Ein Abenteuer der Extreme. 1984 nehmen Arved Fuchs und Rainer Neuber ein außergewöhnliches Abenteuer in Angriff: die Umrundung von Kap Hoorn mit dem Faltboot. Doch bevor sie das berüchtigte Kap erreichen, wartet die gefährliche Bahia Nassau – ein 16 Seemeilen breiter Meeresarm, durch den die Wellen des Pazifiks rollen. Gefürchtet von Fischern und der chilenischen Marine, wird dieser Abschnitt zur Schlüsselstelle der gesamten Expedition. 
Ihr Plan: Von Punta Guanaco auf der chilenischen Insel Navarino in sieben bis acht Stunden das Kap Ros auf den Wollaston-Inseln zu erreichen. Doch was als Durchquerung bei ruhiger See beginnt, wird durch einen plötzlichen Wetterumschwung zu einem kräftezehrenden Wettlauf gegen die Zeit. Ein Zurück gibt es nicht.
In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von diesem kräftezehrenden Abenteuer, unvorhersehbaren Gefahren und der unbändigen Entschlossenheit, das Ziel zu erreichen. 

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Im Faltboot um Kap Hoorn - eine Expedition, die Arved Fuchs und Rainer Neuber im April 1984 alles abverlangte. Nach dem unverhofften Zusammentreffen mit der chilenischen Marine gleich nach dem Start, konnten die beiden ihr Abenteuer zum Glück fortsetzen.
Nur wenige Tage später wurden sie von einem plötzlich einsetzenden heftigen Sturm mit ablandigem Wind überrascht. Mit Leibeskräften paddelten sie, um mit ihren kleinen Faltbooten irgendwie das Ufer zu erreichen, erinnert sich Arved Fuchs an dieses riskante Abenteuer und liest dazu Aufzeichnungen aus seinem Tagebuch vor. 

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Was für ein Abenteuer! Gleich zu Beginn ihrer Faltboot-Expedition um Kap Hoorn erleben Arved Fuchs und Rainer Neuber ein außergewöhnliches Zusammentreffen mit der chilenischen Marine. Stundenlang wurden sie von einem Soldaten mit einer Maschinenpistole bewacht – an Weiterpaddeln war nicht zu denken. 
Welche Bedeutung der Murray-Kanal dabei spielt, wie es dazu kam, dass das chilenische Militär 24 Stunden später die Schirmherrschaft über die gesamte Expedition übernahm und warum das chilenische Fernsehen über die beiden Abenteurer aus Deutschland berichtete, das erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge. 

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Das Kap Hoorn an der Südspitze Lateinamerikas gilt unter Seefahrern als einer der gefährlichsten Orte der Welt – stürmische Winde und unberechenbare Wellen machen die Umrundung zu einer extremen Herausforderung. 
1984 wagten Arved Fuchs und Rainer Neuber diese Expedition im Faltboot – und das mitten im Winter, unter den widrigsten Bedingungen. 
Diese Podcast-Folge ist die erste einer kleinen Serie, in der wir tiefer in dieses Abenteuer eintauchen werden. 
Arved Fuchs erzählt von seiner Motivation, der Ausrüstung, ersten Trainingseinheiten auf der Nordsee und den finalen Vorbereitungen am Lago Roca in Argentinien. 

Grundlage ist das Buch: "Arved Fuchs - Im Faltboot um Kap Hoorn", das mit Glück noch im Antiquariat zu erhalten ist.

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Arved Fuchs war am vergangenen Wochenende zu Gast bei der Arctic Circle Assembly in Reykjavik/Island, eine Veranstaltung mit 2500 Teilnehmern und 250 Sessions - eines der größten internationalen Foren, das sich mit den Herausforderungen und Chancen der Arktisregion befasst. 
Arved Fuchs war für die Session "Floating Platforms in Polar Seas: Sailing for Science" geladen, in der es um Privatinitiativen ging, die auf See Daten erheben und sie der Wissenschaft zur Verfügung stellen. Er erzählt in dieser Podcast-Folge von spannenden anderen Initiativen, die dort auf dem Podium saßen, betont, wie wichtig ist, sich auch in diesem Bereich zu vernetzen - und, dass die Dagmar Aaen ein Methusalem unter diesen "Ships of Opportunity" ist. 

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Arved Fuchs war schon da, Lilith van Amerongen steckt mitten in den Vorbereitungen für einen Fussmarsch zum Südpol. Auf dem diesjährigen Extremwetterkongress, der im September in Hamburg stattfand, tauschten die beiden sich aus und erzählten den Zuhörern von der Herausforderung Südpol. Sie haben an der Session „Soll jeder einzelne das Klima retten“ teilgenommen, die wir in der aktuellen Podcast-Folge ausschnittweise veröffentlichen. 

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Nach 90 Tagen an Bord hat Arved Fuchs die Rückkehr nach Hause sehr genossen. In der aktuellen Podcast-Folge erzählt er vom Ankommen: Vom Genuss, viel Platz zu haben, durch den Garten zu schlendern oder zu grillen, von großen  Wäschebergen und vielen Email-Anfragen.
Sein erster öffentlicher Auftritt war in Hamburg beim Extremwetterkongress.

Bevor Arved Fuchs bald in die nächste Vortragssaison startet, arbeitet er einige Erlebnisse der gerade zu Ende gegangenen Expedition zur Bäreninsel in seinen Vortrag ein.

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Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und bildet zum Schiffsmechaniker / zur Schiffsmechanikerin aus.

Bis Ende Oktober kannst du dich für einen Ausbildungsplatz 2025 bewerben.
Weitere Infos unter

www.briese-research.de 
www.briese.de

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Nach 90 Tagen und über 3500 Seemeilen ist Arved Fuchs heute mit der Dagmar Aaen von der Expedition OCEAN CHANGE 2024 nach Flensburg zurückgekehrt und hat sie an ihrem Liegeplatz im Museumshafen festgemacht. Eine Expedition voller Erlebnisse und intensiver Eindrücke, bei der die Crew an Bord jede Menge Meeresdaten gesammelt hat, die wissenschaftlichen Instituten zur Verfügung gestellt werden.

Koordinaten: 54.794055, 9.433862

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Arved Fuchs hat mit der Dagmar Aaen in Middelfart angelegt. Morgen wird rein Schiff gemacht und am Samstag will er mit ihr gegen 14 Uhr im Museumshafen eintreffen.

In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs vom gestrigen Treffen mit Niels Bach - dem Vorbesitzer der Dagmar Aaen - in Samsö. Ihm hatte Arved Fuchs die Dagmar Aaen 1988 abgekauft, sie umgebaut und ist seitdem Jahr für Jahr mit ihr auf Expedition. Wievielt Seemeilen er mit ihr inzwischen zurückgelegt hat, kann er nicht sagen - bestimmt über 300.000. 

Koordinaten: 55.50797641774753, 9.725585894565553

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Seit dem Crew-Wechsel in Bergen ist Cornelius Eich an Bord der Dagmar Aaen - ein Mitglied aus dem Team Malizia, das Boris Herrmann unterstützt.
Ist er sonst mit der schnellen Rennyacht Malizia unterwegs, die mit Foils übers Wasser fliegt, konnte Cornelius in dieser Woche die Langsamkeit der Dagmar Aaen genießen.
Im Gespräch mit Arved Fuchs und Bärbel Fening erzählt er von seinen Erlebnissen  an Bord, von der Nachtwache mit magischen Momenten an Deck, von frisch gebackenen Zimtschnecken und dem Genuss der wohlig knarzenden Dagmar Aaen.
So unterschiedlich die Malizia und die Dagmar Aaen auch sein mögen - was beide Schiffe eint, ist das sie mit Highend Meerestechnik ausgestattet sind und während der kompletten Fahrt Meeresdaten sammeln. Auch darüber sprechen Arved Fuchs und Cornelius Eich, denn genau wie Arved Fuchs engagiert Boris Herrmann sich für die UN-Ozeandekade.

www.team-malizia.com

Koordinaten: 57.121750, 8.599512

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