Zehn Minuten Wirtschaft

Netflix, Amazon, Spotify, Disney+, Sport-Streaming: Die Abos sind schnell abgeschlossen, und am Monatsende kommt oft eine ordentliche Summe zusammen. Wer erst einmal dabei ist, muss damit rechnen, dass die Preise steigen, manchmal ziemlich still und leise. Genau das hat Amazon 2022 bei Prime gemacht, und der Bundesgerichtshof hat die Erhöhung jetzt gekippt. Astrid Kühn und Markus Plettendorff erklären, was die Richter entschieden haben und warum Preisänderungen bei Abos künftig nicht mehr einfach durchgewunken werden können. Es geht um Millionen betroffene Kundinnen und Kunden, um die Frage, wer überhaupt Anspruch auf Rückzahlung haben könnte, und darum, warum sich auch Netflix, Wow und Apple TV warm anziehen müssen.

Podcast-Tipp "Talk ohne Gast":

https://1.ard.de/talkohnegast

Link zur Sammelklage:

https://www.verbraucherzentrale.nrw/wissen/vertraege-reklamation/kundenrechte/preiserhoehung-fuer-primemitgliedschaften-sammelklage-gegen-amazon-102655

17 Cent weniger pro Liter: Seit heute gibt es den Tankrabatt wieder, diesmal für drei Monate bis Ende des Jahres. An den Tankstellen war der Effekt vielerorts sofort zu spüren, E10 gab es stellenweise für 1,84 Euro. Doch schon die 12-Uhr-Regel dämpft die Freude, denn nach der täglichen Preiserhöhung bleibt vom Rabatt oft nicht mehr viel übrig. Wir buddeln uns nochmal tief ein in das ganze Thema: Sagen, wieso die Ursachen nicht behoben werden, welche Fragen sich stellen, wie es weitergeht bei hohen Energiepreisen und Entlastungen für Bürger*innen und Unternehmen, was der Spritpreisdeckel bewirken könnte, was Trump schon wieder vor hat - und wie viel Prozent der Deutschen schon ihre Kontonummer registriert haben, für mögliche Direktzahlung.

All das bekommt ihr von uns in 10 Minuten Wirtschaft - kurz gehört, schnell kapiert.

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Bis zum letzten Moment gab's Diskussionen - aber jetzt hat die Bundesregierung doch noch die Pflegereform auf den Weg gebracht. Denn der Pflegeversicherung fehlen Milliarden.
Das Finanzloch soll kurzfristig gestopft werden. Und in einigen Monaten will die Regierung dann wohl noch weitreichendere Änderungen beschließen. Was bringt das und wo liegt überhaupt das Problem? Das erklärt euch Claudia Plaß aus der NDR-Wirtschaftsredaktion in zehn Minuten Wirtschaft.

Eure Meinung zur Pflegereform? Schreibt uns an [email protected].

LINKS

Einigung bei der Pflege: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/pflegereform-kabinett-100.html

Worum Union und SPD bei der Pflegereform gerungen haben: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/bundesregierung-reformen-pflege-100.html

Die Pflegeberaterin aus der Folge im ausführlichen Interview: https://www.ndr.de/nachrichten/info/pflegeberaterin-pflegereform-ist-nur-ein-kuerzungspaket,audio-3507414.html

Die Spritpreise sind wieder Dauerthema, und mit dem Tankrabatt am Donnerstag starren viele Autofahrer erneut gebannt auf die Zapfsäulen. Wer elektrisch fährt, kann dabei ziemlich entspannt bleiben. Doch stimmt es wirklich, dass ein E-Auto automatisch günstiger ist, egal wo ich lade, wie viel ich fahre und welches Modell ich habe? Wir haben die ganzen Online-Rechner mal ausgewertet und sagen euch, worauf ihr wirklich achten müsst!

LINKS

Kostenrechner:

https://www.elektromobilitaet.nrw/unser-service/kostenrechner/

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/elektroauto-kostenvergleich/#vergleich-e-auto-vs-verbrenner

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektroautos-strom-gegen-verbrenner-fuer-wen-sich-ein-elektroauto-lohnt/28286956.html

Personalausweis, Führerschein, Bankkarte und sogar das Abschlusszeugnis: Bald soll alles auf dem Smartphone Platz haben. Das EUDI-Wallet, die digitale Brieftasche der EU, wird in Deutschland als d-you-App umgesetzt und soll Ende Januar an den Start gehen. Nutzen soll man sie in ganz Europa können, ob beim Ummelden von Auto oder Wohnsitz, im Hotel oder in der Behörde. Auch das Alter lässt sich damit bestätigen, ohne dass auf jeder Plattform persönliche Daten hinterlegt werden müssen. Wer die App nicht will, muss sie nicht nutzen, denn die Teilnahme ist freiwillig. Sind die Daten wirklich sicher? Braucht man das? Sagen wir euch, in 10 Minuten Wirtschaft.

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Links:

https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/digitale-welt/datenschutz/dyouwallet-was-sie-zur-digitalen-brieftasche-wissen-muessen-95821

https://netzpolitik.org/2026/neuer-name-alte-baustellen-das-sind-die-huerden-zum-start-der-digitalen-brieftasche-d-you/

Ein Anruf, eine angebliche PayPal-Sicherheitswarnung, wenig später ist das Konto leer: Was wie ein Einzelfall klingt, passiert in Deutschland tausendfach im Jahr – mit einem Gesamtschaden von fast 50 Millionen Euro allein im letzten Jahr. In dieser Folge erzählt Nicolas Lieven, wie er hautnah miterlebt hat, wie eine Frau durch einen sogenannten Schockanruf fast 12.000 Euro verlor, welche Rolle Kryptokonten dabei spielten und warum die Aufklärung des Falls selbst Monate später noch nicht abgeschlossen ist. Astrid Kühn spricht mit ihm darüber, wie die Betrüger psychologisch vorgehen, warum ausgerechnet gestresste oder vulnerable Menschen ins Visier geraten und was eine Verbraucherschützerin rät, um sich zu schützen. Eine Geschichte über Vertrauen, Verlust und die Frage, wie viel Verantwortung Unternehmen und Gesetzgeber eigentlich tragen müssten.

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Roter Teppich, Staatsempfang, betont gute Laune – und trotzdem: Zwischen den USA und China brodelt es weiter. Wenn Donald Trump heute Chinas Präsident Xi Jinping persönlich vom Flugzeug abholt, treffen sich zwei Großmächte, die sich zugleich brauchen und misstrauen. Es geht um Zölle, die schon mal bis auf 145 Prozent kletterten, um Seltene Erden und Magnete, mit denen China den Weltmarkt fast vollständig kontrolliert, um Hightech-Chips, Agrarhandel und die Frage, wie es mit dem Ölfluss durch die Straße von Hormus weitergeht. Und mittendrin: Deutschland und Europa, die als drittes Rad im Handelsstreit oft die Zeche zahlen. Wir ordnen ein, worüber Trump und Xi in den kommenden drei Tagen wirklich verhandeln, warum eine echte Annäherung unwahrscheinlich bleibt – und was das alles mit Taiwan, Brics und sogar Sam Altmans Hoffnung auf eine KI-Regulierung zu tun hat.

Berlin hat gewählt – und Wohnen war das große Wahlkampfthema. Die Linke will es mit Konzernen wie Vonovia Ernst machen: Wohnungen vergesellschaften, um Mieten zu deckeln. Klingt nach einer schnellen, gerechten Lösung. Aber ist sie das auch? Markus Plettendorff hat nachgerechnet, was die Übernahme der rund 135.000 Berliner Vonovia-Wohnungen tatsächlich kosten würde – und das Ergebnis überrascht! Wir sprechen über die verfassungsrechtlichen Fallstricke einer Enteignung, die Rolle der finanzierenden Banken, ein mögliches Bundesgesetz, das dem Berliner Vorhaben in die Quere kommen könnte – und darüber, warum am Ende vielleicht mehr Neubau und bessere Infrastruktur außerhalb der Stadt die effektivere Antwort auf die Wohnungsnot wären.

Die Bundesregierung hat Tankrabatt und Spritpreisdeckel beschlossen – doch wer nicht Auto fährt, sondern heizt, geht leer aus. Dabei wird genau das in diesem Winter richtig teuer: Heizöl kostet fast doppelt so viel wie im Vorjahr, auch Gas- und Strompreise ziehen spürbar an. Grund dafür ist vor allem die angespannte Lage am Golf: Ein Fünftel der Gaslieferungen läuft normalerweise durch die Straße von Hormus – und die fehlt gerade. Astrid Kühn und Jenny Roth ordnen ein, wie teuer der Winter wirklich wird, warum Bestandskunden erstmal aufatmen können, Neukunden aber tief in die Tasche greifen müssen – und warum eine echte politische Entlastung fürs Heizen bislang auf sich warten lässt.

Podcast-Tipp: "Politikum - der Meinungspodcast von WDR 5"

ttps://1.ard.de/politikum-der-meinungspodcast

Noch vor dem Wahl-Wochenende in Berlin und Mecklenburg-Vorpommern hatte sich die Koalition geeinigt: es wird eine Wiederauflage des Tankrabatts und einen Spritpreisdeckel in Deutschland geben. Ab dem 1. Oktober soll die Energiesteuer auf Kraftstoffe um 14 Cent pro Liter sinken, zusammen mit der niedrigeren Mehrwertsteuer sind das rund 17 Cent – befristet bis zum Jahresende. Astrid Kühn und Markus Plettendorff rechnen durch, was das für einen durchschnittlichen Arbeitsweg bedeutet, warum am Ende nur knapp zehn Euro im Monat übrig bleiben und weshalb den Staat das trotzdem rund zweieinhalb Milliarden Euro kosten könnte.

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