Die Hupe | Auto- und Motorrad-Nerdcast

Wir greifen wieder ins Klo und wühlen weitere Erfolglosigkeiten und Scheußlichkeiten der Auto- und Motorradgeschichte hervor. Außerdem: Clemens fuhr BMW M 1000 RR und Sebastian pimpt seine Honda Deauville zur „Deauville RR“.

Wir haben tief gewühlt, um euch weitere Scheußlichkeiten und erfolglose Fehltritte der Auto- und Motorradindustrie präsentieren zu können. Wir sprechen unter anderem darüber, wie Clemens die Firma Bultaco ausgelöscht hat und Sebastian wagt es sich, eine italienische Schönheit an den Pranger zu stellen. Nein, wir meinen nicht den Fiat Multipla. Bei dem sind wir uns alle einig. Außerdem erzählen wir von Husqvarnas Flops, den Schwierigkeiten von Moto Guzzi, wie der Lotus Elan gleich zwei Unternehmen zu Fall brachte und einige eurer Vorschläge für diese Liste.

Clemens fuhr mit der Doppel-R, die erstmals das „M“ im Namen tragen darf, zur Fahrpräsentation des 911 GT3 durch Regen und Schnee. Und war trotzdem begeistert.

Vom Gabelservice zum Sportfahrwerk: Sebastian gönnte seiner Deauville neue Komponenten und führte die damit scharfgemachte „Deauville RR“ auf die Nordschleife.

Nummer: +49 2694 3190211

Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.

Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal.

Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu!

Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet.

Wir freuen uns auf eure Kommentare!

Am 3. Oktober 1990 ist Tag der Wiedervereinigung, nachdem die friedliche Revolution zuvor Prozesse in Gang gesetzt hat, die das überhaupt erst ermöglicht haben. Daniel, Heiko und Sebastian haben sich gefragt, wie das damals denn wohl so alles war, hinter dem Eisernen Vorhang. Wie tickte die Autokultur- und Szene in der DDR und danach? Die Grenze, der Kalte Krieg…

Deshalb zogen sie mit 3 Youngtimern der 80er entlang der ehemaligen deutsch-deutschen Grenze los. Sie fuhren zur Westfernsehen-Sendeanlage am Ochsenkopf im Fichtelgebirge, ins geteilte Dorf Mödlareuth, an die Geburtsstätte von Horch, Auto Union und Audi in Zwickau, zum niemals eröffneten Großdeutschlandring in der Sächsischen Schweiz, in den Harz, an den Autobahngrenzübergang Marienborn und den im Kalten Krieg strategisch wichtigen Punkt "Point Alpha".

Die Artikel und Posts zu der Tour #AltesBlechAlteGrenze sind derzeit noch nicht veröffentlicht, werdet ihr dann aber auf den Blogs von Daniel (3ve-blog.de), Heiko (olschis-world.de) und Sebastian (passiondriving.de) in Kürze nachlesen können.

Ein paar Fotos von unserem Fotografen Marcel haben wir exklusiv aber schon vorab für euch, um euch zu unseren Erzählungen von unterwegs auch ein paar visuelle Eindrücke liefern zu können. Diese findet ihr hier: https://diehupe-podcast.de/folge-27-roadtrip-deutsche-teilung-mit-golf-2-gti-corsa-a-cup-und-ford-scorpio-mit-daniel-przygoda-und-heiko-kunkel/

Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln.

Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.

Für unsere Elektromotorräderbesprechung haben wir ganz in die Vollen gegriffen! Wir haben uns mit Jürgen Theine nicht nur einen äußerst kompetenten Gast eingeladen, sondern von Hörer Thomas auch einen umfangreichen Fragenkatalog für diese Folge bekommen. Quasi das perfekte Podcast-Script. Und so sprechen wir über die aktuellen Elektromotorräder Zero SR/F, Energica Ego, Harley-Davidson LiveWire und KTM Freeride E-XC, fachsimpeln über Praxiserfahrungen beim Laden und Reisen mit dem E-Moped und darüber, wie es ist, mit dem Elektromotorrad jeden Morgen das Stilfser Joch hochzubrennen.

Auch für die Hater haben wir Futter: Wir sprechen über Ewan McGregor und Charley Boormans "Long Way Up" und das omnipräsente "Loud pipes save lives!". Ein wirklich rundes Paket also!

Jürgens freut sich natürlich, wenn ihr seinem feinen Blog "MOTORPROSA | Geschichten aus der Kurve" einen Besuch abstattet und ihm auf Twitter unter dem Handle @motorprosa folgt! Ihm gebührt übrigens auch der Dank für die wundervollen Fotos!

Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln.

Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.

Wir sind zurück und jetzt mit Rückenwind vom heise-Verlag! Wir sprechen über Android Automotive als Infotainment im Auto, wir sprechen über das Knaller Homologation Special namens Toyota GR Yaris und über eine private Anschaffung aus Zuffenhausen, einen gebrauchten Porsche Cayman S 981.

In 2 unterschiedlichen Autos – und damit in 100% aller verfügbaren Fahrzeuge – haben wir unterschiedliche Erfahrungen mit Android Automotive als Infotainment-Plattform gemacht. Wir sprechen über Oberfläche, Hintergründe, Technik, Googles Produktpolitik und über VWs Bestreben mit "CARIAD" ein eigenes Unternehmen als Softwareplattformanbieter im Auto zu etablieren.

Sebastian fuhr und fährt Porsche Cayman S der Generation 981. Wir sprechen über Warum, Weshalb, Ausstattung und (natürlich) die Nordschleife.

Clemens war unterwegs im Hype-Auto des Jahres schlechthin für alle Petrolheads und Hot Hatch Lover: Das WRC Homologation Special, der GR Yaris. Anglizismus-Kakophonie Ende.

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Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.

Jetzt, wo sich nach dem unerwartet sommerhaften Wetter noch einmal der Winter in Deutschland zeigt, ist doch noch die optimale Gelegenheit, um über unsere Erfahrungen mit Elektroautos im Winter zu sprechen.

Und da es schon fast zur Tradition geworden ist, wenn wir über Elektroautos sprechen, haben wir uns natürlich auch dieses Mal den geschätzten Christoph Schwarzer (@c_schwarzer) mit eingespannt. Wie üblich in unseren Folgen mit Gesprächspartner, konzentrieren wir uns ganz auf unser Hauptthema und sprechen über Faktoren, die die Reichweite beeinflussen, welche Auswirkungen winterliche Temperaturen auf Ladegeschwindigkeiten haben, ob sich eine Wärmepumpe überhaupt lohnt und warum der Peugeot e-208 (negative) Verbrauchsrekorde aufstellt.

Natürlich darf der Vergleich zum Verbrenner im Winter nicht fehlen, ebenso wenig wie die Überlegung, wie sich ein Brennstoffzellenauto im Winter schlägt.

Warm anziehen, zurücklehnen und genießen!

Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln.

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Der Beitrag Folge 24: Elektroautos im Winter (mit Christoph Schwarzer) erschien zuerst auf Die Hupe.

Den Start ins neue Jahr gestalten wir etwas mehr käschuäl, wie’s so schön heißt. Wir quatschen, bleiben etwas länger bei unseren Einleitungsthemen hängen und reden über unsere Wunschliste mit Fahrzeugen, die wir, zumindest teilweise, schon fahren durften sind und dies gern für länger tun würden.

Passend zu den Flops der letzten Folge, die ja doch auch viel Liebe von uns erfahren haben, schwärmen wir heute über das, was unsere Wunschliste an zwei- und vierrädrigen Fahrzeugen hergibt. Dabei reden wir unter anderem über zweirädrige Exoten, vierrädrige Briten und mittelmotorische Schwaben.

Sebastian hat bewegt, dass es offenbar immer mehr Fahrzeuge gibt, bei denen die Abstimmung von Motor- und Getriebe aus Sicht der Software missglückt ist. Wir reden über wellenförmig beschleunigende, konstantfahrruckelnde Kias und einen wild hin- und herschaltenden Nissan Juke.

Clemens bewegt der menschliche Überkonsum. Die Ressourcen unserer Erde sind endlich ein “immer mehr”-Konsumverhalten ist rein physikalisch nicht unendlich tragbar.

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Der Beitrag Folge 23: Unsere beräderte Wunschliste, schlechte Motormappings und Überkonsum erschien zuerst auf Die Hupe.

Zieht euch lange Handschuhe bis zu den Schultern an: Wir greifen tief ins Klo und fischen die ärgsten Flops auf 2 und 4 Rädern hervor. Außerdem sprechen wir über den neuen VW Golf 8 und den T-Roc R, die erst noch beweisen müssen, ob auch sie später als Griffe ins Klo in den automobilen Geschichtsbücher zu finden sind.

Was haben Mazda RX-8, Audi A2 und BMW C1 gemeinsam? Sie waren allesamt äußerst interessante und spannende Fahrzeuge mit dem aus Herstellersicht geringfügigen Nachteil, dass sie niemand haben wollte. Wir haben tief in Erinnerungen gewühlt und die aus unserer Sicht schlimmsten Flops auf zwei und vier Rädern herausgesucht, die zwar irgendwie cool, aber dennoch keine Verkaufsschlager waren. Waren sie einfach nur ihrer Zeit voraus oder gab es einfach nur zu keiner Zeit eine Zielgruppe für das Modell? All dem gehen wir auf den Grund und haben zahlreiche Modelle zur Diskussion mitgebracht.

Kleine Korrektur zur Folge: Entgegen unserer Aussage, besaß Mazdas legendärer 787B LeMans-Rennwagen einen Wankelmotor mit vier Scheiben, nicht drei.

Clemens war im neuen Golf 8 unterwegs und durfte sich über einen Qualitätsstand der Software ärgern, den man sonst nur von “Early Access”-Software kennt.

Über Sinn und Unsinn von Sportmodellen unter SUVs, also Fahrzeugen, die erst hoch- und dann wieder tiefergelegt wurden, lässt sich eifrig streiten. Wenn allerdings fahrdynamische Qualitäten, Materialanmutung und Preis in völligen Widersprüchen zueinander stehen, dann müssen wir reden. Tun wir.

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Bilder: Clemens Gleich, Sebastian Bauer, Hersteller (Audi, BMW). Mazda RX8 veröffentlicht unter Public Domain (Wikimedia Commons, Hatsukari715)

Der Beitrag Folge 22: Tiefe Griffe ins Klo auf 2 und 4 Rädern, sowie VW Golf 8 und T-Roc R erschien zuerst auf Die Hupe.

Zusammen mit Christoph Schwarzer gehen wir in den zweiten Teil unserer E-Auto-Kostenthematik und sprechen über die unterschiedlichen Förderprogramme zur Anschaffung von Elektroautos für Privatpersonen, Gewerbe und im Bereich von Nutzfahrzeugen, sowie der Förderung von Wallboxen.

Wir schließen nahtlos an die Diskussion der vorigen Folge an und haben wieder den geschätzten Kollegen Christoph Schwarzer mit an Bord, um über Förderprogramme für Elektroautos zu sprechen. Er ist freier Journalist, der sich seit langer Zeit sehr intensiv mit Elektroautos befasst und unter anderem auch auf heise/Autos regelmäßig schreibt. Im Internet findet Ihr ihn auf seiner eigenen Homepage christophschwarzer.com und bei Twitter als c_schwarzer.

Wir sprechen mit ihm über die Innovationsprämie, Steuervorteile und Sonderabschreibungen ebenso, wie über die neu beschlossene Förderung von Ladestationen für Elektroautos in Wohngebäuden. Dabei drehen wir zudem auch eine kleine Schleife über die Sinnigkeit der Förderprogramme, die KFZ-Steuer und über die Qualitätsanmutung im VW ID3.

Die in der Folge angesprochene Übersicht über förderfähige Wallboxes/Ladestationen findet ihr hier: https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/Förderprodukte/Ladestationen-für-Elektroautos-Wohngebäude-(440)/

Bitte verzeiht die suboptimale Aufnahmequalität.

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Der Beitrag Folge 21: Förderungen für E-Autos (mit Christoph Schwarzer) erschien zuerst auf Die Hupe.

Versprochen war eine Jubiläumsfolge, es kommt: Eine Folge über die Fahrenergiekosten von Elektroauto mit dem geschätzten Kollegen Christoph Schwarzer.

Wir sind endlich wieder zurück! Nach einer langen Pause, unfall- und arbeitsbedingt, sitzen wir endlich wieder am Mikrofon. Eigentlich hatten wir versprochen, aus Folge 20 eine kleine Jubiläumsfolge zu machen. Aufgenommen haben wir sie auch, waren aber mit dem Ergebnis nicht so zufrieden. Daher folgt nun eine Folge, die wir direkt danach aufgenommen haben als offizielle Folge 20. Und die Jubiläumsfolge holen wir selbstverständlich nach, dann auch mit etwas mehr Hintergrund zu unserer langen Pause.

Mit Christoph Schwarzer sprechen wir über die Fahrenergiekosten, die beim Betrieb von Elektroautos anfallen. Dabei reden wir unter anderem über das Laden zuhause, unterwegs und über Nacht in der Stadt, blicken hinter die Betriebskosten von Ladesäulen, sprechen über Subventionen und mehr.

Christoph ist freier Journalist, der sich seit langer Zeit sehr intensiv mit Elektroautos befasst und unter anderem auch auf heise/Autos regelmäßig schreibt. Im Internet findet Ihr ihn auf seiner eigenen Homepage christophschwarzer.com und bei Twitter als c_schwarzer.

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Der Beitrag Folge 20: Fahrenergiekosten von Elektroautos erschien zuerst auf Die Hupe.

Wir haken uns ein in die Lärmdiskussion um Motorräder, Autos und diskutieren mit über Verantwortung, Problembewusstsein und was unserer Ansicht nach passieren muss. Clemens fuhr außerdem den Porsche 718 Spyder und Sebastian den Ford Fiesta ST.

Nachdem in einzelnen Regionen Tirols Streckenverbote für Motorräder ausgesprochen wurden, deren Standgeräusch 95 dB(A) überschreitet, hat die Diskussion um Lärm von Motorrädern richtig an Fahrt gewonnen. Vieles wird diskutiert, kolportiert und unserer Ansicht nach auch sehr falsch dargestellt, vereinfacht oder schlicht: keine Verantwortung übernommen. Wir diskutieren über Problembewusstsein, eine asoziale Industrie und warum Fingerpointing der Motorradfahrer auf laute Autos auch nichts hilft und was passieren muss, damit der Stein, der ins Rollen gebracht wurde, uns Biker nicht einfach überrollt.

Außerdem ein Aufruf, nicht nur an die Moppedreiter, sondern auch Industrievertreter, Motorradgegner, Autofahrer und überhaupt: lasst uns eure Meinung zukommen und diskutiert mit!

Sechs Zylinder und kein Sportmodus: Clemens feiert den 718 Spyder und erklärt, warum ihm der 718 ansonsten so egal ist.

Sebastian hält eine kleine Abhandlung über den Eigenlenkgradienten und warum der Fiesta ST so umwerfend gut geworden ist.

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Der Beitrag Folge 19: Die Lärmdiskussion, Porsche 718 Spyder und Ford Fiesta ST erschien zuerst auf Die Hupe.