THE BIG SHIFT ! Écologie

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A quoi ressemble vraiment une France à +2°C ? On nous a tous déjà parlé de cette limite à ne pas dépasser. On nous a parlé de notre empreinte carbone, on nous a parlé de grands chiffres globaux. Mais rien qui nous fait ressentir. Rien qui nous donne une image concrète de notre futur. Comment allons-nous vivre ? A quoi ressemblera mon quotidien ? 

C'est l'importance du récit, celui qui nous fait nous projeter. Et c'est ce qu'ont créé Orléna, Alexandra et Baptiste avec La France à 2 degrés. Des récits immersifs qui nous plongent, science à l'appui, dans des quotidiens classiques qui seront, avec certitude maintenant, à +2° dans quelques années. 

On vous propose dans cet épisode de The Big Shift (vers 10:00), le récit de Charlie, responsable de la ressource en eau d'une commune de montagne, qui fait face à un défi. 

Pour retrouver tous les récits, rendez-vous sur lafrancea2degres.fr

 Un projet du cabinet de conseil BL Evolution. 

Erratum de ma part : Samuel Valensi, l’auteur de la pièce "Coupures", n’est pas un auteur du GIEC mais un membre du Shift Project. → J’en profite pour vous partager le lien vers sa pièce : https://www.theatredeloeuvre.com/coupures/

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Les grands assureurs sont-ils des pompiers pyromanes, qui assurent à la fois les responsables, et les sinistrés du climat ?

Comment gère-t-on les incohérences d'un acteur mondialisé, qui a donc évidemment des agissements à toutes les échelles de notre société ?

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10Mds d'€ versés par les assureurs en 2022 rien que pour les catastrophes naturelles, sur 50mds versés au total. C'est 3 fois plus qu’en 2021. Avec Antoine Denoix, le CEO d'Axa Climate, on décrypte les enjeux de l'assurance du futur.

Avec le changement climatique, les modèles statistiques des assureurs, qui se basent sur les données du passé pour estimer la probabilité d'un événement futur, ne fonctionnent plus. Alors, ils arrêtent d'assurer ce qui leur semble trop risqué. Les zones propices aux catastrophes naturelles (inondations, sécheresses, pertes de récoltes, incendies, etc.) subissent alors des inégalités fortes.

Qui paiera la facture des catastrophes climatiques si les assureurs ne veulent plus le faire ?

Chez Axa Climate, ils ont troqué les actuaires par des scientifiques. Découvrez pourquoi dans l'épisode !

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Géologiquement, notre impact est tel qu'on retrouve tout ce qu'on a produit, fait, colonisé, extrait,  restant comme gravé dans la chair de la Terre. 

On peut comparer la Terre à un organisme comme l'humain. Un petit virus, un petit organisme peut mettre le système complet au KO, voire à la mort. Quelques exemples issus de l'épisode avec Nathanaël Wallenhorst sur l'Anthropocène.

L'épisode complet à retrouver sur la chaîne (juste à côté)

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L'Homme est devenu la première force géophysique sur Terre. Pour la première fois, une espèce est devenue l'élément central de structuration des conditions bioclimatiques d'existence de TOUT le vivant. Une espèce toute puissante.

Avec Nathanaël Wallenhorst, on fait le point sur l'Anthropocène : cette époque géologique inédite qui marque la force de l'impact de l'homme sur la planète.

Quand le faire démarrer : Au début de l'agriculture ? Aux grandes colonisations ? A la révolution industrielle ? Aux premières explosions de bombe nucléaire ? Aux premiers emballements de la société de consommation ?

L'Anthropocène c'est l'époque qui exprime, dans des sédiments, de l'oppression, de la colonisation, de la préemption, du creusement d'inégalités, de la consommation effrénée, et plus encore. Hourra, nous sommes une époque géologique !

Cet épisode est un coup de cœur pour moi, j'espère que vous l'apprécierez !

Le livre de Nathanaël Vortex : https://www.payot-rivages.fr/payot/livre/vortex-9782228932318

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Extrait de l'épisode "À quoi ressemble la MOBILITÉ du futur ?🚗 | Aurélien Bigo"

7,8 milliards d’êtres humains, et 1,5 milliards de voitures dans le monde. Symbole du statut et de la liberté, on nous la vend depuis des années comme le futur de la mobilité. 

Volante, électrique, à hydrogène, aux déchets (coucou Doc et Marty), la voiture et toutes les infrastructures qu'elle a induit sont omniprésentes. L'électrique est certainement le futur de la voiture, mais la voiture est-elle le futur de la mobilité ? 

Aurélien Bigo est LE chercheur en vogue sur le sujet. Sa thèse était reconnue avant même qu'il n'en fasse la soutenance. CQFD. 

Quels sont les grands défis de la transformation profonde qui nous attend ? Il ne s'agit pas uniquement d'avoir des voitures de moins de 2T qui peuvent parcourir 700Km sur une seule charge. 

Nous irons peut-être moins loin, et plus longtemps .

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Volante, électrique, à hydrogène, aux déchets (coucou Doc et Marty), la voiture et toutes les infrastructures qu'elle a induit sont omniprésentes. L'électrique est certainement le futur de la voiture, mais la voiture est-elle le futur de la mobilité ? 

Aurélien Bigo est LE chercheur en vogue sur le sujet. Sa thèse était reconnue avant même qu'il n'en fasse la soutenance. CQFD. 

Quels sont les grands défis de la transformation profonde qui nous attend ? Il ne s'agit pas uniquement d'avoir des voitures de moins de 2T qui peuvent parcourir 700Km sur une seule charge. 

Nous irons peut-être moins loin, et plus longtemps .

Chapitrage :

00:00 -> 02:15 introduction

02:15 -> 08:15 l'importance de la mobilité dans le changement climatique  

08:15 -> 14:04  le rôle du vehicule électrique dans la décarbonation 

14:04 -> 16:51 les facteurs qui infectent les emissions de carbone dans la mobilité

16:51 -> 21:18  les limites du vehicule électrique dans le challenge de la mobilité 

21:18 -> 24:16 stratégies clés pour decarboniser la mobilité

24:16 -> 27:19 répondre aux préoccupation concernant les modes de transports alternantifs

27:19 -> 29:50  repenser la dimension des véhicules 

29:50 -> 32:09 les constructeurs automobiles et la demande

32:09 -> 34:49  l'impact des choix de mobilité sur les ménages 

34:49 -> 37:28  la congestion des infrastructures de transport

37:28 -> 42:37  l'opposition aux nouveaux projets autoroutiers

42:37 -> 46:14 les véhicules intermédiaires 

46:14 -> 49:49 faire accepter les mobilités alternatives

49:49 -> 52:08 conclusion 

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En s'appuyant sur des exemples concrets comme la Chine, où l'installation de panneaux photovoltaïques a été massive et rapide, nous explorons l'idée d'une planification écologique autoritaire, et des contradictions et coûts humains de cette approche,  le rôle des citoyens et des discussions démocratiques dans la définition des libertés et des responsabilités environnementales. 

Les sociétés démocratiques, comme la France, peuvent-elles répondre aux défis écologiques sans sacrifier les principes démocratiques ? 

Extrait de l'épisode 122 : Lucile Schmid - démocratie et écologie

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Est-ce qu'il nous faudrait pas une bonne vieille dictature verte pour faire avancer la transition écologique plus rapidement ? C'est vrai quoi : la Chine a multiplié les investissements dans les énergies renouvelables à un rythme inatteignable pour les  démocraties occidentales. 

Est-ce que la transition écologique peut se faire en démocratie, ou le pluralisme politique, les agendas court-termistes, (économique et politique), et les intérêts individuels semblent freiner les engagements sur la durée ?

Lucile Schmid est une femme politique, essayiste, co-fondatrice du parti EELV, et milite pour la démocratisation de l'écologie, et l'écologisation de la démocratie. Ces deux concepts sont pour elle étroitement liés, et la démocratie serait la meilleure solution pour avancer dans la bonne direction. Pas le plus vite certes, mais dans la bonne direction.

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Les énergies renouvelables ont le vent en poupe, c’est indéniable. même l’AIE (l’agence internationale de l’énergie) est surprise de leur vitesse de développement. Et pourtant, l’éolien soulève toujours autant de débat. D’ailleurs, 7 éoliennes seront démontées 7 ans après leur installation dans l’Hérault.

Alors pourquoi autant de haine ?

Extrait de l’épisode avec Cédric Philibert sur l’énergie éolienne

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