Co prawda do w pełni autonomicznych pojazdów brakuje nam jeszcze sporo – głównie testów bezpieczeństwa i pewności – to sztuczna inteligencja już dziś odpowiada za szereg systemów, w tym bezpieczeństwo pasażerów. O tym, ale także rozwoju systemów wodorowych, o których mówi się od lat, rozmawialiśmy z przedstawicielami marki Bosch – prezesem zarządu Rafałem Rudziński i specjalistą ds. transformacji cyfrowej Krystianem Bieniem.