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Seppure oggi le energie marine contribuiscano in modo impercettibile al mix energetico mondiale, questo dato è destinato a cambiare. Le tecnologie per estrarre energia dalle onde, dalle maree e dalle correnti marine stanno finalmente giungendo a maturazione, e si preparano a svolgere un ruolo da protagoniste nella volata finale della lotta al Climate Change.

Parliamo di stoccaggio geologico dell’idrogeno: recentemente è uscito un report dell’International Energy Agency che fa un quadro completo della situazione. Si stima che in futuro ci sarà un fabbisogno di stoccaggio di idrogeno dell’ordine dei 600 miliardi di metri cubi. Si tratta di un volume che solo nel sottosuolo possiamo ricavare. Sebbene abbia esiti ancora incerti, la partita dell’idrogeno interessa moltissimo al mondo oil&gas tradizionale, tanto che ingenti risorse vengono investite sulla ricerca e sullo sviluppo di questo settore.

Uno dei sogni della ricerca biomedica è acquisire la capacità di realizzare organi biologici artificiali, per sostituire quelli guasti. Negli ultimi anni, una grande speranza deriva dalla maturazione delle tecniche di stampa 3D, che lasciano intravedere la possibilità di stampare organi di ricambio, anche usando le cellule dello stesso paziente per evitare i problemi di rigetto. E a proposito di organi artificiali, vediamo anche come degli organoidi di cervello umano vengono utilizzati per studiare il metabolismo dei neuroni del sistema nervoso centrale.

Idrogeno naturale, anche detto idrogeno bianco. Si tratta di idrogeno che si forma di continuo nel sottosuolo in diversi contesti geologici. Solo negli ultimi anni si è iniziato a capire che potrebbe offrire una alternativa all’idrogeno verde, quello prodotto mediante l’uso degli elettrolizzatori, che sarebbe utile per realizzare la transizione ecologica, ma che fatica a decollare a causa dei costi e della bassa efficienza energetica. In questa puntata completiamo la scoperta, la formazione geologica e l’attuale ricerca dell’idrogeno naturale.

È la materia prima con il più elevato gap tra domanda e offerta. Riciclarlo è fondamentale. Ma a che punto siamo? Quali sono le tecnologie disponibili e quali i fattori decisivi per la sostenibilità economica dei processi di riciclo?

Il primo giro di boa sarà il 21 Agosto, giorno a partire dal quale tutti i veicoli di nuova immatricolazione con massa superiore alle 3,5 tonnellate impegnati in trasporti transfrontalieri dovranno montare il nuovo crono-tachigrafo intelligente previsto dalla regolamentazione europea. Oltre a registrare un numero più elevato di parametri, il nuovo strumento è dotato di nuove funzioni, a partire dalla geolocalizzazione "di serie" che, combinata col sistema Satellitare Galielo, permette di produrre dati temporizzatori e geolocalizzati certificati. Con l'introduzione di queste novità si punta a risolvere alcuni dei problemi noti del settore, e in particolare la concorrenza sleale, soprattutto da parte di alcuni competitor d'oltre frontiera. Ce lo spiega Damiano Frosi, direttore Osservatorio Contract logistica del Politecnico di Milano.

In un futuro non lontano, a garantire la possibilità di mantenere a lungo la presenza umana sulla Luna potrebbero essere i vermi. Uno studio condotto dalla Scuola Superiore Sant'Anna di Pisa, infatti, ha mostrato che certi lombrichi sono in grado di sopravvivere e riprodursi su un terreno artificiale che riproduce l'insieme di sedimenti, polvere e pietre dello strato più superficiale del suolo lunare. Ma soprattutto, come sulla Terra, i lombrichi sono in grado di migliorare la composizione del suolo in cui vivono, e ciò potrebbe essere decisivo per permettere in futuro la coltivazione di piante sulla Luna. Ce lo racconta  Cesare Stefanini, professore di bioingegneria industriale dell'Istituto di Biorobotica della Scuola Sant'Anna di Pisa.