africains en matière de contrôle migratoire ou de transition verte, une approche parfois perçue comme trop intrusive.

À cela s’ajoute une concurrence mondiale féroce. La Chine reste le premier investisseur bilatéral du continent, les États-Unis ont engagé plus de 65 milliards de dollars en un peu plus de deux ans, les pays du Golfe multiplient, eux aussi, les prises de participation stratégiques, la Turquie s’est imposée, elle, comme acteur majeur des infrastructures et la Russie renforce également sa présence.

L’Europe veut donc éviter de perdre du terrain. Le sommet de Luanda a valeur de test : celui de sa capacité à transformer ses promesses en investissements réels, en industrie locale et en emplois africains – et non plus seulement en déclarations politiques.

Le salon Milipol, grand-messe mondiale de la sécurité intérieure, a été inauguré ce mardi par le ministre de l'Intérieur, Laurent Nuñez, à Villepinte. Plus de 1 200 exposants, 175 délégations étatiques et 32 000 visiteurs sont attendus jusqu'à vendredi pour une édition record, portée par un marché mondial en plein boom.

Le salon Milipol 2025 ouvre ses portes à Paris-Nord Villepinte dans un contexte de forte demande en matière de sécurité. L’événement, parrainé par le ministère de l’Intérieur, réunit cette année plus de 1 200 exposants venus du monde entier et près de 32 000 visiteurs, dont 68 % d’internationaux. Une affluence à la hauteur d’un secteur en pleine expansion.

Les tensions géopolitiques, la menace terroriste, la guerre en Ukraine et l’essor des guerres hybrides ont fait bondir les dépenses de sécurité. En 2024, elles ont atteint 739 milliards d’euros dans le monde, en hausse de 5,3 %, soit un rythme presque deux fois supérieur à la croissance du PIB mondial. Les prévisions annoncent même 1 000 milliards d’euros d’ici 2030.

La France suit cette dynamique : son marché a progressé de 6,4 % l’an dernier pour atteindre 38,1 milliards d’euros, porté par les Jeux olympiques, ses fleurons industriels et les exportations, notamment vers l’Ukraine.

Au cœur de cette édition, l’intelligence artificielle domine les innovations : drones d’intervention, systèmes anti-drones, caméras intelligentes, outils forensiques et solutions de cybersécurité. De nouvelles technologies de détection des deepfakes et des manipulations en ligne sont également mises en avant, alors que l’IA générative multiplie les risques de désinformation.

Mais cette édition est aussi marquée par une polémique. Après les tensions au Salon du Bourget, la présence de 39 entreprises israéliennes a suscité des critiques d’ONG pro-palestiniennes.

Le gouvernement français a confirmé leur participation, rappelant le respect du droit international. Israël reste l’un des écosystèmes les plus avancés du secteur, avec environ 500 start-up de cybersécurité issues de l’unité 8200, dont Wiz ou Check Point, attirant près de 20 % des investissements mondiaux. Milipol se veut ainsi la vitrine d’un secteur en mutation profonde, à la croisée des enjeux industriels, politiques et géopolitiques.

De passage en France, Volodymyr Zelensky a signé une “lettre d’intention” pour l’achat de cent avions de chasse Rafale, des drones, des systèmes de défense aérienne SAMP-T ou des bombes guidées AASM, le tout pour un montant évalué entre 10 et 15 milliards €. Mais avant que ces intentions ne se transforment en commande ferme, il y a de nombreux obstacles à surmonter, à commencer par le financement de ces achats.

Kiev est déjà en difficultés financières pour financer la guerre et pourrait même se trouver à court de fonds dès le premier trimestre 2026, avec des besoins estimés à soixante-dix milliards € pour financer l’effort de guerre.

L’UE s’est engagée, en octobre dernier, à soutenir l’Ukraine au moins pour la période 2026-2027 mais les Etats-membres ne se sont pas encore mis d’accord sur la solution à adopter pour trouver cet argent.  

Le gouvernement organise ce lundi la première édition de Choose France – Édition France, un sommet dédié cette fois… aux entreprises françaises avec, à la clé, 30 milliards d’euros d’investissements sur 151 projets dans l’Hexagone. Objectif : rassurer un patronat inquiet des hausses d’impôts, alors que la réindustrialisation marque le pas.

C’est une déclinaison inédite d’un rendez-vous désormais bien rodé. Huit ans après le lancement du sommet Choose France à Versailles pour attirer les investisseurs étrangers, le gouvernement inaugure ce lundi une version 100 % domestique : Choose France – Édition France, consacré aux investissements des entreprises françaises en France.

Environ 200 dirigeants d’entreprises de toutes tailles, ainsi que les principales organisations patronales, sont réunis à la Maison de la Chimie, à Paris, pour une série de tables rondes autour des grands enjeux économiques du moment.

Le ministre de l’Économie ouvre et clôture la journée, tandis que le Premier ministre participe à une table ronde sur le budget. Emmanuel Macron recevra, lui, une sélection de patrons ce soir à l’Élysée pour un dîner de clôture.

Pour cette première édition, l’exécutif veut frapper fort : 30,4 milliards d’euros d’investissements répartis dans 151 projets sur tout le territoire. Parmi ces montants, 9,2 milliards d’euros correspondent à de nouveaux investissements annoncés ces derniers jours, le reste venant d’annonces déjà révélées depuis le début de l’année.

Ces projets couvrent un large spectre de secteurs : énergie, industries vertes, numérique, santé, chimie, transport, agroalimentaire, spatial, tourisme… Parmi les entreprises  figurent notamment Safran, Sanofi, Mistral AI, Urgo, Derichebourg ou encore Iliad allié à EDF pour la construction d’un data center de grande ampleur.

Le calendrier du sommet ne doit rien au hasard. Il intervient alors que le budget est en débat à l’Assemblée nationale et que les députés ont adopté une série de mesures alourdissant la fiscalité des entreprises. Fait exceptionnel, la quasi-totalité des organisations patronales ont adressé ces derniers jours une lettre commune au Premier ministre pour exprimer leur "immense inquiétude" face à 53 milliards d’euros de hausses de prélèvements, tous dispositifs confondus.

Dans ce contexte tendu, Choose France – Édition France ressemble à une opération de réassurance. Le gouvernement veut montrer qu’il croit encore à l’industrie et à l’investissement productif, et tenter de redonner un peu d’optimisme à des chefs d’entreprise qui se disent de plus en plus "matraqués".

L’enjeu est d’autant plus important que la dynamique de réindustrialisation amorcée depuis 2022 semble marquer le pas. Les derniers chiffres de la Direction générale des Entreprises montrent un net ralentissement des ouvertures d’usines sur les six premiers mois de l’année, par rapport à 2023. Il y a même deux fois plus de fermetures que d'ouvertures de sites. Ce sont les extensions significatives d’usines existantes qui permettent encore d’afficher un léger solde positif.

Pour l’exécutif, il s’agit donc de démontrer que, malgré la contrainte budgétaire et les hausses de prélèvements, la France reste une terre d’investissement. Reste à savoir si cette nouvelle vitrine suffira à ranimer durablement l’appétit d’investir des entreprises françaises.