Sukanka metai nuo vadinamojo „Dyzelgeito“ skandalo, atkleidusio, kad automobilių gamintoja „Volkswagen“ naudojo nelegalią įrangą, padedančią klastoti išmetamųjų dujų matavimo rodmenis. Šiandien jau aišku, kad Vokietijos bendrovė nėra vienintelė, kurios gaminami automobiliai teršia aplinką labiau, nei leidžia įstatymai.

Po skandalo paviešintų duomenų analizė parodė, kad Europos gatvėmis važinėjantys nauji visų gamintojų markės dyzeliniai automobiliai normas viršija vidutiniškai tris kartus, o dažnai ir daugiau.

Europos Sąjungoje planuojama, kad iki šimtmečio vidurio iškastiniu kuru varomų automobilių miestuose neliks. Kaip judėsime ateityje?

Reuters nuotr.