從新北汐止往南到新竹，曾是關鍵的資通訊業供應鏈，串起全世界晶片到系統、電腦到手機的生產供輸。如果再往南到台中串起精密工業和機械，將成為電動車的新聚落？數位時代總主筆王志仁與聯電榮譽副董事長宣明智交流：
 
1.基於安全性考量，未來電動車仍傾向客製化的垂直整合生產，而軟體即可更新性能，電動車生命週期也將縮短。台灣產業鏈密集，廠商間從開發、生產到製造皆能靈活應對，具備面對電動車迭代快速、客製變化大的條件。
 
2.政府應提供誘因使部分車款國產國造，利用內需串連供應和製造商，提升內循環。廠商間可相互了解，共同釐清諸如規格、如何改良等細節，也可應用該經驗，打入國外車廠的供應鏈，甚至採用台灣材料整廠輸出。
 
3.台灣電動車的機會可能不在整車，而在次系統、軟體和零件等方面的開發。以電動車所需約150顆晶片為例，台廠若能推出高CP值的產品，拿下國際知名車廠的晶片訂單，是在電動車市場站穩腳步的關鍵。

喜歡這集Podcast記得訂閱、關注，歡迎留言五星推薦！

Powered by Firstory Hosting