#Autotrasporti

Dopo anni di crescita irrefrenabile, accelerata a ritmi sostenutissimi dalla pandemia, in queste ultime settimane l'e-commercio sta facendo registrare una repentina inversione di tendenza. "Le incertezze, l'inflazione rallentano gli ordini, registriamo un calo degli ordini del 30%", dice Salvatore Cocchiato, segretario generale di Fedit, la federazione dei corrieri espresso. "Contemporaneamente le nostre aziende devono far fronte ad un aumento dei costi in egual misura – aggiunge -. E' un momento molto delicato per il comparto".
Un polo logistico nazionale dell'Agro-alimentare attraverso il quale garantire l'efficienza e la sostenibilità di tutta la catena. E' l'obiettivo all'origine dell'intesa siglata nei giorni scorsi da Coldiretti, Consorzi Agrari d'Italia, Assologistica e Confetra. Ne parliamo con Umberto Ruggerone, presidente di Assologistica.

"Alle conseguenze della guerra in Ucraina si sommano gli effetti delle chiusure dei porti in Cina in seguito al nuovo allarme pandemico, di qui i traffici globali delle merci arrancano tra blocchi e ritardi", commenta Luigi Merlo, presidente di Federlogistica. "Il caro carburante rischia un'impennata delle tariffe dei traghetti, gli armatori hanno lanciato l'allarme", prosegue.
Per contrastare la pratica, ancora piuttosto diffusa, da parte dei guidatori dei mezzi pesanti di alterare il cronotachigrafo ora la polizia stradale può contare su nuovi strumenti. "Software e dotazioni tecnologiche sulle pattuglie garantiscono controlli più rapidi e mirati a favore della sicurezza", ha spiegato Gianluca Romiti, vice questore aggiunto della polizia stradale.

Il punto sulle conseguenze della guerra per i flussi globali di merci via mare con Massimo Deandreis, direttore generale di Srm, il Centro studi collegati al Gruppo Intesa-Sanpaolo. "Via mare l'interscambio tra l'Italia, l'Ucraina e la Russia vale 10,4 miliardi di euro, soprattutto sul fronte dell'import", ha detto.
"Sulle prospettive di questo flusso di import-export gravano tre incognite – ha aggiunto - Quanto durerà la guerra, quanto saranno danneggiate le infrastrutture portuali, quanto si protrarranno le sanzioni nei confronti della Russia".
Al tavolo sull'autotrasporto convocato dalla vice ministra Teresa Bellanova si è parlato delle modalità di erogazione dei 500 milioni stanziati dal governo a favore del settore come ristori per gli extracosti sopportati in seguito al caro carburanti.
"Questi fondi arriveranno in tempi molto brevi, tra sostegni e regole si stanno gettando le basi per il presente e il futuro dell'autotrasporto", ha detto Patrizio Ricci, presidente nazionale di Cna Fita.

L'accordo raggiunto tra governo e associazioni pare scongiurare il fermo nazionale proclamato per il 4 aprile. "Lo sconto di 25 centesimi sul prezzo del gasolio non è altro che una riduzione delle accise – dice Massimo Stronati, presidente di Confcocooperative – occorrerebbe un intervento strutturale su quelle, per questo avremmo preferito un prezzo calmierato, indubbiamente è un passo avanti"
Perché in Italia oltre l'80% delle merci viaggia su gomma e sarà ancora così? Lo abbiamo chiesto a Ennio Cascetta, ordinario di infrastrutture e sistemi di trasporto, all' Università Mercatorum.

Da sabato sull'Autostrada del sole tra Barberino di Mugello e Firenze nord si transita su tre corsie in entrambi i sensi di marcia. In direzione sud sono stati infatti inaugurati i nuovi 18 chilometri, praticamente la naturale prosecuzione della variante di valico. Di questo tratto fa parte la galleria Santa Lucia: è lunga quasi 8 chilometri, a tre corsie è la più grande d'Europa. Venerdì ci siamo entrati prima che venisse aperta al traffico e a Italo Menegola,direttore tecnico di Pavimental (la controllata di Aspi che si occupa di costruzioni stradali) abbiamo chiesto quali sono i benefici per il traffico pesante che, appunto, transita in questo tratto.

Proteste isolate nei porti e c'è attesa per l'incontro di martedì 15 marzo tra le associazioni e la vice ministra Bellanova. "Calmierare il prezzo del gasolio, il governo intervenga, altrimenti le imprese si fermano", è l'appello del presidente di Fiap, Gianpaolo Faggioli. "Subiamo gli effetti di manovre speculative, come ha detto il ministro Cingolani", aggiunge. E sul fronte della carenza degli autisti dice: "Per affrontare questa emergenza occorre l'impiego di lavoratori provenienti da altri paesi".
Il caro carburanti e la carenza di materie prime mette a rischio la manutenzione delle strade e anche le opere del Pnrr. A lanciare l'allarme al nostro microfono è Michele Turrini, presidente di Siteb, l'associazione che riunione le aziende del settore.

Tra le conseguenze economiche della guerra anche la riduzione dei traffici verso i nostri scali all'interno di un quadro molto incerto per la logistica mondiale. "Le ripercussioni riguardano a catena il nostro sistema produttivo in generale sempre più condizionato dalla politica del "just in time"" – dice Rodolfo Giampieri, presidente di Assoporti. "Di qui l'accelerazione della tendenza del reshoring per accorciare verticalmente le filiere", prosegue Giampieri.
Nonostante la quota non arrivi ancora al 15%, aumentano le merci in viaggio via ferrovia. "In termini di treni-km, la crescita è stata 12% circa nel 2021 rispetto al 2020, l'8% circa 2021 rispetto al 2019", dice Christian Colaneri, direttore commerciale di Rfi. "L'obiettivo imposto dall'Unione europea della quota modale del 30% è raggiungibile", aggiunge.

Con Umberto Ruggerone, presidente di Assologistica, il punto sulle conseguenze che l'attacco della Russia all'Ucraina sta comportando sulle rotte internazionali delle merci. La testimonianza di Alberto Riboni, titolare di un'impresa di autotrasporti specializzata nel trasporto di farmaci nell'Est Europa. "Autisti e mezzi fermi, i nostri dipendenti ucraini stanno cercando di portare in salvo i famigliari", racconta.
Dal governo arrivano 80 milioni alle imprese di autotrasporto contro il caro-carburanti. "Un passo avanti importante, al tavolo ora per regole che garantiscano adeguamenti strutturali delle tariffe, no ai blocchi lungo le strade", dice Sergio Lomonte, segretario nazionale di Confartigiano Trasporti.
"Non sarà più tollerata alcuna iniziativa di protesta che pregiudichi altre attività", dice la vice ministra Teresa Bellanova dopo giorni di proteste spontanee.

La crisi economica generata dalla pandemia ha messo in difficoltà molte famiglie e in molti casi sono mutate le condizioni economiche in essere al momento della separazione. Gli ex coniugi possono trovarsi nella impossibilità di rispettare gli impegni finanziari pattuiti. Riepiloghiamo in dieci domande e risposte gli elementi economici più rilevanti in caso di separazione.

Risponde Marzia Sperandeo, presidente AMI Liguria - associazione avvocati matrimonialisti italiani.

Sono giorni molto caldi sul fronte dell'autotrasporto. L'incontro con la vice ministra Teresa Bellanova è stato giudicato insoddisfacente da Unatras. "Risorse per calmierare gli extra costi derivanti dall'impennata del prezzo dei carburanti, il ritorno ad un sistema dei costi minimi che consenta di scaricare gli aumenti sui committenti, un impegno comune di fronte alle nuove norme previste dall'Unione europea per regolare il mercato, una risposta in termini di forte semplificazione burocratica per affrontare la gravissima carenza di autisti", così Pasquale Russo, segretario di Unatras, ha riassunto le istanze presentate al governo dalle associazioni.
Sul fronte del mercato dei veicoli industriali il 2022 è iniziato all'insegna di valori stabili. "Tra costi energetici e carenza di materie prime si preannunciano mesi all'insegna della grande incertezza", ha detto Gianmarco Giorda, direttore generale di Anfia, l'associazione nazionale della filiera dell'automotive.

La corsa, inarrestabile, al rialzo dei carburanti impatta con forza sui bilanci delle imprese di autotrasporto. Senza interventi di sostegno da parte del governo, in molte rischiano la chiusura: è l'appello delle associazioni. Varie le iniziative di protesta in questi giorni. La prima è andata in scena a Fondi, in provincia di Latina. "Oltre al caro carburanti le nostre imprese pagano un pesante deficit infrastrutturale, a questo va aggiunto il caro bolletta, alcune aziende della logistica operano nell'ambito dei prodotti deperibili con grandi consumi di energia elettrica", dice Vincenzo Marzocchi presidente Fai-Conftrasporto Latina e Lazio Sud.
Un altro territorio in grande sofferenza è la Sardegna. "Le nostre imprese sono penalizzate dalla continuità territoriale mancata, dopo il 2020 speravamo di rialzarci, invece in queste condizioni molte aziende sono sull'orlo della chiusura", sottolinea Maria Amelia Lai, presidente regionale di Confartigianato imprese.
Con Emanuele Renzi, direttore della Direzione generale per la sicurezza delle Infrastrutture stradali e autostradali di Ansfisa, il punto sull'attività dell'agenzia con la relazione del 2021 e gli obiettivi per il 2022.