Während zuhause die Hitzewelle rollt, erlebt die Crew an Bord der Dagmar Aaen gerade die ersten Tage mit Temperaturen im zweistelligen Bereich seit Wochen: 14 Grad, Sonnenschein, nachts Polarlicht. 

Die Dagmar Aaen liegt vor Anker in einer namenlosen Bucht vor der Küste Labradors. Arved Fuchs erzählt, was Einheimische in Nunatsiavut über den Klimawandel beobachten: zurückweichende Gletscher, ein Meereis, das später und weniger stabil entsteht, und einen spürbar steigenden Meeresspiegel.

Im Gespräch geht es außerdem um die Ankunft in Nain, Regierungssitz von Nunatsiavut und Zentrum der Selbstverwaltung der Inuit – inklusive eines Blicks auf die Geschichte der Zwangsumsiedlungen, etwa der Schließung von Hebron, und die offizielle Entschuldigung der kanadischen Regierung von 2009. Arved berichtet vom Alltag der Menschen dort, ihrer engen Verbundenheit zum Land, und warum Fotografieren und Filmen mit viel Zurückhaltung und Respekt verbunden sind.

Und dann ist da noch das technische Problem an Bord: Das Radar ist ausgefallen – ein Ersatzteil ist unterwegs, bislang navigiert die Crew bei Tageslicht und mit gutem Ausguck. 

Koordinaten: 55.77352, -60.35846

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Arved Fuchs meldet sich von Bord der Dagmar Aaen aus dem Naturhafen Hebron an der Küste Labradors. Nach der Überquerung der Davisstraße von Grönland aus führte der Kurs in den Torngat Mountains National Park im Norden Labradors. Die bis zu 3,9 Milliarden Jahre alten Fels- und Gebirgsformationen sind für die Inuit ein spiritueller Ort. Wegen der hohen Dichte an Schwarz- und Eisbären sind Landgänge nur mit bewaffneten Bärenwächtern erlaubt, erzählt Arved Fuchs; die Crew war dabei stets in Begleitung der Nationalparkverwaltung unterwegs, unter anderem auf Rose Island, einer jahrtausendealten Begräbnisstätte der Inuit.

Ausführlich schildert er Begegnungen mit Inuit im Saglek-Fjord, das traditionelle Lufttrocknen von Arctic Char sowie die wissenschaftlichen CTD-Messungen, die die Crew ebenfalls im Saglek-Fjord durchführen durfte.

Hebron ist eine ehemalige Missionsstation der Herrnhuter Brüdergemeinde mit einer historischen, derzeit im Wiederaufbau befindlichen Kirche. Von dort aus verbindet sich die Geschichte des Ortes mit einem dunklen Kapitel Hamburger Stadtgeschichte: 1880 wurden acht Inuit aus Hebron im Auftrag von Carl Hagenbeck nach Europa gebracht und in mehreren Städten – unter anderem Hamburg und Paris – als "Völkerschau" zur Schau gestellt. Alle acht starben innerhalb weniger Monate an Pocken, da eine Impfung versäumt worden war.

Aufgezeichnet und produziert von Bärbel Fening.

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In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von den Tagen in Nuuk und davon, wie sich Grönlands Hauptstadt seit seinem letzten Besuch verändert hat. Von 16.000 auf 20.000 Einwohner gewachsen, geprägt von akuter Wohnungsnot, hohen Lebenshaltungskosten und einer durchgehend digitalen Bezahlinfrastruktur – Arved Fuchs beschreibt ein „Grönland 2.0", das im deutlichen Kontrast zu den kleinen Siedlungen entlang der Küste steht.

In Nuuk hat Arved Fuchs sich für zwei Bordgespräche Zeit genommen. Qupanuk Olsen war zu Gast, sie ist die Direktorin der Technischen Hochschule Grönlands und mit über einer Million Followern eines der bekanntesten Gesichter Grönlands in den sozialen Medien.

Ein weiteres Bordgespräch führte Arved Fuchs mit Norja Walther, einer jungen Norddeutschen, die vor vier Jahren für ein Austauschjahr nach Nuuk kam, sich in Grönland verliebte und dort inzwischen ihren Master in arktischer Gesellschaftspolitik abgeschlossen hat. Auch ihr Blick auf die aktuelle Lage in Grönland gibt einen spannenden Einblick. Beide vollständigen Bordgespräche erscheinen in den kommenden Tagen als eigene Podcast-Folgen.

Arved Fuchs ordnet außerdem die politische Lage ein: die Spannungen zwischen Grönland, Dänemark und den USA nach dem Besuch von Donald Trump Jr. in Nuuk, den Wunsch vieler Grönländer nach Unabhängigkeit und die Frage, wie tragfähig das Verhältnis zu Dänemark langfristig ist.

Zum Abschluss der Folge blickt Arved Fuchs kurz voraus auf die Weiterfahrt und die Eislage vor Baffin Island.

Koordinaten: 64.171119, -51.722225

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Auf der Dagmar Aaen, im Hafen von Nuuk, spricht Arved Fuchs mit Norja Walther. Die 27-Jährige stammt aus Norddeutschland, kam einst für ein Austauschsemester nach Grönland und ist geblieben. Gerade hat sie ihren Master in arktischen Gesellschaftswissenschaften an der Ilisimatusarfik, der Universität Grönlands, abgeschlossen.

Im Gespräch geht es um das Leben in Nuuk zwischen Weltpolitik und familiärer Nähe, um die Kluft zwischen der Hauptstadt und den kleinen Siedlungen an der Küste, um die bis heute nachwirkende dänische Kolonialgeschichte und um die Frage, wie Grönland derzeit mit dem Interesse der USA umgeht. 

Koordinaten: 64.171119, -51.722225

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Wie wenig weiß die Welt eigentlich über Grönland? Diese Frage hat das Leben von Qupanuk Olsen verändert. Die gelernte Bergbauingenieurin machte während ihres Studiums in Australien und auf Reisen in die USA immer wieder dieselbe Erfahrung: Über ihre Heimat kursieren vor allem Klischees und Unwissen. Also begann sie, unter dem Namen "Qs Greenland" grönländische Kultur, arktische Küche und die Landschaften ihrer Heimat online zu zeigen – und erzählt vom Alltag als Inuk.

Heute ist sie Grönlands bekannteste Influencerin: Je rund eine halbe Million Menschen folgen ihr auf YouTube und TikTok, weitere je etwa 300.000 auf Facebook und Instagram. 2025 kandidierte sie zudem für ein grönländisches Parlamentsmandat und zog mit 202 Stimmen ein – trat aber bald wieder aus, um Leiterin der Technischen Hochschule KTI in Sissimiut zu werden, wo sie heute mit ihrer Familie lebt.

Im Bordgespräch mit Arved Fuchs kam Qupanuk Olsen zusammen mit ihrem Mann und ihrer zwei Monate alten Tochter an Bord der Dagmar Aaen in Nuuk. 

Koordinaten: 64.171119, -51.722225

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Arved Fuchs meldet sich diesmal vor Anker, etwa 20 Seemeilen südlich von Nuuk – bei Böen bis zu 40 Knoten und stürmischem, für den grönländischen Sommer ungewöhnlichem Wetter. Rund 3.000 Meilen liegen inzwischen hinter der Dagmar Aaen. In Nuuk steht nun ein Crewwechsel an: Einige Mitglieder verabschieden sich, neue kommen an Bord, das Schiff wird neu verproviantiert.

Arved blickt zurück auf die vergangene Etappe: die Fahrt durch den Prinz-Christian-Sund als landschaftlich spektakuläre Alternative zum sturmreichen Kap Farvel, eine Übernachtung im kleinen Ort Aappilattoq mit rund 80 Einwohnern sowie der Zwischenstopp in Qaqortoq, heute mit rund 3.000 Einwohnern eine der größeren Ortschaften Südgrönlands, mit modernem Hafen, Containerumschlag und gut ausgestatteten Sportanlagen.

Ein wiederkehrendes Thema: Fußball. Selbst in den kleinsten Siedlungen gibt es Kunstrasenplätze und Sporthallen – ein fester Bestandteil des Alltags, gerade für die langen Wintermonate. 

Außerdem im Gespräch: die Bedeutung der Fischerei als größter Wirtschaftszweig Grönlands, die gute Versorgungslage in den Supermärkten, der Zustand der Dagmar Aaen – kaum Reparaturbedarf, nur reguläre Wartung – und der Blick nach vorn: Ob es nach Nuuk weiter Richtung Kanada geht, hängt von der Eislage vor Baffin Island ab, die aktuell mit bis zu neun Zehnteln Eisbedeckung für die Dagmar Aaen nicht passierbar ist.

Koordinaten: 64.093664, -51.569217

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Arved Fuchs kennt die Ostküste Grönlands seit fast 50 Jahren. Wo früher ein breiter Gürtel aus meterdickem Packeis, teils groß wie Fußballfelder, war, ist heute – mitten im grönländischen Sommer – NICHTS. Kein Meereis, nur noch Gletschereis.

In dieser Podcastfolge meldet Arved Fuchs sich aus einer geschützten Bucht an der Südostküste – kurz bevor die Dagmar Aaen in den Prinz-Christian-Sund einläuft.

Er erzählt von einer Sturmwarnung am gefürchteten Kap Farvel, von Navigation ohne verlässliche Seekarten in menschenleerer Wildnis und von der Bedeutung der wissenschaftlichen Messungen mitten im Nirgendwo.

Koordinaten: 

60.596796, -43.031931

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In Tasiilaq, Ostgrönland, trifft Arved Fuchs auf einen alten Weggefährten: Robert Peroni, einen Südtiroler, der seit den 1980er-Jahren hier lebt und das Rote Haus ins Leben gerufen hat, ein Hotel, das er zusammen mit Inuit betreibt. 

Dort - im Roten Haus - findet dieses Bordgespräch statt: Ein Gespräch zwischen zwei Menschen, die Grönland seit Jahrzehnten kennen. Arved Fuchs und Robert Peroni sprechen über Anfänge, Klimawandel und ein Land, das gerade politisch so sehr im Fokus steht wie nie.

the-red-house.com

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Nach der Überfahrt durch die Dänemarkstraße ankert die Dagmar Aaen jetzt vor Tasiilaq an der Ostküste Grönlands. Im dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs, warum die Passage diesmal überraschend ruhig war - und wie viel weniger Eis hier heute treibt als noch vor 20 Jahren.

Und er nimmt uns mit zurück ins Jahr 1979, zu seiner allerersten Grönlandreise. Allein, mit Rucksack und Zelt, am Rand des Inlandeises. Er erzählt, wie er damals mit Jägern auf die Jagd fuhr, was es bedeutete, als Exot sowohl in Grönland als auch zuhause in Deutschland wahrgenommen zu werden und warum diese erste Reise für ihn eine echte "Standortbestimmung" war – ein Test, ob er der Kälte, der Einsamkeit und der Wildnis mental und körperlich gewachsen ist.

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Arved Fuchs meldet sich aus dem Navigationsraum der Dagmar Aaen – Reykjavík ist voller Trubel: Crewwechsel, Lebensmittel bunkern, letzte Reparaturen. Zehn Menschen an Bord, und bald geht es weiter.

In dieser Folge spricht Bärbel Fening mit Arved Fuchs über das jüngste Bordgespräch in Reykjavík mit Dr. Alexandra Leeper vom Iceland Ocean Cluster – einem einzigartigen Innovationszentrum, das in einer alten Fischfabrik Wissenschaft, Start-ups und Wirtschaft zusammenbringt. Das Motto: 100 Prozent Fisch. Was das bedeutet? Aus Kabeljau-Haut wird Verbandsmaterial für Verbrennungswunden. Garnelen werden mit Licht statt mit Grundschleppnetzen gefangen. Und ein Kabeljau kann – vollständig verwertet – einen Wert von bis zu 5.000 Dollar erzielen. Die Verwertungsquote stieg von 45 auf über 90 Prozent. 

Außerdem: Die Orca-Sichtung vor den Westmännerinseln, die die ausgefallene Begegnung mit Forscherin Dr. Filipa Samara noch unvergesslicher macht. Und die nächste große Etappe steht bevor – über die Dänemarkstraße nach Grönland. Was das bedeutet: Eisnavigation, Eisberge mit Schleppen aus tonnenschweren Graulern, Nebel über dem Ostgrönlandstrom. Arved erklärt, worauf es ankommt – und warum man jeden Törn so angeht, als wäre es das erste Mal.

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