Moove

By auto motor und sport, Gerd Stegmaier, Luca Leicht, Patrick LangBusiness Technology Leisure Automotive

Moove episodes

March 13 Moove | Bequemlichkeit beim Laden schlägt alles – sogar den Strompreis?
Thomas Speidel von ADS-Tec Energy im New Mobility Podcast von auto motor und sport
In dieser Folge sprechen Luca Leicht und Gerd Stegmaier mit Thomas Speidel ADS-Tec über das Rückgrat der Energiewende: Stromnetze, Flexibilität – und die Frage, ob batteriegepufferte Schnellladestationen den Netzausbau sinnvoll ergänzen (oder nur vertagen). Denn der Netzausbau kommt zwar voran, aber der Weg von „genehmigt“ zu „gebaut“ bleibt zäh – und genau da setzen Speicher-Lösungen an.
Speidel erklärt, warum Unternehmen und Quartiere beim Laden eine immer größere Rolle spielen werden („bequem und günstig“), wie Battery-Buffered Charging Spitzen glättet und welche zusätzlichen Geschäftsmodelle möglich sind – von PV-Eigenverbrauch über Arbitrage/Handel bis hin zu Werbedisplays. Gleichzeitig wird es politisch: Speidel plädiert für mehr „Freiheit hinter dem Zähler“ statt Vollkasko-Förderlogik – und für mehr Resilienz bei Software, Daten und Lieferketten.
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Link zur Folge
Moove EP 104 mit Thomas Speidel - "Elektrizität ist die Währung der Zukunft"
1 hr 27 min
March 06 Moove | Zerstört die Klimaanlage im Auto die Umwelt? Zwischen Wärmepumpe und PFAS
Robert Scherzer und Thomas Binder von Thyssenkrupp im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Viele denken bei Umweltfragen zum Auto zuerst an Abgas, Strommix oder die Batterie. In dieser Folge schauen wir auf zwei Bauteile, die oft übersehen werden: Klimaanlage und Wärmepumpe, die besonders für das anspruchsvolle Thermomanagement von E-Autos immer wichtiger und leistungsfähiger werden. Wieso manche von ihnen die Umwelt und das Klima besonders stark belasten und warum das nicht so sein muss, klären wir mit Thomas Binder und Robert Scherer von Thyssenkrupp.
Hintergrund zum Thema PFAS: https://www.umweltbundesamt.de/themen/chemikalien/chemikalien-reach/stoffe-ihre-eigenschaften/stoffgruppen/pfas-portal-start
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57 min
February 27Batterie-Recycling: Deutschlands unterschätzte Chance?
Christian Hanisch von No Canary im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Europa diskutiert über Rohstoff-Souveränität, Gigafactories und Abhängigkeit von China. Doch ein zentraler Hebel bleibt oft unter dem Radar: Batterie-Recycling.
In dieser Folge von Moove sprechen Luca Leicht und Patrick Lang mit Christian Hanisch, dem Gründer von No Canary und der seit über 15 Jahren im Batterie-Recycling aktiv ist. Vom Forschungsprojekt bis zur eigenen Anlagentechnologie – Hanisch hat den Aufbau der europäischen Recycling-Industrie von Anfang an begleitet und verrät, woraut es beim Batterierecycling ankommt.
Es geht um:
Wie Batterien sicher tiefentladen werden
Warum Recycling heute noch viel Handarbeit ist
Was „Black Mass“ wirklich bedeutet
Wie viel Produktionsausschuss in Gigafactories anfällt
Warum Second Life nicht immer sinnvoll ist
Welche Rohstoffe strategisch entscheidend sind
Weshalb Europa im Recycling besser aufgestellt ist als viele glauben
Und warum Technologieoffenheit beim Batterie-Thema ein Fehler sein könnte
Außerdem diskutieren wir:
Rohstoffpolitik zwischen China und Europa
Exportabhängigkeiten
Genehmigungsverfahren in Deutschland
Und die Frage: Ist Recycling Europas unterschätzter Wettbewerbsvorteil?
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1 hr 18 min
February 20 China-Autos, Volksdaten, Tesla-Kameras: Wie unsicher sind vernetzte Fahrzeuge wirklich?
Professor Christoph Krauß von der Hochschule Darmstadt im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Das Auto ist längst Teil deiner digitalen Identität: Standort, Nutzerkonto, App, Cloud, Ladesäule, Wallbox, Smart-Home-Integration – und im Zweifel sogar ein „rollender Sensor“ an sensiblen Orten. In dieser Episode sprechen Luca Leicht und Christoph Krauß, Professor für Automotive Cybersecurity der Hochschule Darmstadt darüber, wo reale Risiken entstehen (und wo nicht): Warum Backends zum größten Einfallstor werden, wie Datenpannen den Alltag von Kundinnen und Kunden betreffen können, was UNECE R155/R156 tatsächlich leisten – und was Hersteller, Zulieferer und Plattformanbieter verändern müssen, damit Security-by-Design nicht nur ein Buzzword bleibt. Als Zukunftsthema: Krypto-Agilität und Post-Quantum – also die Frage, ob Autos von heute auf die Kryptografie von morgen vorbereitet sind.
Links zur Folge:
Volkswagen-Datenleak: Volksdaten
Moove Podcast zu den Tesla-Files
Podcast Darknet Diarys
Event: Science and Fiction am 6.3.26
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1 hr 19 min
February 13Moove | Bentley verschiebt das Verbrenner-Aus – CEO Walliser erklärt die Strategie
Bentley-CEO Frank-Steffen Walliser im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Frank-Steffen Walliser kennt die Extreme der Automobilwelt. Als Entwickler des Porsche 918 Spyder und langjähriger Verantwortlicher für die 911-Baureihe stand er für kompromisslose Performance. Heute führt er als CEO Bentley Motors – eine Marke, die für Understatement, Handwerk und „Effortless Power“ steht.
Doch was bedeutet Leistung in einer Welt, die elektrisch, digital und reguliert wird? Warum verschiebt Bentley sein geplantes Verbrenner-Aus auf 2035? Ist das eine Frage der Kunden – oder der Konzernrealität? Und gehört zu einem echten Luxusauto noch immer ein großvolumiger Verbrenner?
Im Gespräch mit Gerd Stegmaier und Luca Leicht spricht Walliser über den Wandel des Luxusbegriffs, über Plug-in-Hybride, Range-Extender und die Rolle von Software im „Software Defined Luxury Car“. Es geht um China, Nachhaltigkeit, Lebenszyklus-CO₂ und die Frage, ob autonomes Fahren im Luxussegment Komfort oder Kontrollverlust bedeutet.
Ein Gespräch über Haltung, Technologie – und darüber, warum Menschen auch in Zukunft Autos lieben werden.
Die Themen im Überblick
Warum Bentley das Verbrenner-Aus auf 2035 verschiebt
Luxus zwischen V8-Sound und elektrischem Drehmoment
Plug-in-Hybrid: Brücke oder Dauerlösung?
Ist der Verbrenner im Luxussegment das neue Kultobjekt?
Software Defined Vehicle bei einer Traditionsmarke
Autonomes Fahren: Komfort oder Stilbruch?
Unterschiede im Luxusverständnis: Europa, USA, China
Nachhaltigkeit im Luxussegment – Lebensdauer und CO₂
Wie viel Porsche steckt noch in Walliser?
Die Vision für Bentley 2035
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51 min
February 06Moove | 400 PS aus Wasserstoff – und trotzdem nicht die Lösung?
Ellen Lohr im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Kann Motorsport nachhaltig sein? Und welche Rolle spielen Wasserstoff-Verbrenner, Hochleistungsbatterien, Simulation und Künstliche Intelligenz dabei? Ellen Lohr, die ehemalige DTM-SIegerin und heutige Direktorin für Motorsport bei AVL Racetech beschreibt den Wandel im Motorsport, wie junge Talente verheizt werden und wie viel der Motorsport heute noch zur Serienentwicklung beisteuern kann.
Themen dieser Folge:
Warum Motorsport laut Ellen Lohr „pervertiert“ ist
Wasserstoff-Verbrenner mit über 400 PS – Technik, Potenzial und Grenzen
Warum Batterie-Thermomanagement im Rennsport entscheidend ist
Wie Simulation und KI reale Testfahrten ersetzen
500.000 simulierte Runden – bevor ein Auto überhaupt auf die Strecke fährt
Formel E: Hightech-Labor oder emotionsarme Einheitsklasse?
Warum Frauen im Motorsport immer noch um Vertrauen kämpfen müssen
Das Female Engineer Program bei AVL RACETECH
Kann Motorsport jemals wirklich nachhaltig sein?
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51 min
January 30 Moove | Rüstung als Rettung für die Autoindustrie?
Jan Becker von Apex AI im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Warum plötzlich alle über Defense reden – und was das mit der größten Schwachstelle vieler Autobauer zu tun hat: Software. Jan Becker (CEO Apex.AI) erklärt, wie sich Prinzipien aus Software-defined Vehicle auf Defense-Tech übertragen lassen – von ROS über Zentralrechner & Mixed Criticality bis zu Functional Safety vs. Cybersecurity und der Frage: Was ist technisch möglich – und was moralisch vertretbar?
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1 hr 15 min
January 23Moove | E-Auto-Booster 2026: Hilft die neue Kaufprämie wirklich?
Wolf Schill vom DIW im New Mobility Podcast von auto motor und sport
6.000 Euro Kaufprämie, einkommensabhängig, auch für Plug-in-Hybride – die Politik nennt es „E-Auto-Booster“. Aber ist das der große Wurf oder vor allem ein Signal? Wolf-Peter Schill (DIW Berlin) ordnet die Wirkung ein: Mitnahmeeffekte, Bürokratie, warum niedrige Einkommen trotz hoher Fördersätze oft keinen Neuwagen finanzieren können – und die Förderung von Plug-in-Hybriden und Autos mit Range Extender heikel sind. Danach wird’s energiewirtschaftlich: Smart Meter, dynamische Tarife, §14a-Steuerung, Vehicle-to-Grid als Systemhebel, öffentliche Ladepreise und die Elektrifizierung von Lkw bis hin zu Megawatt-Laden.
Links zur Folge
Open Energy Tracker
Podcast Fossilfrei
Studie zu den Effekten kleiner V2G-Flotten (noch im Review-Prozess)
Anmerkung zur Ausladung der Ladesäulen: laut den aktuellsten Zahlen der NOW (Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur) lag die Auslastung 2024 im Schnitt etwa zwischen 2 und 14 Prozent und ging damit gegenüber 2022 sogar zurück. Hier der Factsheet.
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1 hr 16 min
January 02 Moove | Der Smart kam Jahrzehnte zu früh - Mit-Erfinder Johann Tomforde erklärt die wahre Idee hinter dem Auto
Der Smart war nie nur ein kleines Auto – er war ein radikales Mobilitätskonzept.
In dieser Folge von Moove – der New Mobility Podcast sprechen wir mit einem der zentralen Köpfe hinter dem Smart über frühe Citycar-Visionen, Sicherheit im Kleinstformat, Kalifornien als Ideenschmiede und warum viele Innovationen erst Jahrzehnte später Realität wurden.
Warum Elektroantrieb in den 90ern scheiterte, weshalb Produktdenken die Mobilitätswende bremst und wieso urbane Mobilität neu – und systemisch – gedacht werden muss: eine Reise durch Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Mobilität.
45 min
December 26, 2025 Moove | Performance und Provokation - Sven Schuwirth erklärt, warum die Marke Cupra funktioniert
CUPRA ist eine der spannendsten Automarken Europas – aber warum eigentlich?
In dieser Folge von Moove – dem New Mobility Podcast sprechen wir mit Sven Schubert, Vorstand für Marketing, Vertrieb und Aftersales bei Seat & CUPRA, über Markenaufbau ohne Historie, junge Zielgruppen, mutige Designentscheidungen und Marketing jenseits klassischer Autowerbung.
Gemeinsam mit Peter Turi geht es um Leasing-Realitäten, CO₂-Strategien, Musik- und Padel-Engagements sowie die große Frage:
👉 Wie gewinnt man Menschen fürs Auto, die eigentlich längst „durch“ mit klassischer Automobilität sind?
Plus: Ein exklusiver Ausblick auf den kommenden CUPRA Raval – urban, elektrisch und alles andere als brav.
35 min

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Menschen. Mobilität. Zukunft. Und immer wieder auch alles andere drumherum. Die Redaktion von auto motor und sport trifft Visionäre und Macher aus der Branche zu einem inspirierenden Gedankenaustausch…