剛登頂手機銷量全球第一的小米進軍電動車，不讓蘋果專美於前；吉利汽車要發展火箭和低軌道衛星，以及智慧手機，直追SpaceX加StarLink。這兩家中國公司的大動作，都圍繞電動車展開。
數位時代總主筆王志仁與前廣州21世紀經濟報導IT版主編、科技資本論創辦人盧愛芳共同交流：
 
1.軟體和加值服務是未來電動車的核心，而大眾使用手機軟體的經驗將定義電動車體驗。小米在手機軟體基礎上順勢造車，讓軟體藉由車載服務加值；吉利則以軟體開發為目的做手機，以移植軟體於車機使用，雙方皆為掌握電動車主導權而跨域發展，成為對手。
 
2.5G的低延遲性，讓自駕系統和車聯網可以落實，但5G覆蓋範圍小，需大量建置基地台，成本高，很難實現全區覆蓋。低軌道衛星提供的全面高速網路被視為更好的替代方案之一。吉利投入發展火箭及低軌衛星通訊，應與此有關。
 
3.小米創辦人雷軍的偶像是Steve Jobs, 從宣傳造勢到公司產品都緊隨蘋果; 吉利創辦人李書福的近來布局都像 Elon Musk，從電動車到太空計畫。接下來會是兩家美國公司在中國的跟隨者複製剪貼，還是如願實現彎道超車？

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