Der Eigner schenkt ihnen kaum Beachtung, der Charterer oft keine. Schotten, Festmacher sind nicht für die Ewigkeit gemacht, Fallen können reißen. Wie man unangenehme Erlebnisse vermeidet, woran man marode Leinen erkennt, wo man nicht sparen sollte, verrät diese Folge.

Eine Ankerwinsch blockiert, weil der Skipper den Bediener nicht auf die Kettenkralle hinwies. Ein Anker beschädigt fast den Bug, weil dem Winsch-Mann keiner sagte, wann er den "Anker Auf"-Knopf loslassen soll. Reden Skipper zu wenig? Übersehen sie das Wichtigste? Wie kann Skipper's Briefing solche Fehler vermeiden?

Sind Buchten mit Strand oder Schwimmabsperrung zum Ankern verboten? Wie nah darf ich an der Küste entlangfahren? Kann ich mein Beiboot nur noch bis 500 m von der Yacht entfernt benutzen? Die neuen “Regeln über die Sicherheit der Seeschifffahrt in den Binnengewässern und Küstenmeeren der Republik Kroatien" schaffen Unsicherheit. Nicht verzagen: Thomas & Ümit fragen ;-)