“Made in Germany” - seit dem 19. Jahrhundert ein Gütesiegel für bahnbrechende deutsche Erfindungen. Doch heute hinkt das Land bei Innovationen hinterher und das kostet Wohlstand, sagt Max-Planck-Direktor Dietmar Harhoff. Wo also sind die deutschen Erfinder?

Das erwartet Euch in dieser Folge:

(02:46) Geburtsstunde des ersten Automobils von Carl Benz
(04:17) Ab 1850: Deutschland wird vom Agrarland zum Technologieführer
(09:10) 1871 bis 1873 – Gründerboom und Börsencrash
(11:25) Alles nur geklaut? BASF und Bayer „bedienen“ sich bei Briten und Franzosen
(13:19) „Made in Germany“ – aus einer Warnung wird ein Qualitätssiegel
(14:03) Innovationsforscher Dietmar Harhoff: „Die Substanz bröckelt gerade“
(15:30) Kleine Verbesserungen: Deutschland Weltmeister bei sogenannter inkrementeller Innovation
(16:00) Bastian Nominacher: Von der Bäckersfamilie zum CEO des Milliarden-Startups Celonis
(18:43) Nobelpreisträger Fritz Haber: Erfinder von Kunstdünger, Sprengstoff und Giftgas
(20:35) Innovationstreiber 19. Jahrhundert: Bildungssystem, gute Finanzierung, Aufstiegswille
(23:38) Innovationsforscher Harhoff: „Es wäre klasse, wenn wir mehr Carl Benze hätten“

Es kommen zu Wort:

• Professor Dietmar Harhoff, Direktor am Max-Planck-Institut für Innovation und Wettbewerb, München
• Jochen Streb, Professor für Wirtschaftsgeschichte, Uni Mannheim
• Bastian Nominacher, Mitgründer und CEO Celonis, zweitwertvollstes deutsches Startup

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• Rezension des Buches „Im Kaiserreich. Eine kurze Geschichte 1871 bis 1918“ von Katja Hoyer
• Kalenderblatt zur Erfindung von Aspirin im Jahr 1897
• Kalenderblatt zu Bertha Benz – der ersten Autofahrerin der Welt

Weiterführende Links:

• BR-Video-Beitrag zur Entdeckung des MP3-Formats vor 30 Jahren
• ARD-Dokumentation über den weltgrößten Chemiekonzern BASF: Die Stadt, die niemals schläft
• SWR2-Beitrag über Fritz Haber - den Erfinder des Gaskrieges

Host: Sandra Pfister
Autorin: Dorothee Holz
Mitarbeit: Eva Bahner und Benjamin Hammer

Audio-Support: Laura Mattausch
Produktion: Alex Hardt

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„Zölle sind mein absolutes Lieblingswort“, verkündet US-Präsident Trump regelmäßig stolz. Mit seiner Zollpolitik will er Amerika wieder „great“ machen. Aber funktioniert das? Und hat das in der Geschichte, bei Trumps Vorbildern, funktioniert?

Das erwartet Euch in dieser Folge:

(02:10) 1879: Bismarcks Schutzzölle für deutsche Großgrundbesitzer
(05:15) Zölle als Support für junge Unternehmen: die Rolle für „infant industries“
(08:08) 1930 und die US-Zölle des Smoot-Hawley-Acts
(12:19) Die 1980er und der Zollstreit zwischen den USA und Japan

Es kommen zu Wort:

• Prof. Dr. Julian Hinz, Volkswirtschaftler an der Universität Bielefeld und Leiter des Forschungszentrums Handelspolitik am Kiel Institut für Weltwirtschaft
• Prof. Dr. Sven Beckert, Historiker an der Universität Harvard
• Prof. Dr. Kristin Vekasi, Politökonomin an der Universität Maine

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• What the Wirtschaft: Mar-a-Lago-Accord – Was Trump sich von einem schwachen US-Dollar verspricht
• Der Rest ist Geschichte: US-Zölle – Alles schon mal da gewesen
• Der Politikpodcast: Handelsstreit – Zölle für alle #420

Host: Sandra Pfister
Autor: Marcus Wolf
Mitarbeit: Benjamin Hammer
Produktion und Sounddesign: Uwe Breunig
Faktencheck: Lino Krukenberg & Sarah Schmidt
Archiv-Support: Laura Mattausch & Merle Körber

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„So etwas habe ich in meinem ganzen Börsenleben noch nicht erlebt“, sagt ein altgedienter Händler. Trumps Zoll-Orgie am „Liberation Day“ sorgte für heftige Turbulenzen an den Finanzmärkten. Ist Trump ein „Systemsprenger“ oder gab es das schon einmal? 

Das erwartet Euch in dieser Folge:

(00:00) Börsenhändler Fidel Helmer: „Gegenüber heute war die Lehman-Krise ein Klacks"
(02:42) „Schwarzer Donnerstag“: der 24. Oktober 1929 gilt als „Mutter“ aller Börsencrashs
(04:04) Aktienfieber in den „Roaring Twenties“
(04:30) Nach dem Crash die „Great Depression“: Jeder vierte Amerikaner ist arbeitslos
(05:27) 1930 zieht Amerika die Zollmauern hoch – Copyright für Trump?
(08:48) „Perfider Plan oder Chaos“: Finanzprofessor Florian Heider zu Trumps Zollpolitik
(12:39) Harvard-Professor Kenneth Rogoff: „Kleine Anleger leiden stärker als Profis“
(13:48) 15. September 2008: Wall-Street-Titan Lehman Brothers kollabiert
(16:08) Krise am US-Häusermarkt wird zur weltweiten Bankenkrise
(19:22) Bundeskanzlerin Angela Merkel: „Wir sagen den Sparerinnen und Sparern, dass ihre Einlagen sicher sind“
(20:36) Trump greift Notenbank-Chef Jerome Powell an: „too late, little slow“
(22:11) Finanzmärkte krachen nach „Liberation Day“ ein
(25:18) Krisen und Crashs gehören zur Börsengeschichte
(27:18) In den vergangenen 100 Jahren: Aktien haben sich immer wieder erholt

Es kommen zu Wort:

• Fidel Helmer war 50 Jahre Chef-Aktienhändler bei der Privatbank Hauck und Aufhäuser
• Florian Heider ist Professor für Finance an der Goethe-Universität Frankfurt und wissenschaftlicher Direktor des Leibniz-Instituts für Finanzmarktforschung SAFE
• Die Börsenhändler Artur Brunner und Oliver Roth

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• Reaktionen zum „Manic Monday“ an der Wall Street
• Hintergrund zu den Auswirkungen der Coronapandemie auf den Bankensektor
• Hintergrund zu Deutschlands Weg in die Hyperinflation im Jahr 1923

Weiterführende Links:

• Kalenderblatt zum 24.10.1929: „Schwarzer Donnerstag“ an der New Yorker Börse
• Podcast “Goldstein on Gelt” mit Kenneth S. Rogoff zu seinem Buch “This time is different. Eight Centuries of Financial Folly” (Englisch)

Host: Sandra Pfister
Autorin: Dorothee Holz
Mitarbeit: Eva Bahner und Benjamin Hammer
Produktion: Uwe Breunig

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„Die Deutsche Bahn ist so im Oarsch“, sangen österreichische Fans während der Fußball-EM 2024 in Deutschland. Viele Züge sind so verspätet, dass die Bahn zur internationalen Lachnummer geworden ist. Wie konnte es so weit kommen? Und wie kann die Bahn wieder aufs richtige Gleis gebracht werden?

Das erwartet Euch in dieser Folge:

(00:00) Wie Deutschland sich mit seiner Bahn blamiert
(02:44) 1930er-Jahre: Ein Besuch im Anhalter Bahnhof von Berlin
(04:36) Cashcow: Warum die Bahn früher hochprofitabel war
(05:08) Zweiter Weltkrieg: Die Bahn als Mittäter im Holocaust
(07:05) Wie Deutschland vom Bahnland zum Autobahnland wurde
(08:43) War die Bahn in den 1960er-Jahren pünktlicher?
(13:28) Wendezeit: Beide Bahnen verschuldet und bürokratisch
(14:37) 1994: Mit der Bahnreform sollte alles besser werden
(16:55) Die Börsen-Träume von Bahnchef Hartmut Mehdorn
(19:55) Erinnerungen an schaurige Zugtoiletten
(20:36) Mehr Pünktlichkeit: Gebrochene Versprechen
(21:51) Der verschachtelte Bahn-Konzern von heute
(23:12) Hat die Ampelregierung die richtigen Weichen gestellt?
(25:30) Milliardenpaket der Regierung: Große Begehrlichkeiten

Es kommen zu Wort:

• Christian Böttger ist Professor an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin. Er arbeitete früher bei der Bahn und ist heute ein bekannter Kritiker.
• Joachim Breuninger ist Direktor des Deutschen Technikmuseums Berlin. Sein Museum nimmt BesucherInnen mit auf eine Zeitreise in die frühen Jahre der Eisenbahn.
• Achim Stauß ist Konzernsprecher der Deutsche Bahn AG. Er arbeitet seit 42 Jahren für die Bahn.

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• Streitkultur: Eine Debatte zur Frage „Ist die Bahn noch zu retten?“
• Bahnsanierung: Was 2025 auf uns zukommt
• Hintergrund zur Modernisierung und dem Neubau von Gleisen
• Hintergrund über den Job als Zugbegleiter: Nicht bloß Wutventil für Reisende
• Hintergrund zur Umgestaltung der Bahnhöfe: Wie Bahnhöfe wieder schöner werden sollen

Weiterführende Links:

• Eine digitale Reise in den Berliner Anhalter Bahnhof der 1930er-Jahre (Deutsches Technikmuseum Berlin)

Host: Sandra Pfister
Autor: Benjamin Hammer
Mitarbeit: Eva Bahner
Produktion und Sounddesign: Alex Hardt

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Wenn die Babyboomer in Rente gehen, brauchen wir mehr Arbeitskräfte aus dem Ausland. In der Gastarbeiterbewegung der 50er- und 60er-Jahre waren es auch Zugewanderte, die das „deutsche Wirtschaftswunder“ möglich machten. Damals gab es Anwerbeabkommen mit vielen Ländern, die Millionen Menschen nach Deutschland lockten - bis die Stimmung in der Migrationspolitik kippte. 

Das erwartet euch in dieser Folge:

(02:30) 1964 wird der millionste Gastarbeiter gefeiert
(6:20) Über das Rotationsprinzip der Gastarbeiterbewegung
(9:50) Arbeitskräftemigration als Teil der Wirtschaftspolitik in den 60er-Jahren: keine Vorbereitung auf echte „Einwanderung“
(13:00) Angst vor Überfremdung: Migrationsdebatten der 50er- und 60er-Jahre
(16:50) Erfolgsfaktor der Gastarbeiterbewegung: das Lohngefälle
(18:20) Ein kalifornischer Tontechniker kämpft mit der Ausländerbehörde und dem zunehmenden Rechtsruck
(21:55) Willy Brandt 1973 und der Anwerbestopp
(24:30) Die Kohl-Regierung und die Rückkehr-Prämie – nicht viel mehr als Symbolpolitik
(27:30) Wie populistische Parteien die Fachkräftesicherung aus dem Ausland gefährden

Es kommen zu Wort:

• Marcel Berlinghoff, Historiker am Institut für Migrationsforschung und Interkulturelle Studien der Universität Osnabrück
• Sarah Pierenkemper, Institut der deutschen Wirtschaft, die das Kompetenzzentrum Fachkräftesicherung betreut

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• Länderreport zum Fachkräftemangel in Ostdeutschland

Weiterführende Links:

• Kurzbericht des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) über zwei Millionen ausländische Fachkräfte in Engpassberufen
• Analyse von Historiker Berlinghoff bei der Friedrich-Ebert-Stiftung: Warum der Anwerbestopp die Einwanderung nicht beendete, sondern stärkte
• Text von Historiker Berlinghoff zur Geschichte der europäischen Migrationspolitik (bei der Bundeszentrale für politische Bildung)
• "Ohne Zuwanderung geht die Zahl der Arbeitskräfte in Deutschland bis 2040 deutlich zurück": die Bertelsmann Stiftung zu den Ergebnissen ihrer Studie "Zuwanderung und Arbeitsmarkt"

Host: Sandra Pfister
Autorin: Eva Bahner
Redaktionelle Mitarbeit: Dorothee Holz, Benjamin Hammer
Produktion und Sounddesign: Alex Hardt

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Die Industrie hat Deutschland stark gemacht, doch nun kriselt sie - viele Unternehmen bauen Stellen ab. Kommt jetzt die Deindustrialisierung? Und: Wäre das so schlimm? Denn die Geschichte zeigt: Wir haben viel Erfahrung mit sterbenden Industrien.

Das erwartet euch in dieser Folge:

(00:00) Wir erleben eine Deindustrialisierung (Moritz Schularick)
(01:40) 1987: Stahlkocher in Duisburg-Rheinhausen protestieren gegen Schließung                                
(02:25) Warum gehen Industrien zugrunde? Erster Grund: Konkurrenz aus Billiglohnländern
(03:00) Zweiter Grund: teure Energie
(04:40) Industriesterben in Deutschland: nirgendwo so verheerend wie im "Rust Belt" der USA (Lutz Raphael)
(05:35) Sterben von "old industries" in Großbritannien und Margaret Thatchers positive Beeurteilung
(06:50) Stahlkocher in Deutschland bekamen Zeit, Würde und Geld
(08:00) Weniger Industrie bedeutet nicht unbedingt mehr Arbeitslose
(08:20) Gewerkschaften als Reformmotor
(10:05) Wertschätzung ist wichtig
(12:25) Ostdeutschland - Treuhand deindustrialisiert in Zeitraffer
(15:00) Vergessene Deindustrialisierung im Westen: Textil- und Schuhindustrie
(17:10) Industrien gehen, Dienstleistung kommt
(19:45) „Industriefetisch“ der Deutschen (Schularick)
(20:15) Was bleibt in Deutschland? Hightech, Forschungsintensives
(21:30) Rüstungsindustrie kann Fabriken und Arbeitskräfte übernehmen
(22:45) Ausblick: Strukturwandel abpuffern
(24:00) Appell Schularick: Neues umarmen, Polarisierung vermeiden   
        
Es kommen zu Wort:

• Moritz Schularick, Präsident des Kiel Instituts für Weltwirtschaft
• Lutz Raphael, Prof. em. für Neuere und Neueste Geschichte an der Universität Trier

Mehr zum Thema in der Deutschlandfunk App:

• "Jenseits von Kohle und Stahl": Lutz Raphaels Buch über die Folgen der Deindustrialisierung
• "Es wird Wachstum und Wohlstand in Deutschland kosten": Interview mit Moritz Schularick zu den wirtschaftlichen Folgen der US-Präsidentschaftswahl
• „Ohne eine veränderte Wirtschaftspolitik droht Deindustrialisierung“?: Interview mit ifo-Präsident Clemens Fuest
• Hintergrund zur umstrittenen Treuhand-Bilanz

Host: Sandra Pfister
Autorin: Eva Bahner
Redaktionelle Mitarbeit: Dorothee Holz, Benjamin Hammer
Produktion und Sounddesign: Alex Hardt
 
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Inflation, Fachkräftemangel, Industriesterben: Wir nehmen uns die großen Wirtschaftsfragen vor. Droht uns die Deindustrialisierung? Und wenn ja – ist das wirklich so schlimm? Wer die Zukunft verstehen will, muss die Vergangenheit kennen. Hannebohn, Yannic

In Deutschland verdienen Frauen im Schnitt 18 Prozent weniger als Männer. Das ist heute nicht anders als früher. Frauen bleibt oft nur der Klageweg, weil der Druck auf Unternehmen nicht ausreicht. Die EU-Gesetzgebung könnte das schon bald ändern.

Das erwartet euch in dieser Folge:
(02:30) Der Kampf der "Heinze-Frauen" 1978: Wie Lohnungleichheit in einem Gelsenkirchener Fotolabor zu einem Urteil des Bundesarbeitsgerichts führte
(06:00) Juristische Kämpfe: Wie "Gleicher Lohn für gleiche Arbeit" am Bundesarbeitsgericht erkämpft werden musste - Die Urteile von 1955 und 1981 
(09:02) Wie Unternehmen mit "Lohnleichtgruppen" und Zuschlägen weiter Männer bevorteilten 
(09:40) Das Frauenbild der Gewerkschaften damals
(11:25) Der Impuls für Lohngleichheit kommt aus Brüssel
(12:08) Birte Meier und ihr Kampf gegen die ZDF-Windmühlen 
(14:55) Endlich Transparenz über Lohnungleichheit? Zwei von drei Unternehmen scheren sich nicht um das Entgelttransparenzgesetz
(16:10) Erreichen Grundsatzurteile mehr als die Politik? 
(17:00) Wie Vodafone Deutschland seinen "Gender Pay Gap" reduziert
(19:05) Das "Fair-Pay-Analysetool" erklärt von Anja Knauff
(21:25) Warum ab 2027 der Druck auf alle Unternehmen in Deutschland steigen wird 

Es kommen zu Wort:

• Heide Pfarr, ehemalige Professorin für Arbeitsrecht Uni Hamburg, ehemalige Senatorin in Berlin und ehemalige hessische Staatsministerin für Frauen, Arbeit und Sozialordnung 
• Birte Meier, Journalistin, bekannt durch ihre Lohngleichheitsklage gegen das ZDF
• Anja Knauff, Vodafone Deutschland

 Weiterführende Literatur und Links:

• Rezension zu Birte Meiers Buch "Equal Pay Now" 
• Informationen zur "Lohntransparenzrichtlinie" der EU und zum deutschen "Entgelttransparenzgesetz"
• Der Kampf der "Heinze-Frauen" in Gelsenkirchen (1978)

Host:

• Sandra Pfister

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Als gute Zeiten gelten Zeiten, in denen die Wirtschaft wächst. Warum eigentlich? Haben wir nicht längst genug? Und strapazieren den Planeten mit Wachstum? Wir spielen das mal durch: das Schrumpfen. Und die Alternative: „Grünes“ Wachstum.

Das erwartet euch in dieser Folge:
(00:00) Zwei Meinungen zum Wachstum: Nico Paech vs. Ralf Fücks
(02:46) Wachstumskritik in den 1970er-Jahren: Der Bericht “Die Grenzen des Wachstums” und der Club of Rome
(03:15) Verzicht als Lebensstil: Reparieren statt neu kaufen und ein Leben ohne Smartphone
(04:59) Warum das Predigen von Verzicht politisch heikel ist 
(05:53) Milliarden Menschen auf der Welt brauchen Wachstum, um in moderner Lebenswelt anzukommen 
(06:23) Ein historischer Rückblick mit Jan-Otmar Hesse: Ohne Wachstum gibt es keinen Wohlstand 
(07:50) Leben im Taunus um 1880: Arme, Mangelernährte, Auswanderungswillige
(09:29) Produktivitätsgewinn der Landwirtschaft: Wachstumsmotor
(10:56) Wachstumskritik I: Den Preis für Wachstum bezahlt die Natur
(11:45) Wachstumskritik II: Den Preis für Wachstum bezahlen andere Menschen und Länder
(13:36) Ausflug in eine der größten Einkaufsstraßen Deutschlands in Köln: Wie würde die ohne Überkonsum aussehen?
(14:24) Zeitwohlstand ist der neue Wohlstand
(15:20) Weniger Wirtschaftswachstum: Weniger Innovation? Weniger Klimaschutz? Weniger Geld für Umverteilung?
(17:58) Wie realistisch es ist, Wachstum und Naturverbrauch zu entkoppeln
 
Es kommen zu Wort:

• Nico Paech, Universität Siegen, Außerplanmäßiger Professor für Volkswirtschaftslehre
• Ralf Fücks, geschäftsführender Gesellschafter des Thinktanks Zentrum Liberale Moderne in Berlin, vorher Vorstand der Heinrich-Böll-Stiftung, ehemaliger Co-Vorsitzender des Bundesvorstands der Grünen
• Jan-Otmar Hesse, Professor für Wirtschafts- und Sozialgeschichte an der Universität Bayreuth

 Weiterführende Literatur und Links:

• Blog “Postwachstum” des Instituts für ökologische Wirtschaftsforschung 
• Deutschlandfunk “Kalenderblatt” (2022): 50 Jahre “Club of Rome”-Bericht zu den Grenzen des Wachstums
• Deutschlandfunk Kultur (2013) zum Buch “Intelligent wachsen” von Ralf Fücks 

Host:

• Sandra Pfister

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Das Ozonloch wirkte in den 80er- und 90er-Jahren so bedrohlich wie der Klimawandel heute: die erste weltumspannende Klimakrise der Neuzeit. Nicht nur ein amerikanisches, russisches oder deutsches Problem. Wie haben wir die Katastrophe damals abgewendet?

Das erwartet euch in dieser Folge:
(02:31) Sunblocker statt Lichtschutzfaktor 4: Die Gefahren des Ozonlochs in den 80er-Jahren
(04:42) Warum das Ozonloch kein guter Kandidat für eine gute Klimarettungsgeschichte war
(05:35) Das Problem steckte in Kühlschränken, Schaumstoffmatratzen und Deosprays
(07:00) Die Chemieindustrie warnt: Das kostet Arbeitsplätze
(09:13) Reagans USA als Vorreiter beim Verbot von FCKW
(11:27) Warum Deutschland beim FCKW-Verbot mitgezogen hat
(12:16) 1987: Das Montrealer Protokoll zum Schutz der Ozonschicht 
(15:57) Wie das Ende des Kalten Krieges den Umweltschutz befördert hat  
(17:30) Innovationen und der Ersatz von FCKW als Argument für den Umweltschutz
(19:30) Wie wir Fenster der Möglichkeiten nutzen können  
(22:10) Was der Kampf gegen das Ozonloch uns über Innovationskraft des globalen Kapitalismus sagt
 
Es kommen zu Wort:

• Frank Uekötter, Professor für Geschichtswissenschaften an der Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Technik- und Umweltgeschichte
• Christoph Bals, Politischer Geschäftsführer Germanwatch

 
 Weiterführende Literatur und Links:

• Deutschlandfunk (2012) Der Kampf gegen das Ozonloch
• Spektrum (2020): FCKW-Verbot stoppte Klimawandel
• Geo (2023): FCKW-Gase schädigen weiter die Ozonschicht

Host:

• Sandra Pfister

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