La digitalizzazione delle infrastrutture è un processo che coinvolge sia il software sia i dispositivi presenti su strade e autostrade. Tra i nostri progetti c'è ad esempio un programma che consente di mappare in modo anonimo tutti quei veicoli presenti su autostrada che possono rappresentare un rischio, a causa del peso eccessivo o perché trasportano merci pericolose - spiega Lorenzo Rossi, amministratore delegato di Movyon. Nell'immediato futuro, inoltre, ci saranno sempre più infrastrutture in grado di dialogare con i veicoli, in modo da migliorare il traffico e al tempo stesso aumentare il livello di sicurezza in autostrada.

I risultati ottenuti nel 2021, con una crescita del 5% e con una percentuale di veicoli low emission di uno su quattro, premiano la politica sostenibile da tempo intrapresa da Peugeot. E dopo le versioni elettrificate della 208 e della 2008, per quest'anno è attesa anche la versione a zero emissioni della 308, la berlina compatta della casa francese, che sarà anche la prima vettura a presentare il nuovo logo – commenta Thierry Lonziano, neo direttore di Peugeot Italia.

Un'auto per famiglia, adatta alla guida in città ma con la sportività e la linea accattivante tipica del suv. È quanto emerge dalla prova su strada della nuova Enyaq coupè iV, suv elettrico di Skoda - come racconta Giorgio Magnanini, press office manager di Skoda Italia. La nuova linea garantisce una maggiore aerodinamica e al tempo stesso una migliore abitabilità, grazie anche ad un tetto panoramico che prosegue fino al lunotto.
Disponibile con due modelli di batteria e con un'autonomia che può superare i 540 km, Enyaq coupè iV è dotata di una tecnologia di sicurezza attiva ed è in grado di parcheggiarsi da sola, ricordando i luoghi e le manovre di parcheggio usate più frequentemente.

Appena entrerà in vigore, il Dcpm approvato lo scorso 6 aprile consentirà di ottenere un bonus per l'acquisto di auto a bassa emissione di anidride carbonica e con un prezzo di listino che non deve superare i 35 mila euro per le auto della fascia 0-20 g/km di CO2, i 45 mila euro per la fascia 21-60 g/km e i 35 mila euro per la fascia 61-135 g/km.
Gli incentivi per una mobilità più sostenibile dovrebbero quindi incoraggiare l'acquisto di vetture elettriche, la cui diffusione è però ancora frenata dalla carenza di infrastrutture di ricarica. Secondo Motus-E, nel 2021 il numero di colonnine in Italia è aumentato del 30% circa, ma la disparità territoriale è rimasta pressoché invariata, con una presenza nel nord che è più del doppio rispetto al resto del paese.
Sempre in tema di mobilità elettrica, nei giorni scorsi è stata siglata una partnership tra E-gap, il servizio di ricarica rapida, mobile e on demand, e Eataly. L'accordo prevede, tra le altre cose, la consegna di un voucher E-Gap da 20 euro ai clienti Eataly che ne faranno richiesta e la fornitura di un kit spesa Eataly ai clienti che richiederanno il servizio di ricarica.

In calo il premio medio RC Auto, che nel quarto trimestre 2021 registra una flessione del 5% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Se confrontiamo però i dati con quelli di dieci anni fa, il calo supera il 30% - spiega Umberto Guidoni, co-direttore nazionale di Ania. La diminuzione del numero dei sinistri registrata nel primo periodo della pandemia contribuisce in parte alla riduzione dei premi assicurativi, sul cui costo influisce soprattutto la diffusione di polizze sempre più personalizzate, in base alle abitudini di guida e all'utilizzo effettivo dell'auto.

La presentazione nei giorni scorsi della nuova Enyaq coupè iV, il suv elettrico sportivo di Skoda, rappresenta il primo passo di un cambio di stile radicale per la casa boema, che proseguirà con il lancio delle versioni completamente rinnovate di Fabia e Kodiaq.
Una rivoluzione estetica che passa anche attraverso un rinnovamento tecnologico in grado di rispondere alle esigenze di mobilità del futuro, garantendo una maggiore sicurezza senza però rinunciare alla sportività – commenta Francesco Cimmino, Direttore di Skoda Italia

Il sistema di viabilità, che negli ultimi cinquant'anni è rimasto più o meno sempre lo stesso, subirà un vero e proprio stravolgimento in tempi brevi nei prossimi anni, grazie ai processi di digitalizzazione delle infrastrutture. L'evoluzione tecnologica consentirà alle nostre autostrade di avere maggiore sicurezza, minori tempi di percorrenza e un maggior numero di veicoli all'interno dello stesso asse stradale – spiega Diego Cattoni, Presidente di Aiscat, l'Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori.

Le nostre auto sono sempre più tecnologiche e se, da una parte, questo può rappresentare un valido supporto alla guida, dall'altra un eccesso di sicurezza può portare alla deresponsabilizzazione del guidatore. Il 90% degli incidenti viene causato infatti da comportamenti umani scorretti, e se vogliamo raggiungere l'obiettivo di dimezzare i sinistri entro il 2030, è importante rendersi conto che la tecnologia è utile, ma va governata - spiega Paolo Maria Pomponio, Direttore del servizio di Polizia stradale.

I centri urbani sono responsabili dell'80% del consumo energetico e delle emissioni di CO2, secondo un recente studio del Parlamento europeo. Ad inquinare maggiormente sono naturalmente le megalopoli cinesi, ma anche in Italia la situazione non è rosea. Un aiuto verso il passaggio a nuovi modelli di mobilità arriva dal Dcpm firmato nelle scorse ore, che prevede 650 milioni l'anno fino al 2024 di incentivi per l'acquisto di vetture sostenibili.

Il miglioramento tecnologico delle auto e degli pneumatici contribuisce anche ad una maggiore sicurezza sulle strade. Dal 2001 al 2020 infatti, le vittime di incidenti stradali in Italia sono scese di ben il 66,2%.

Il progetto di sostenibilità di Free To X, la start-up del gruppo Autostrade per l'Italia dedicata ai servizi di mobilità, prosegue con l'apertura a Teano, nella tratta Roma-Napoli della A1, della prima stazione di ricarica ad alta potenza del Sud Italia. La nostra sfida si sviluppa in tre direttive: la neutralità tecnologica, che permette la ricarica di diverse tipologie di veicoli, la neutralità commerciale, dato che l'accesso alla rete è consentito a tutti i principali operatori, e la neutralità geografica, con una stazione di ricarica ogni 50 km in ognuna delle regioni dove siamo presenti - commenta Giorgio Moroni, amministratore delegato di Free To X.