Le Parlement européen espère que nous pourrons tous bientôt carburer à l'électricité, sans l’aide trop appuyée de la Chine. L'augmentation de la production de la voiture électrique est en effet un enjeu majeur pour l’Europe dans sa lutte contre le changement climatique. Mais elle ne doit pas se faire au détriment de son indépendance. Or, les constructeurs européens ont pris du retard face aux Chinois qui bénéficient de subventions à hauteur de 21 % de leur chiffre d’affaires, ce qui leur permet de proposer des modèles moins chers. Et cela soulève les inquiétudes de l'industrie automobile européenne : la part de marché des véhicules fabriqués en Chine est passée de 12 % à près de 25 % en quatre ans, et pourrait continuer de grimper en flèche.

En réaction, la Commission européenne a annoncé que les importations de véhicules électriques chinois se verraient dorénavant imposer entre 27 % et 48 % de droits de douane, contre 10 % aujourd’hui. Cela reste néanmoins beaucoup moins que les États-Unis qui ont fait grimpé à 100 % les droits de douane. Mais c'est une décision que n’ont pas réussi à bloquer les plus craintifs, à savoir l'Allemagne, la Slovaquie, la Slovénie, Malte, et la Hongrie, qui redoutent des représailles chinoises avec des taxations intempestives sur les secteurs automobiles et agroalimentaires européens.

 

Émission préparée par Isabelle Romero, Perrine Desplats et Luke Brown