HCC. Trois lettres pour Haut Conseil pour le Climat. Un organisme indépendant chargé d’évaluer si la France est vraiment à la hauteur de ses objectifs climatiques. Et quand on parle transports, le sujet est immense : c’est le premier secteur émetteur du pays. 

Dans cet épisode, Olivier De Schutter reçoit Lucas Hernandez, analyste du secteur des transports au Haut Conseil pour le climat. On parle décarbonation des mobilités, place du vélo dans une stratégie climat crédible, électrification, train, aménagement du territoire, distances domicile-travail, télétravail et effets rebond. Une conversation qui rappelle une chose essentielle : si le vélo peut faire beaucoup, il ne suffit pas à lui seul. Encore faut-il des infrastructures, des choix politiques et des villes pensées autrement. 

Pourquoi le transport reste-t-il le point noir de la transition climatique ? Le vélo peut-il vraiment peser face à la voiture ? Faut-il surtout changer de technologie, ou carrément repenser nos distances, nos gares, nos bureaux et nos habitudes de déplacement ? Les réponses sont dans l’épisode.

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  https://www.linkedin.com/in/lucas-hernandez-5a1a40178

Quelques citations pour vous mettre l'eau à la bouche :

• "C'est un organisme qui est chargé d'évaluer l'action publique en matière de climat et sa cohérence avec les objectifs climatiques."
• "Pour atteindre les objectifs de 2030, la réduction devrait être plus de deux fois plus grande que celle qui a été faite en 2024, donc c'est une forte accélération."
• "En France, par exemple, sans grande avancée de l'action climatique, les jours de vagues de chaleur, ils pourraient être multipliés par 3 en 2030, et par 5 en 2050."
• "Les politiques doivent prendre en compte ces inégalités… pour pouvoir vivre confortablement."
• "Réduire ces émissions, ça peut demander d'énormes investissements."
• "Au plus on retarde ses investissements, au plus ça va coûter cher."
• "Le transport aujourd'hui, c'est le plus gros secteur émetteur, ça représente 34% des émissions en France."
• "Les émissions à l'utilisation du vélo, c'est zéro pour le réchauffement."
• "En 10 minutes à vélo d'une gare, on attire beaucoup plus de monde que ceux qui sont à 10 minutes à pied."
• "Le vélo, ce n'est pas le levier principal de réduction d'émissions, mais ça peut avoir un rôle assez significatif."
• "Quand on parle de climat, c'est souvent ce qu'on a en tête, c'est l'atténuation."
• "C'est vrai que la distinction fait du sens parce que c'est plus positif, comme tu disais, et qu'on a besoin de force pour activer le véhicule, enfin la force humaine."
• "Dans beaucoup de pays européens, la parmodade de la voiture, elle est à peu près du même ordre de grandeur."
• "Le report modal, il se fait majoritairement sur des changements d'habitude."

Pour en savoir plus sur notre hôte, Olivier de Schutter, et Bleen, il suffit de visiter notre site ⁠⁠⁠⁠https://www.bleen.be⁠⁠⁠⁠ 

 À très bientôt sur le prochain épisode ! 🌱

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Ce podcast animé par ⁠⁠⁠⁠⁠Olivier De Schutter⁠⁠⁠⁠⁠ est proposé par ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bleen.be⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, et vous accompagne dans votre démarche pour vous mettre ou pérenniser votre pratique du Vélotaf. Retrouvez Bleen sur les réseaux : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Linkedin⁠⁠⁠⁠⁠