Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Martin Deggelmann ist Spezialist für Metallbearbeitung und Karosseriebau und ein renommierter Restaurierungssexperte. Und er ist der Mann, dem BMW einen der größten Schätze anvertraut hat, die der bayerische Autokonzern besitzt: Den BMW 507 aus dem Vorbesitz von Elvis Presley.

Im großen Interview erzählt Martin Deggelmann, wie er den Wagen in mühevoller Detailarbeit aus einem bemitleidenswerten Zustand neu aufgebaut hat. Welche Spuren aus der Zeit von Elvis noch zu sehen waren. Ihr erfahrt außerdem, was Rennfahrer Hans Stuck mit dem Auto verband. Und wieso sogar Schlagersänger Rex Gildo einst in genau diesem Auto saß.

Und jetzt: Viel Spaß beim hören!

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Eberhard Schulz ist Ingenieur, Konstrukteur und Designer. Noch während seiner Zeit bei Porsche entwickelte er den atemberaubenden Flügeltürer CW311, eine Art modernen Nachfolger des legendären Mercedes 300SL. Der Wagen blieb ein Einzelstück, doch bald schon baute Schulz das weiterentwickelte Fahrzeug in Serie: als Isdera Imperator 108i.

Im großen Interview spreche ich mit Eberhard Schulz über seine Anfänge bei Porsche, die Arbeit mit Chefdesigner Anatole Lapine und die spannende Entstehung des CW311. Von den ersten Skizzen über die Motorisierung mit einem 6,8 Liter AMG-V8 bis zu den Probefahrten mit Niki Lauda. Und natürlich über das spätere Serienmodell Isdera Imperator 108i sowie darüber, wie am Ende Isdera in der Insolvenz landete. Natürlich geht’s auch um die spannende Frage: Wo steckt eigentlich der originale CW311 heute?

Und jetzt: Viel Spaß beim hören!

Titelbild dieser Folge: Isdera/Werner Eisele

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Im großen Interview spreche ich mit Eberhard Schulz über die spannende Entstehung des CW311. Von den ersten Skizzen über die Motorisierung mit einem 6,8 Liter AMG-V8 bis zu den Probefahrten mit Niki Lauda. Und natürlich über das spätere Serienmodell Isdera Imperator 108i und darüber, wie am Ende Isdera in der Insolvenz landete. Und natürlich geht’s auch um die spannende Frage: Wo steckt eigentlich der originale CW311 heute?

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