#Autotrasporti

Le conseguenze del prezzo record del gas sulla logistica: Il 5% dei tir immatricolati in Italia è alimentato dal gnl, chiaramente questo 5% costituisce la parte della flotta più virtuosa sotto il profilo delle emissioni. Ma per i costi diventati ormai insostenibili le aziende di autotrasporto sono costrette a tenere fermi questi mezzi. Al nostro microfonoPasquale Russo, segretario di Conftrasporto.

"Il Tirolo insiste, più giorni con il numero chiuso, assurdo e diciamo no al pedaggio di corridoio", così Antonello Fontanili, direttore di Uniontrasporti.

"All'interno di un'economia circolare la logistica assume una dimensione: partecipa direttamente al sistema. Questo è il futuro", dice Massimo Marciani, presidente del Freight Leaders Council. "Di fronte agli extracosti la sfida si gioca sull'efficienza dei servizi", aggiunge.
Con Mario Sommariva, presidente dell'Autorità di sistema portuale Mar Ligure Orientale, facciamo il punto sull'accordo raggiunto al porto della Spezia per regolare i tempi di attesa dei tir sulle banchine.

"Dopo il Morandi, il governo ha stabilito linee guida molto ferree sui controlli e le manutenzioni delle infrastrutture, gli ispettori dell'Ansfisa sono ora operativi con verifiche periodiche e c'è pressione sui concessionari", ha detto il ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini.

Dal fronte delle manutenzioni arriva l'allarme di Siteb, l'Associazione che rappresenta il comparto delle manutenzioni stradali. Il caro energia e il boom dei costi delle materie prime mettono in ginocchio il comparto, è la denuncia. Al nostro microfono Stefano Ravaioli, direttore di Siteb.

Dieci punti, dieci istanze alle forze politiche impegnate in campagna elettorale per sostenere l'autotrasporto in un tempo incerto. A proporle è Unatras, l'unione delle associazioni di categoria. Al nostro microfono Paolo Uggè, presidente di Conftrasporto.

Non c'è solo la carenza di autisti, nella logistica mancano anche altre figure. Da parte delle aziende c'è l'esigenza di specializzazioni particolari sempre più necessarie all'interno di un comparto in continua evoluzione sotto la spinta della tecnologia, della sostenibilità, delle norme internazionali e non solo.
Di qui la necessità di accelerare sulla strada della formazione.
Per rispondere a questa sollecitazione, che arriva direttamente dalle aziende, è nata la Fondazione Its Academy Logistica 4.0. Ne parliamo con il presidente Angelo Giovanni Ientile.

A Madrid, insieme ad altri rappresentanti di categoria provenienti da vari paesi, una delegazione di Cna- Fita Marche ha partecipato alla fase conclusiva di un progetto europeo, si chiama Tralmedes, dedicato alla formazione degli autisti impegnati nelle consegne dell'ultimo miglio. "Abbiamo messo a confronto le esperienze di operatori di vari paesi, fondamentale mettere gli autisti nelle condizioni di conoscere la tecnologia e saperne sfruttare tutte le applicazioni", ha detto Riccardo Battisti, presidente di Cna Fita Marche.
Arrivano le Intelligent Roads. Da qualche giorno sono operativi alcuni tratti dell'A-1. Via via toccherà ad altri tratti autostradali. Consentono un'interazione costante tra veicoli, leggeri e pesanti, e infrastrutture. A spiegarci come funzionano è Lorenzo Rossi, amministratore delegato di Movyon, la società di autostrade per l'Italia che si occupa di automazione e tecnologia.

Si preannunciano settimane molto difficili per i trasporti tra Italia e Francia. In seguito ad una serie di lavori di manutenzione, dal 29 agosto, per 21 notti il traforo del Monte Bianco chiuderà al traffico dalle 19.30 alle 6 del mattino. Poi dal 17 ottobre al 7 novembre scatterà la chiusura totale. "Disagi ulteriori per gli autotrasportatori che già devono affrontare gli extra costi derivanti da tariffe spropositate, al traforo un tir paga un pedaggio di 400 euro andata e ritorno più Iva, andrebbero calmierate, i nostri appelli sempre inascoltati", dice Guido Rossi, segretario di Astra Cuneo.

Con Zeno d'Agostino, presidente dell'autorità di sistema portuale del Mar Adriatico Orientale e vice presidente di di European Sea Port Organisation, il punto sui traffici marittimi per gli effetti del reshoring.
Sono stati giorni durissimi anche per gli autotrasportatori in seguito agli incendi sul Carso, con blocchi della circolazione e tempi di percorrenza infiniti. La testimonianza di Stefano Adami, Confartigianato Trasporti Friuli Venezia Giulia.

Dopo il via libera dell'Unione Europea, si sono definite le modalità di erogazione dei 500 milioni stanziati dal governo per compensare, almeno in parte, gli extracosti sostenuti dalle imprese di autotrasporto. "Il risultato è stato raggiunto, ora le procedure devono essere formalizzate dai tre ministeri coinvolti", afferma Patrizio Ricci, presidente di Cna-Fita. "Ora resta in ballo la partita delle regole, dai tempi di carico e scarico a quelle dei pagamenti, sono fondamentali per le nostre imprese ma anche per la collettività che serviamo", aggiunge.
"Lo sviluppo delle infrastrutture è centrale per lo sviluppo dei traffici marittimi e della logistica nazionale, non solo da parte del pubblico", dice Stefano Messina, presidente di Assarmatori. "Come armatori siamo pronti a dare il nostro contributo per affrontare la crisi energetica attraverso il trasporto di gas via mare", sottolinea.

"I trasporti di merci, soprattutto via strada, sono tornati ai livelli pre-Covid, decisa ripresa dei movimenti dei passeggeri, ma si preannuncia una seconda parte dell'anno difficile tra inflazione e guerra", dice Mariano Bella, direttore dell'Ufficio Studi di Confcommercio commentando i dati dell'Osservatorio congiunturale sui trasporti. "Per quanto riguarda l'autotrasporto si consolida la tendenza: sempre meno padroncini, sempre più società di capitali", aggiunge.
Ricaricare (per induzione) i veicoli elettrici in transito sulle autostrade. E' la sperimentazione presentata da Brebemi, l'A-35. Ne parliamo con il professor Dario Zaninelli, docente al Politecnico di Milano, che ha coordinato il progetto.

La corsa dell'inflazione impatta, inevitabilmente, sul comparto della logistica. "È un processo che gli operatori del comparto avevano avvertito già da tempo perché la logistica, in genere, subisce per prima questi impatti, per i prossimi mesi occorre evitare conseguenze più gravi", dice Umberto Ruggerone, presidente di Assologistica. "L'autotrasporto è in prima linea di fronte a questi extra costi, ma anche le aziende con i magazzini frigoriferi per prodotti deperibili e medicinali, soffrono essendo escluse dai sostegni per le attività energivore", aggiunge.

Con Stefano Carloni, presidente di Airp (l'Associazione italiana ricostruttori pneumatici) si parla della carta di identità del pneumatico, alla quale stanno lavorando i costruttori e delle prospettive in termini di sicurezza e sostenibilità.

Tecnologia, innovazione, nuove professionalità. Secondo Assoporti, sono le linee guida per lo sviluppo dei nostri porti. "Siamo in un tempo di grandi incertezze ma anche di grandi opportunità innescate dall'accorciamento delle supply chain, dal cosiddetto reshoring", dice al nostro microfono il presidente di Assoporti, Rodolfo Giampieri.

Il punto sulle rotte globali delle merci con Massimo Deandreis, direttore di srm, centro Studi collegato al Gruppo Intesa Sanpaolo.

A Ferrara è nata la prima scuola dell'autotrasporto. A promuoverla Cna Fita. "Siamo partiti con dieci allievi, che una volta conseguite patenti e abilitazioni pagando un quinto delle tariffe medie, saranno assunti a tempo indeterminato da aziende direttamente coinvolte in questa iniziativa", racconta Fausto Bianconi, presidente di Cna Fita Ferrara.