Strade e motori

Con Raffaele Fusilli, amministratore delegato di Renault Italia e Andrea Cardinali, direttore generale di Unrae

Nel mese di agosto il mercato dell’auto ha registrato un forte incremento nelle vendite, con una crescita a doppia cifra. Anche se i problemi principali, come quello della carenza di semiconduttori, sembrano ormai superati, di tratta di numeri ancora molto lontani dai livelli pre Covid – sottolinea Andrea Cardinali, direttore generale di Unrae.

In crescita anche il mercato dell’elettrico, sebbene le percentuali rimangano ancora molto basse. Secondo Renault, che prevede di produrre solo auto elettriche in Europa dal 2030, la strada verso l’elettrificazione è tuttavia un percorso dal quale non si può tornare indietro. Presentata in anteprima al recente IAAA di Berlino, la nuova Scenic E-Tech Electric è una vettura sostenibile anche nei materiali utilizzati nel processo produttivo e pensata soprattutto per le famiglie - spiega Raffaele Fusilli, amministratore delegato di Renault Italia.

Con Eugenio Blasetti, responsabile della comunicazione di Mercedes-Benz Italia, Giacomo Carelli, CEO di CA Bank, Raffaele Fusilli, amministratore delegato di Renault Italia, Pierantonio Vianello, brand director di Cupra Italia, Gianmaria Adamo, country manager di Byd per l’Italia, Federico Scoppellitti, direttore di Opel Italia  Michele Bertoncello, partner di McKinsey

Spazia dalla mobilità elettrica alla guida autonoma l’edizione 2023 dell’IAA, il Salone Internazionale dell’Automobile di Monaco di Baviera. Scopriamo le novità più interessanti della kermesse assieme a Eugenio Blasetti, responsabile della comunicazione di Mercedes-Benz Italia, Giacomo Carelli, CEO di CA Bank, Raffaele Fusilli, amministratore delegato di Renault Italia, Pierantonio Vianello, brand director di Cupra Italia, Gianmaria Adamo, country manager di Byd per l’Italia e Federico Scoppellitti, direttore di Opel Italia.

L’interesse degli italiani per gli Adas, i sistemi avanzati di assistenza alla guida presenti ormai in tutte le auto di ultima generazione è in continua crescita, come dimostra anche un recente studio realizzato da McKinsey. La presenza degli Adas viene infatti sempre di più presa in considerazione dagli automobilisti al momento dell’acquisto di un’auto - spiega Michele Bertoncello, partner di McKinsey.

Gli automobilisti italiani, in questa fase di trasformazione dell’automotive, hanno molti dubbi sulla vettura da acquistare. Sono confusi sulla tecnologia da scegliere, sanno poco del valore futuro della loro auto di proprietà, sono stressati dalle attività di manutenzione. Per questo, secondo un recente studio di Aniasa, si avvicinano sempre più al noleggio che - come sottolinea Alberto Viano, Presidente di Aniasa - contribuisce all’elettrificazione del parco auto circolante.

Se è vero che c’è incertezza, i giovani hanno comunque le idee chiare sulle caratteristiche della loro auto di riferimento: design grintoso, buone performance e soprattutto nuove tecnologie. Molti di loro trovano queste caratteristiche in Cupra che - come raccontato da Pierantonio Vianello, Brand Director di Cupra e Seat - sta raccogliendo molti consensi tra le nuove generazioni. Sarà così anche per Tavascan, il nuovo suv 100% elettrico del brand?

Con Michele Crisci, Presidente e AD di Volvo Italia e Raffaella Lucarno, Head of Bio Refinery & Supply, Biomethane di Eni Sustainable Mobility.

Se è vero che, almeno stando al diktat europeo, la mobilità del futuro sarà full electric, è vero anche che l’approccio multi-tecnologico può rappresentare un ottimo strumento di transizione oltre che, dopo il 2035, un modo per salvare il motore endotermico rendendolo green. È un po’ la sfida portata avanti da Eni che – come sottolineato da Raffaella Lucarno, Head of Bio Refinery & Supply, Biomethane di Eni Sustainable Mobility – sta già producendo carburanti di origine biogenica come l’HVO.

Nel frattempo, le case costruttrici sfoderano un’offensiva elettrica sempre più variegata. Volvo ha lanciato l’EX30, un suv ultracompatto che si propone come l’elettrico d'ingresso per gli automobilisti italiani, ancora in parte scettici – come evidenziato da Michele Crisci, Presidente e AD di Volvo Italia - sulle nuove motorizzazioni. Il distacco dalle auto a batteria è reso evidente anche dagli ultimi dati: mentre il mercato auto cresce la quota di elettrificate resta sostanzialmente ferma.

Con Gianmaria Adamo, country manager per l’Italia di BYD e Dario Duse, Country Leader Italia di AlixPartners.

I cambiamenti dell’automotive riguardano anche l’evoluzione di un mercato dove la ripresa è guidata dalla Cina, Paese che oltre ad avere il primato del mercato più grande del mondo, è anche diventato il primo esportatore d’auto: è questo uno dei temi affrontati nel corso del recente Global Automotive Outlook, uno studio realizzato da AlixPartners. L’ultimo periodo ha tuttavia registrato anche una sostanziale crescita del mercato nordamericano e un incremento inferiore, ma comunque sostenuto, di quello europeo – commenta Dario Duse, Country Leader Italia di AlixPartners.

Anche se la percentuale di auto cinesi immatricolate in Italia è ancora molto limitata, l’accessibilità unita ad un buon livello di prestazioni può favorirne la crescita soprattutto nel settore dell’elettrico, ancora poco presente nel nostro Paese. Il marchio cinese BYD, da poco presente in Italia con i primi due modelli, la berlina Han e il suv Atto 3, propone vetture dotate di elevati livelli di efficienza e sicurezza grazie anche alla nuova Blade Battery, una batteria a moduli lamellari che occupa uno spazio ridotto - spiega Gianmaria Adamo, country manager per l’Italia di BYD.

Con Federico Scopelliti, managing director di Opel Italia e Domenico Crocco, presidente del comitato tecnico PIARC.

Fin dal 1998, grazie alla visione di Alberto Broggi, docente di ingegneria informatica e fondatore della VisLab, l'Italia ha avviato sperimentazioni di guida autonoma, prima su tratti di strada chiusa, poi su strade aperte, anche se per il momento è indispensabile la presenza a bordo di un guidatore esperto in grado di intervenire in caso di necessità. Considerato che la quasi totalità degli incidenti è causata da fattori legati al conducente, in futuro guida autonoma e infrastrutture adeguate avranno un impatto sempre più rilevante sulla sicurezza stradale – commenta Domenico Crocco, presidente del comitato tecnico PIARC, l'associazione internazionale della strada.

Sicurezza e riduzione dell'impatto ambientale sono le parole chiave della mobilità del futuro. Sebbene l'elettrico rappresenti una percentuale molto esigua nel mercato auto italiano, lo stop all'endotermico previsto per il 2035 è una realtà della quale si dovrà necessariamente tenere conto. Per questo Opel, che già oggi propone 12 modelli elettrificati, ha previsto di offrire una gamma 100% elettrica entro il 2028 – commenta Federico Scopelliti, managing director di Opel Italia.