Die Bundesregierung und die EU-Kommission haben sich geeinigt: Verbrenner-Fahrzeuge dürfen auch nach 2035 neu zugelassen werden. Voraussetzung dafür: Sie können ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken, sogenannte E-Fuels. Im Gegensatz zum herkömmlichen Treibstoff soll bei der Herstellung und Verbrennung von E-Fuels kein zusätzliches CO2 in die Atmosphäre gelangen.

So werden E-Fuels hergestellt:

Prof. Dr. Martin Wietschel ist Leiter des Competence Centers Energietechnologien und Energiesysteme am Fraunhofer ISI und beschäftigt sich seit Jahrzehnten mit Energiewirtschaft. Seine aktuellen Arbeitsschwerpunkte sind unter anderem die Wasserstoffwirtschaft, die Modellierung von Energiesystemen und die Entwicklung Energie- und klimapolitischer Instrumente. Zusätzlich lehrt er am Karlsruher Institut für Technologie.

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Erstmals in seiner 51-jährigen Geschichte ist der BMW 5er als BMW i5 in einer rein elektrischen Variante erhältlich. Unser heutige Gast Alexander Kremer arbeitet als Produktmanager bei BMW und betreut die BMW 5er Baureihe seit mehreren Generationen. Im Podcast verrät er, was Sie zur neuen Generation wissen müssen.

Der neue BMW 5er (G60) ist erstmals als BMW i5 auch in einer rein elektrischen Variante erhältlich. Damit ist er, gemeinsam mit dem konventionellen BMW 5er, das wichtigste Fahrzeug für BMW auf dem europäischen Markt. Zudem werden BMW i5 und BMW 5er demnächst auch als Touring erhältlich sein – die beliebteste Karosserieform auf dem deutschen Markt.

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Dr. Karl Schuster arbeitet seit beinahe 30 Jahren als Motorsport-Mediziner und betreut Teams unter anderem bei 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring oder in Spa-Franchorchamps.

Mit uns hat er in der BMW Business Lounge über die Entwicklungen in der (Motor-)Sportmedizin gesprochen, wie Michael Schumacher das Thema Fitness revolutioniert hat und warum gesunde Ernährung beim Autofahren ein essenzieller Faktor ist.

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Ein Firmenwagen kann pauschal versteuert werden oder mithilfe eines Fahrtenbuchs. Die pauschale Versteuerung des Brutto-Listenpreises ist unkomplizierter, aber nicht immer vorteilhafter.

Constanze Elter, Fachjournalistin und Steuerexpertin, erläutert, wann sich ein Fahrtenbuch lohnen kann. Sie erklärt außerdem, wie es geführt werden muss und welche Fallstricke es gibt.

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Die BMW Welt in München ist ein Gebäude der Superlative: 1.100 Räume, elf tragende Säulen und ein Dach, das so groß ist, dass es den Markusplatz in Venedig abdecken könnte. Doch die BMW Welt ist weit mehr als ein architektonisches Meisterwerk. Sie ist das Herzstück der BMW Group und Touristenmagnet der bayerischen Landeshauptstadt.

In der aktuellen Folge unseres Podcasts sprechen wir mit Tatjana Bister, Leiterin der BMW Welt, über die Entstehung des beeindruckenden Gebäudes, die Herausforderungen einer digitalen Zukunft und die Fahrzeugabholung, die mit ihrem abwechslungsreichen Rahmenprogramm ein Highlight für alle BMW Fans bildet.

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Bereits seit den frühen 1970er Jahren forscht BMW an nachhaltigen Antrieben. Mit der fünften Generation der BMW eDrive Technologie gelingt es BMW, bei Elektromotoren vollständig auf Seltene Erden zu verzichten. Damit nimmt der Münchner Premiumhersteller eine Vorreiterrolle in der Automobilbranche ein.

In unserer aktuellen Folge sprechen wir mit Dr. Thomas Becker, Leiter Nachhaltigkeit und Mobilität bei BMW, darüber, wie das Unternehmen für unsere Umwelt und unser Klima Verantwortung übernimmt. Er erklärt, warum Kreislaufwirtschaft und Sekundärmaterialien für eine nachhaltige Produktion so wichtig sind, und gibt einen positiven Ausblick in eine Zukunft, in der wir noch mehr bewegen können.

In unserem Podcast unterhält sich Wolfgang Schulz mit seinen Gesprächspartnern über Themen aus den Bereichen Technologie, Mobilität und Gesellschaft – und liefert so spannende Einblicke in die Welt von BMW.

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Wo stehen wir in der Batterieforschung – und was ist in Zukunft möglich? Ein häufig diskutiertes Thema in der Elektromobilität ist die Umweltbilanz. Dr. Christoph Neef vom Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung erklärt, ab welcher Einsatzdauer das Elektroauto in der Klimabilanz besser abschneidet als ein Verbrenner.

Obwohl der Vorteil des Akkus schon heute offensichtlich ist, muss sich in der Forschung noch viel tun – denn die Wunderbatterie gibt es nicht von heute auf morgen.

Hinweis in eigener Sache: Dies ist die letzte Folge mit Host Andre Janssen-Timmen. Wir haben diese Podcast-Folge aufgezeichnet, bevor er das Unternehmen BMW verlassen hat. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Hören.

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Besuchen Sie uns auch im Web.

Welche Vorteile bietet ein Plug-in-Hybrid oder ein rein elektrisches Fahrzeug? Und welche Antriebsvariante passt am besten zu welchem Mitarbeiter?

Es gibt ökologische, aber auch ökonomische Gründe, sich als Arbeitnehmer für ein E-Auto zu entscheiden. Die Förderungen, die es aktuell für elektrifizierte Fahrzeuge gibt, schaffen zusätzliche Anreize.

Doch auch die Rahmenbedingungen müssen stimmen. Dies betrifft vor allem die Ladeinfrastruktur – sowohl zu Hause als auch auf dem Firmengelände. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Hören.

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In der aktuellen Folge unterhalten wir uns mit Dr. Peter Lamp, Leiter des Batteriekompetenzzentrums bei BMW, über die Elektromobilität und darüber, worauf es in der Batterieentwicklung ankommt.

Denn nicht nur Reichweite und Schnellladefähigkeit sind für BMW entscheidend, sondern auch die Umweltverträglichkeit, der Lebenszyklus einer Batterie und viele weitere Faktoren. Dr. Peter Lamp erklärt außerdem die Vorteile der Feststoffbatterie, an der BMW seit vielen Jahren intensiv forscht.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Hören.

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Stephan Gerstenberg, Leiter Produktmanagement bei BMW, spricht über die Vorteile von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen. Der Plug-in-Hybrid vereint zwei Welten: einen Verbrennungsmotor und einen elektrischen Antrieb.

Entscheidend ist allerdings der richtige Einsatz von Plug-in-Hybriden. Stephan Gerstenberg erklärt, für wen sich diese Antriebstechnik lohnt und was die Plug-in-Hybride von BMW so besonders macht. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Hören.

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