过去BBA和保时捷经常组织驾控培训，对于提升安全驾驶很有帮助，但是如今洋品牌没钱干这事了，新势力的车又经不住场地测试~

不该买的时候买车，该卖的时候不卖，犹犹豫豫当中消耗掉自己的资产~老百姓试错的机会只有一次！错了就很难翻身了~

坚固耐用，快拆快装，这才是汽车工业设计的灵魂！！！可惜天天干活的没几个，键盘上驰骋的才是主流！

三观得正，到处下套害人长久不了~也成不了事~占小便宜没够，欺负人上瘾能有啥作为~

深夜炸街，改排气凌晨骑行，这些行为会招来什么自己清楚~

零部件耐久测试，整车耐久测试都开始单独制定一套标准了，短平快为主，漫长的测试被放弃了，因为破坏规则的主机厂赚得盆满钵满~所以洋品牌有样学样！

做好汽车的耐用度，零部件一致性，让汽车既能坚固耐用又能快拆快装，还需要法务部满天发律师函吗？？？

骑自行车，开车，骑摩托，哪怕是走路，爬山都要注意安全，不要挑战大自然的威严，不要挑战道交法的严肃，安全无小事！

动力电池的技术路线之争还没有结论，固态电池即将量产，如果固态电池明年装车发售，现在的绿牌车都将面临巨额贬值~~~

用各种违规的方式方法获取各种超额利润，没有被惩戒，所以就有样学样，汽车工业的核心就是耐用工业品，工业设计的灵魂是坚固耐用与快拆快装，如今都被抛弃！