#Autotrasporti

"Dare la colpa agli autotrasportatori per i rincari di frutta e verdura è assurdo, il nostro servizio incide, al massimo, per il 2%, semmai le responsabilità vanno cercate altrove", sottolinea Claudio Donati, segretario generale di Assotir.

Il Pacchetto Mobilità e il recepimento nel nostro ordinamento di alcune norme al centro di un incontro tra le associazioni dell’autotrasporto e i tecnici del Ministero. Ne parliamo con Amedeo Genedani, presidente di Unatras e Confartigianato Trasporti.

"La strada non è un portacenere", è la campagna di Anas. Al nostro microfono Roberto Mastrangelo, responsabile Gestione Rete di Anas.

Gli autotrasportatori toscani sulle barricate di fronte alla decisione della giunta regionale di istituire un pedaggio selettivo per i tir in transito sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno. "Per mettere in sicurezza la strada occorrono ben altre risorse, abbiamo sensibilizzato i gruppi politici in Regione, sarebbe un salasso per le nostre aziende con ricadute negative su tutto il territorio", sottolinea Maurizio Bandecchi, Assotir Toscana.
Le strategie del Gruppo Ferrovie dello Stato per rilanciare il trasporto di merci su ferrovia nel segno dell’intermodalità illustrate, al nostro microfono, dalla neo amministratrice delegata di “Mercitalia Logistics”.

Mancata erogazione del marebonus, gli autotrasportatori siciliani aderenti a Fai hanno proclamato il fermo dal 4 all’8 agosto. "Protesta inevitabile, fondi già stanziati ma manca il decreto del Mef", commenta Paolo Uggè, presidente di Fai-Conftrasporto. E a proposito del dibattito sul salario minimo: "Alzare i salari abbattendo le tasse, per gli autotrasportatori basterebbe adeguare i livelli delle indennità di trasferta fermi da tempo".

Revisioni, i tempi restano infiniti da parte di molti uffici della Motorizzazione. "Senza revisioni in regola non si può circolare in molti paesi, senza collaudi le nuove imprese non possono partire e poi c’è un grave problema di sicurezza stradale", sottolinea Patrizio Ricci, presidente di Cna-Fita.

Dopo dieci anni le parti hanno firmato la stesura del testo contrattuale della logistica. "È un segnale incoraggiante in vista del rinnovo del contratto in scadenza a marzo - commenta Sergio Lomonte, segretario nazionale di Confartigianato Trasporti -. Salario minimo? Siamo contrari, dalla contrattazione migliori risultati per tutti".
Il tempo medio di attesa delle navi nei porti italiani è di 1,31 giorni contro una media mondiale di 1,04. È uno dei dati che emerge dal decimo rapporto "Italian Maritime Economy", curato da Srm, il centro studi collegato a Intesa San Paolo. In generale traffici in aumento. Nel 2022 i nostri scali hanno movimentato oltre 490 milioni di tonnellate di merci con un incremento dell'1,9%. Ne parliamo con Alessandro Panaro, responsabile dell'area di Ricerca marittima e di Economia mediterranea di Srm.

"Favorire le condizioni di lavoro puntando sulla qualità ma anche migliorare l’immagine del settore per avvicinare i giovani ai mestieri della logistica, solo così si può far fronte alla carenza di addetti, a partire dagli autisti", è l’analisi di Stefano Malorgio, Segretario Generale FILT-CGIL.

Sicurezza stradale. In attesa che il disegno di legge con le modifiche al codice varato dal governo arrivi in Parlamento, i dati degli incidenti avvenuti in Europa nel corso del 2022 sono poco incoraggianti. I morti sono stati il 4% in più rispetto al 2021. "Con questo trend diventa sempre più difficile raggiungere gli obiettivi stabiliti dall’Unione europea, cioè dimezzare le vittime; ci sono paesi virtuosi, altri, tra i quali l’Italia, meno", commenta Antonio Avenoso, direttore esecutivo dell’European Safety Council.

Sicurezza stradale. Cosa pensano gli autotrasportatori delle modifiche contenute nel ddl varato dal governo? Ne abbiamo parlato con Claudio Donati, segretario generale di Assotir. "In generale siamo favorevoli, ma sarebbe importante introdurre anche norme più stringenti sui tempi delle revisioni, oggi troppo lunghi – ha detto -, la sicurezza stradale passa anche da qui e pure dalla corresponsabilità dei committenti, molti incidenti stradali che coinvolgono gli autotrasportatori sono incidenti sul lavoro".

Traffici in calo come conseguenza del rallentamento dell’economia, la riforma di sistema sulla quale lavora il Ministero, sostenibilità e transizione energetica. Su questo facciamo il punto con Rodolfo Giampieri, riconfermato alla presidenza di Assoporti, l’associazione che rappresenta le Autorità di sistema portuale.