Die Schuldsprüche gegen die Angeklagten wurden unter anderem wegen versuchten Mordes, Brandstiftung, Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung und gefährlicher Körperverletzung gefällt.

Außengrenzen schützen: EU-Innenminister beraten, wie ein Fall wie Ceuta verhindert werden kann, die Rentendebatte nimmt weiter Fahrt auf und welche Konsequenzen folgen aus dem Anschlag auf den CSD in Berlin.

Auf die Trockenheit folgt entlang der Donau der Strommangel. Kraftwerke müssen ihre Leistungen drosseln. Auch in Deutschland sind die Pegelstände historisch niedrig - wie gut sind Industrie und Landwirtschaft vorbereitet?

Auch wenn sich die Lage nach dem Ansturm auf Ceuta wieder normalisiert, läuft die Aufarbeitung der Ereignisse weiterhin. Ein weiteres Thema des Tages ist die Explosion in einem Moskauer Restaurant.

Nach dem Ansturm zehntausender Migranten auf die spanische Exklave Ceuta in Nordafrika sind offenbar fast zwei Drittel von ihnen nach Marokko zurückgekehrt. Das Innenministerium in Madrid erklärte, bis zum Nachmittag hätten sich mehr als 37.500 zunächst in Ceuta eingetroffene Menschen wieder zurück begeben. In den vergangenen Tagen hatten laut Behörden etwa 60.000 Migranten Ceuta über Marokko erreicht. Nach Angaben eines EU-Beamten gelangte bisher keiner von ihnen auf den europäischen Kontinent. Bei dem massenhaften Grenzübertritt sind den Behörden zufolge mindestens 57 Menschen zu Tode gekommen. Der Vorsitzende der Gewerkschaft der Guardia Civil sagte, einige Opfer seien ertrunken und andere bei einer Massenpanik ums Leben gekommen. Ceuta und die spanische Exklave Melilla bilden die einzigen beiden Landgrenzen der EU mit Afrika. Die Gebiete sind deshalb regelmäßig Ziel von Menschen, die sich ein besseres Leben in Europa erhoffen.

"Ich war einmal so ein Ganztagsmuffel. Ich fand das immer blöd, dass alle anderen nach Hause fahren durften und ich musste irgendwie bis 16, 17 Uhr warten, dass meine Eltern quasi von der Arbeit zurückkommen. Aber jetzt im Nachhinein würde ich sagen, dass das die absolut richtige Entscheidung war, dass ich in diesem Ganztagsprogramm gewesen bin". Das sagt die Abiturientin Lilly Berthold. Sie hat nach dem Unterricht in der ersten bis vierten Klasse früher den Nachmittag in der Schule verbracht, in der Betreuung. So etwas gibt es in ganz Deutschland an ganz vielen Einrichtungen. Bisher ein freiwilliges Angebot. Ab dem 1. August 2026 MÜSSEN alle Grundschulen eine solche Ganztagsbetreuung anbieten. Zunächst für die Mädchen und Jungen in der ersten Klasse. Die Kinder haben einen Rechtsanspruch darauf. Aber wie gut sind die Schulen dafür eigentlich aufgestellt?

Weitere Informationen:

Ganztagsanspruch an Grundschulen - wo steht der Norden?
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3389880.html

Erziehungsexpertin zur Ganztagsbetreuung: "Noch viel Luft nach oben"
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3389964.html

Politikerin Hamburg: Niedersachsen gut aufgestellt bei Ganztagsbetreuung
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3389868.html

Mandala statt Mathe? Wie gelingt Ganztagsbetreuung an Grundschulen?
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/ganztagsbetreuung-126.html

Recht auf Ganztag ab August: Wie steht Niedersachsen da?
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/ganztagsbetreuung-120.html

Podcast-Tipp: Die Schule brennt - der Bildungspodcast mit Bob Blume
https://www.ardsounds.de/sendung/urn:ard:show:0798e0e66b576457/

Alle Folgen von “NDR Info Thema” auch in ARD-Sounds
https://www.ardsounds.de/sendung/urn:ard:show:193cce6e1dd33420/

Moderation: Jessica Chmura
Interviews: Liane Koßmann
Planung: Felix Tenbaum

Zum ersten Mal seit sieben Jahren hat die Deutsche Bahn wieder Gewinn gemacht. Nach eigenen Angaben erzielte der Staatskonzern im ersten Halbjahr unterm Strich ein Plus von 147 Millionen Euro. Im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres gab es nach Steuern noch einen Verlust von 760 Millionen Euro. Das operative Ergebnis verbesserte sich laut Bahn auf 415 Millionen Euro. Als Grund führte die Bahn unter anderem den begonnenen Konzernumbau an. Auch bei den Fahrtgast-Zahlen legte die Bahn zu. Sie stiegen im ersten Halbjahr auf 960 Millionen - 17 Millionen mehr als im Vorjahreszeitraum.

Seit Tagen beschäftigen uns die schweren Waldbrände in Frankreich, Spanien und Portugal. Und auch wenn es derzeit ein wenig nach Entspannung aussieht - die Gefahr ist noch lange nicht gebannt. Feuerwehrleute und Soldaten kämpfen gegen die Flammen, Menschen müssen ihre Häuser und Orte verlassen, große Waldflächen werden vernichtet.
Auch im Müritz-Nationalpark in Mecklenburg-Vorpommern hat es kürzlich gebrannt - in einem Gebiet, in dem noch gefährliche Munition im Boden ist, was die Bekämpfung des Feuers erschwert.
Waldbrände sind meist menschengenmacht. Aber damit ein Feuer überhaupt entsteht, braucht es brennbare Biomasse und sogenanntes Feuerwetter: Eine lange Trockenphase gefolgt von einer Hitzewelle, erklärt Florian Zinner aus der ARD-Klimaredaktion.
Deshalb sei Kilmaschutz keine Aufgabe, die man einfach beiseiteschieben könne, saht Umweltstaatssekretär Flasbarth. Daran erinnerten die Brände jetzt oder im Herbst und Frühjahr Hochwässer und Starkregen.
Claudia Plaß aus der NDR Info Wirtschafsredaktion erinnert an die hohen Kosten der Walbrände. So habe der Rückversicherer "Munich Re" den Waldbrand im Januar vergangenen Jahres im Großraum Los Angeles als teuerste Waldbrandkatastrophe für die Versicherungswirtschaft bezeichnet. Die Schäden werden dort mit 54 Milliarden US-Dollar beziffert, ein Großteil davon war versichert.

Weitere Informationen:

Waldbrände in Südeuropa: Bereits große Landflächen zerstört
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3387484.html

Waldbrände in Europa: Müssen wir mit den Feuern leben lernen?
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3387478.html

Wieso steigt durch den Klimawandel die Gefahr von Waldbränden?
https://www.ndr.de/nachrichten/info/audio-3387492.html

Staatssekretär: "Müssen uns besser an den Klimawandel anpassen"
https://www.ndr.de/nachrichten/info/sendungen/interviews/audio-3387686.html

Städtetag fordert Milliarden für Hitzeschutz
https://www.tagesschau.de/inland/staedtetag-fordert-milliarden-fuer-hitzeschutze-100.html

Flammen wüten auch in der Türkei und Griechenland
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/waldbraende-suedeuropa-126.html

Podcast-Tipp: ARD Klima Update
https://www.ndr.de/nachrichten/info/podcast4696.html

Alle Folgen von “NDR Info Thema” auch in ARD-Sounds
https://www.ardsounds.de/sendung/urn:ard:show:193cce6e1dd33420/

Moderation: Peter Mücke
Interviews: Liane Koßmann
Planung: Felix Tenbaum

Die Unionsfraktion hat sich neu aufgestellt. Neuer Vorsitzender ist Thorsten Frei . - mit 91,9% der Stimmen. Das Kanzleramt leitet jetzt Nina Warken, neuer Gesundheitsminister ist Carsten Linnemann und Steffen Bilger ist nun Verkehrsminister.

Erst in der vergangenen Woche hat der VW-Konzern wieder einen Gewinneinbruch gemeldet. Im ersten Halbjahr brach der Nettogewinn um fast ein Drittel ein, der Umsatz stagnierte.
VW-Chef Blume will noch in diesem Jahr weitere Einsparungen unter Dach und Fach bringen.
Doch es gibt auch Nachrichten, die hoffungsvoll stimmen: Die Nachfrage nach Elektro-Autos schnellt in Europa in die Höhe. Und - glaubt man Experten und Kritikern - ist VW inzwischen in diesem Segment ganz gut aufgestellt.
Die Hoffnungen ruhen dabei vor allem auf dem ID.Polo, der E-Version des VW-Kleinwagen-Klassikers. VW, aber auch andere deutsche Hersteller, hätten technisch aufgeholt, sagt Nicolas Lieven aus der NDR Info Wirtschaftsredaktion. Der Haken sei allerdings, dass der ID.Polo nicht in Deutschland produziert werde, sondern in Spanien. Deshalb seien Einschnitte in den deutschen Werken unumgänglich. Den vielfach propagierten Untergang von VW sehe er aber nicht.

Ein Hauptproblem von Volkswagen bleibt der Markt in China. Auch dort ist der Absatz erneut eingebrochen. VW sei lange Marktführer in China gewesen, habe habe dann bei den E-Autos den Anschluss verloren, berichtet ARD-Peking-Korrespondent Benjamin Eyssel. Aus diesem Grund habe der Konzern jetzt seine Strategie geändert. Fürher habe man Autos in Deutschland entwickelt und dann für den chinesischen Markt angepasst. Jetzt entwickle und produziere man in China. “Vielleicht kann VW die Kurve noch kriegen, das wird sich aber erst in ein paar Jahren zeigen", sagt er.

weitere Informationen:

Zwischen Krise und Euphorie - schafft Volkswagen die Wende?
https://www.ndr.de/vw-zukunft-100.html

Auto-Experte Raasch: Darum steckt VW so tief in der Krise
https://www.ndr.de/vw-1200.html

Negativtrend bei Volkswagen hält an: Gewinneinbruch um rund 30 Prozent
https://www.ndr.de/volkswagen-294.html

VW - News und Hintergründe
https://www.ndr.de/vw1407.html

Podcast-Tipp: Zehn Minuten Wirtschaft
"Volkswagen - schafft der Konzern die Wende?" (3 Folgen)
https://www.ndr.de/nachrichten/info/podcasts/audio-3386356.html
https://www.ndr.de/nachrichten/info/podcasts/audio-3386346.html
https://www.ndr.de/nachrichten/info/podcasts/audio-3386584.html

Alle Folgen von “NDR Info Thema” auch in ARD-Sounds
https://www.ardsounds.de/das-thema/urn:ard:show:193cce6e1dd33420/

Moderation: Peter Mücke
Interviews: Liane Koßmann
Planung: Oliver Christ
Produktion/Distribution: Matthias Stössner