1977 brach Arved Fuchs zusammen mit zwei Freunden zu seiner ersten Expedition nach Kanada auf. Von Schefferville im Nordosten Kanadas aus ließen die drei jungen Männer sich mit einem Wasserflugzeug in die kanadische Wildnis ausfliegen, wo sie mit einem Kanu zunächst auf dem Fluss De Pas und später auf dem George River unterwegs sein wollten. Ihre Ausstattung war sehr karg: Unter anderem zählten  Schlafsäcken, Ponchos, etwas Mehl sowie eine Landkarte im Maßstab 1:500.000 dazu, aber kein Funkgerät oder irgendein anderes Kommunikationsmittel - sie waren völlig auf sich selbst gestellt. Schnell machten sie Erfahrungen mit tückischen Stromschnellen im De Pas, nach wenigen Tagen kenterten sie, verloren dabei alles und durch die Eiseskälte im Fluss kollabierte Arved Fuchs. Die Expedition begann deutlich härter als gedacht, doch die drei hatten keine Wahl, sie mussten sie fortsetzen. 
In der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs ausführlich, wie er die Idee zu dieser Tour hatte, wie die drei sich darauf vorbereitet haben und wie er die Nächte in tropfnassen Sachen unter freiem Himmel erlebte. 

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Was ist der Unterschied zwischen Klaufall und Piekfall, warum heißt der Flaschenzug an Bord Talje, was sind Geitaue und wann kommt der Niederholer ins Spiel? 
In dieser Podcast-Folge geht Arved Fuchs nochmal wieder ins Detail und erklärt das sogenannte laufende Gut der Takelage der Dagmar Aaen, also alles Tauwerk, das zum Bewegen der Segel dieses gaffelgetakelten Schiffes dient. 

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Wenn Arved Fuchs die Dagmar Aaen durch eine raue See steuert, sie bei starkem Seegang hart einsetzt, gegen die Welle läuft und jäh gestoppt wird, dann wirken unglaubliche Kräfte auf das Schiff. 
Auch wenn der Wind die 220 Quadratmeter Segelfläche füllt oder wenn die alte Dame in Krängung, also in Schräglage segelt - immer wirken ungeheure Kräfte auf ihre Masten, auf die Takelage.

In der aktuellen Podcast-Folge geht Arved Fuchs ins Detail und erklärt das sogenannte stehende Gut, also all die Abspannungen, die dafür sorgen , dass Mast und Stenge - die Mastverlängerung - stets stabil stehen. Arved Fuchs erklärt den Unterschied zwischen Wanten und Webeleinen, er unterscheidet drei Vorstagen, zwei Backstagen und das Wasserstag und verrät, mit welch traditionellen Methoden die Drähte noch heute regelmäßig gepflegt werden. 

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Vor zwei Tagen tobte eine Jahrhundert-Sturmflut an der Ostsee. Besonders schlimm war es in Flensburg, wo der Pegel um 2,27m höher war. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs wie die Dagmar Aaen den Sturm überstanden und wie er selbst ihn erlebt hat.

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Sie sorgen dafür, dass die DAGMAR AAEN bei Wind und Wetter zur Höchstform aufläuft: Großsegel, Toppsegel, Fock, Klüver und Flieger, so heißen ihre unterschiedlichen Segel. Zusammen haben sie eine Fläche von 220 Quadratmetern. 
In der aktuellen Podcastfolge geht Arved Fuchs ins Detail, erklärt alles rund um die verschiedenen Segel, erläutert, wann das Großsegel gerefft wird, welchen Vorteil eine Breitfock bei achterlichen Winden bietet, warum ab einer gewissen Windstärke nur noch das leuchtend orange Trysegel sowie die Sturmfock gesetzt werden, aus welchem Material die Segel bestehen, warum sie braun sind, was sie wiegen, welch herausfordernde Situationen er schon meistern musste, in denen ihm klar war: 
Das Schiff kann das, der Rest liegt an der Crew!

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In dieser Podcastfolge berichtet  Arved Fuchs von seinem Besuch beim  ExtremWetterkongress in Hamburg, wo er zusammen mit Boris Herrmann an einer Podiumsdiskussion teilgenommen hat. Außerdem war er an Bord der Dagmar Aaen, die im Flensburger Museumshafen sehnlichst auf neue Abenteuer mit ihrem Käptn wartet und  er verrät, welche besonderen Mitbringsel er sich von seinen Expeditionen schon mit nach Hause gebracht hat.

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In den vergangenen beiden Tagen hat Arved Fuchs an der 13. Nationalen Maritimen Konferenz in Bremen teilgenommen. Dort - und auch in dieser Podcastfolge - betont er, wie wichtig es ist, junge Menschen für die maritime Branche mit ihren vielfältigen Berufen zu begeistern und hat einige Ideen wie das gelingen kann. Außerdem erzählt er von seinen ersten Tagen an Land nach dem Expeditionsende.

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Arved Fuchs ist heute von der Expedition OCEAN CHANGE 2023 zurückgekehrt. Nach 67 Tagen und 2500 Seemeilen steuerte er die Dagmar Aaen fröhlich in den Flensburger Heimathafen. Alle Details zur Rückkehr in dieser Podcast-Folge.

Koordinaten: 54.7937387, 9.4341348

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Arved Fuchs hat heute mit der Dagmar Aaen den Hafen von Skagen (Dk) erreicht. 
In dieser Podcast-Folge beantwortet er die in auf Instagram und Facebook gesammelten Fragen vieler Podcast-Hörer. Er erklärt zum Beispiel den Vorzug der Seewasserdusche an Deck, weist auf die Besonderheiten der Spülmaschine unter Deck hin, auf die verschiedenen Dienste, die es für alle Crew-Mitglieder gibt und erzählt von dem aufregenden Moment, indem sich die CTD-Sonde während der Messungen in 280 Metern Tiefe verhakt hat und wie sie es schließlich geschafft haben, das teuere Messgerät zu befreien.

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Wenn Arved Fuchs mit der Dagmar Aaen in Schottland unterwegs ist, dann spricht sich das dort oben auch unter den Meeresbewohnern rum. Keiner will sich die beiden entgehen lassen. Gestern erst begleiteten tanzende Delfine die Dagmar Aaen, ganz in der Nähe sprang ein Hai mehrfach atemberaubend in die Lüfte, um die alte Lady und ihren Käptn zu sehen, mehrere Robben und sogar ein Minkwal kamen kurz vorbei. Doch das war erst der Auftakt… Heute kam‘s noch viel besser! Die Dagmar Aaen ist zur Zeit im Kaledonischen Kanal unterwegs, das ist die direkte Verbindung von der schottischen Westküste zur Ostküste und die führt zum Loch Ness, dem Süßwassersee, in dem das gefürchtete Seeungeheuer NESSIE zuhause ist. Dass das gleichmässige Schnurren der Maschine unseres alten Haikutters eine besondere Wirkung hat, das wussten wir schon immer. Und mit genau diesem beruhigenden Rhythmus ihres Callesen Diesel hat es die Dagmar Aaen heute doch tatsächlich geschafft, das Seeungeheuer von Loch Ness zu zähmen: Von Neugier getrieben zeigte sich NESSIE für einen kurzen Augenblick an der Wasseroberfläche, begrüßte den Käptn und die Crew vollkommen friedlich, warf einen neidischen Blick auf die Dagmar Aaen und verschwand so schnell wie sie gekommen war. Alle Details exklusiv in der dieser Podcast-Folge. Ihr merkt schon, die Stimmung an Bord ist gut - ein bisschen Spaß muss sein!

Koordinaten: 57.28840224910302, -4.465987934923819

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