#Autotrasporti

Si avvicina il rinnovo dei contratti di lavoro nella logistica e si preannunciano trattative non semplici, dice Daniele Conti, per Legacoop responsabile del settore Produzione e Servizi.

Carburanti alternativi nel trasporto pesante lungo la strada della transizione. Ne parliamo con Gianluca Valenti del Dipartimento di Energia del Politecnico di Milano.

Il tunnel del Monte Bianco chiuderà per nove settimane: dalle 8 del 16 ottobre alle 22 del 18 dicembre. “In queste settimane interverremo sulla soletta, nella chiusura dell’autunno 2024 si lavorerà sulla volta, in base alle risultanze si deciderà la programmazione del cantiere per i prossimi anni”, racconta a Radio24 Cedric Peticolin, responsabile del Dipartimento tecnico della società italo-francese che gestisce il traforo. “L’obiettivo - aggiunge - è prolungare la vita del tunnel per 100 anni, oggi ne ha 60”.

Formazione nell’autotrasporto, controlli e accessi dei tir ai centri urbani. Di questo parliamo con Luigi Altamura, comandante della polizia locale di Verona.

“Ripristinati i 37 milioni di contributi e confermata la cassa di 200 milioni per i crediti di imposta”, annuncia il vice ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi. E sul caro carburante dice: “È una nuova emergenza, al vaglio nuove misure a sostegno dell’autotrasporto, ne parleremo nell’incontro con le associazioni".

Un patto di filiera per affrontare la transizione energetica, è l’appello lanciato da Fiap. “Si tratta di unire le forze, in sinergia con tutti gli attori del comparto per affrontare insieme le sfide del futuro”, sottolinea Alessandro Peron, segretario generale di Fiap.

La logistica è uno dei settori più esposti al rischio di attacchi informatici.
È successo ai danni, per esempio, dei porti. Nel mirino anche aziende, non necessariamente le più note, le più grandi.
"Colpire anche solo un’azienda, significa inceppare la catena logistica, tutte le imprese possono essere nel mirino, occorre acquisire questa consapevolezza per adottare sistemi di difesa anche attraverso la formazione del personale", dice Davide Falteri, vice presidente di Federlogistica.
Valichi alpini, la situazione al Gottardo, tra ferrovia e strada, dopo le interruzioni delle scorse settimane: ne parliamo con Adriano Sala, presidente dell'Associazione svizzera dei trasportatori stradali ASTAG del Canton Ticino.

Il Comitato Centrale dell’Albo nazionale degli autotrasportatori ha portato a termine la verifica su oltre 31 mila aziende. “Regolarità vuol dire legalità, la funzione dell’Albo è fondamentale per il settore”, dice Patrizio Ricci, vice presidente dell’Albo e presidente di Cna-Fita. “Diciottenni alla guida dei tir? Sono favorevole”, così aggiunge a proposito delle nuove norme sulle patenti al vaglio di Bruxelles.

In Italia e in altri paesi europei (ma non in tutti) è scattata la deroga dell’obbligo di installazione del tachigrafo digitale di seconda generazione sui mezzi pesanti di nuova immatricolazione. È fino al 30 settembre. “Occorre posticipare questa deroga, ci vuole un’armonizzazione al livello europeo, tutto questo ha dopato il mercato, raffica di vendite ad agosto, poi ci sarà il controllo”, ha commentato Paolo Starace, presidente della Sezione veicoli industriali di Unrae.

Valichi alpini, si decide la riapertura del Frejus ai tir e l’eventuale slittamento della chiusura del Traforo del Monte Bianco. Euro V, salta lo stop in Piemonte. "Avrebbe avuto pesanti conseguenze per le aziende di autotrasporto", ha commentato Enzo Pompilio D’Alicandro, presidente di Fai Torino, bentrovato a Radio24.

Al Frejus la chiusura della ferrovia e lo stop ai tir hanno messo in luce la fragilità infrastrutturale delle reti di collegamento tra l’Italia e il resto dell’Europa. "Un’emergenza non del tutto imprevedibile, occorrono “piani b”, per le imprese di autotrasporto più costi e servizi sconvolti", dice Giancarlo Bertalero, componente dell’Osservatorio  dei traffici transalpini della Commissione Europea.

"Le limitazioni alla circolazione delle merci impattano sul sistema economico nazionale", sottolinea Luigi Legnani, presidente di Fercargo.

Con il ritorno del gran caldo, torna l’emergenza autisti, costretti a lavorare in condizioni a rischio. Di qui l’appello di Fiap a tutti gli attori della catena logistica, sottolinea Alessandro Peron, segretario generale di Fiap.

Raggiunto l’accordo per i ristori forfettari alle imprese di autotrasporti per gli extracosti sostenuti in seguito ai lavori sulle autostrade liguri dice Giuseppe Tagnocchetti, coordinatore ligure di Trasportounito.

In collaborazione con L’Albo Nazionale degli Autotrasportatori.

Dal 21 agosto i mezzi  sopra le 3,5 tonnellate dovranno montare il cronotachigrafo intelligente di seconda generazione. Ma i costruttori chiedono una deroga per l’impossibilità di installarlo nei tempi previsti. Perché accade? E come funziona. Ci spiega tutto Alessio Sitran, responsabile Area Truck&Bus di Anfia-Aftermarket.

Sul fronte delle infrastrutture il decreto “asset e investimenti” introduce una serie di semplificazioni per favorire la realizzazione dei progetti autostradali strategici. La novità più significativa riguarda la soppressione del controllo del Consiglio superiore dei lavori pubblici, che consentirà la verifica della progettazione a organismi di controllo accreditati secondo la normativa europea.

Così il vice ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture ha commentato questa norma, norma che riguarda l’ A11, l’A14, la A1, la A13, la Gronda di Genova e il passante di Bologna.

In collaborazione con L’Albo Nazionale degli Autotrasportatori.