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DROP 122 | ALTRA Lone Peak 8. ¿Qué cambia?
En este programa, comparo la nueva Altra Lone Peak 8, con la anterior versión 7.
La 8º iteración de la icónica Lone Peak, es más ligera (8 gramos menos en mi número 44'5), pierde algo de acolchado en el collar, y modifica levemente el aspecto del upper con nuevo tejido, algo más fino (y a priori más transpirable, habrá que ver qué tal).
En lo que es el chasis, permanece igual; el paquete suela-mediasuela queda intacto, con el ya conocido compuesto MaxTrac en suela y EGO como elemento amortiguante.
Un cambio significativo es la ausencia de la plantila interior Ortholite.
El PVPR de este modelo, es de 150€.
Puedes contactarme en:
[email protected]
La 8º iteración de la icónica Lone Peak, es más ligera (8 gramos menos en mi número 44'5), pierde algo de acolchado en el collar, y modifica levemente el aspecto del upper con nuevo tejido, algo más fino (y a priori más transpirable, habrá que ver qué tal).
En lo que es el chasis, permanece igual; el paquete suela-mediasuela queda intacto, con el ya conocido compuesto MaxTrac en suela y EGO como elemento amortiguante.
Un cambio significativo es la ausencia de la plantila interior Ortholite.
El PVPR de este modelo, es de 150€.
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By El Laboratorio de Juan
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En este programa, comparo la nueva Altra Lone Peak 8, con la anterior versión 7.
La 8º iteración de la icónica Lone Peak, es más ligera (8 gramos menos en mi número 44'5), pierde algo de acolchado en el collar, y modifica levemente el aspecto del upper con nuevo tejido, algo más fino (y a priori más transpirable, habrá que ver qué tal).
En lo que es el chasis, permanece igual; el paquete suela-mediasuela queda intacto, con el ya conocido compuesto MaxTrac en suela y EGO como elemento amortiguante.
Un cambio significativo es la ausencia de la plantila interior Ortholite.
El PVPR de este modelo, es de 150€.
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La 8º iteración de la icónica Lone Peak, es más ligera (8 gramos menos en mi número 44'5), pierde algo de acolchado en el collar, y modifica levemente el aspecto del upper con nuevo tejido, algo más fino (y a priori más transpirable, habrá que ver qué tal).
En lo que es el chasis, permanece igual; el paquete suela-mediasuela queda intacto, con el ya conocido compuesto MaxTrac en suela y EGO como elemento amortiguante.
Un cambio significativo es la ausencia de la plantila interior Ortholite.
El PVPR de este modelo, es de 150€.
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