Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

By Hans NeubertTechnology Arts Leisure Automotive Design

Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten episodes

September 15, 2023 Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 2)
Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster.
Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten Fahrzeug. Wir erfahren zum Beispiel, wie er als Student seinen ersten 300 SL Roadster gekauft hat, wie günstig das Auto war und warum das Ganze trotzdem ein ziemlich schlechtes Geschäft gewesen ist. Wie man einen guten von einem schlechten Gitterrohrrahmen unterscheiden kann. Welche besonderen Probleme die seltenen Versionen mit Alukarosse haben. Oder wie man einen guten 300 SL Motor erkennt… und vor allem: einen schlechten. Und noch so einiges mehr.
Und jetzt: Viel Spaß beim hören!
Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz
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42 min
September 01, 2023 Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 1)
Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster.
Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten Fahrzeug. Wir erfahren zum Beispiel, wie er als Student seinen ersten 300 SL Roadster gekauft hat, wie günstig das Auto war und warum das Ganze trotzdem ein ziemlich schlechtes Geschäft gewesen ist. Wie man einen guten von einem schlechten Gitterrohrrahmen unterscheiden kann. Welche besonderen Probleme die seltenen Versionen mit Alukarosse haben. Oder wie man einen guten 300 SL Motor erkennt… und vor allem: einen schlechten. Und noch so einiges mehr.
Und jetzt: Viel Spaß beim hören!
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53 min
August 15, 2023 Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 2)
Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS.
Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich auch vom Band, andere hingegen blieben teure Einzelstücke, die oft genug in geheimen Lagerhallen von BMW verschwanden. So auch der M8. Der sagenumwobene BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS, der lange Zeit verborgen blieb. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte des Über-8ers. Und noch so einiges mehr: Von BMW 5er Cabrios, M3 Pickups und anderen exotischen Kreationen.
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44 min
August 01, 2023 Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 1)
Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS.
Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich auch vom Band, andere hingegen blieben teure Einzelstücke, die oft genug in geheimen Lagerhallen von BMW verschwanden. So auch der M8. Der sagenumwobene BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS, der lange Zeit verborgen blieb. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte des Über-8ers. Und noch so einiges mehr: Von BMW 5er Cabrios, M3 Pickups und anderen exotischen Kreationen.
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59 min
July 15, 2023 Der VW Phaeton – mit Werner Wilhelm (Teil 2)
Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen.
Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und der ganzen Welt zeigen, wozu das Unternehmen wirklich fähig war.
Werner Wilhelm war der technische Projektleiter für den Volkswagen Phaeton. Bei Motorikonen erzählt er zum ersten Mal ausführlich von der spannenden Entwicklung des Luxusautos. Und davon, mit welcher Akribie der Wagen entwickelt und gebaut wurde. Nicht nur für Fans der Marke VW absolut hörenswert.
Titelbild dieser Folge: Hersteller
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43 min
July 01, 2023 Der VW Phaeton – mit Werner Wilhelm (Teil 1)
Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen.
Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und der ganzen Welt zeigen, wozu das Unternehmen wirklich fähig war.
Werner Wilhelm war der technische Projektleiter für den Volkswagen Phaeton. Bei Motorikonen erzählt er zum ersten Mal ausführlich von der spannenden Entwicklung des Luxusautos. Und davon, mit welcher Akribie der Wagen entwickelt und gebaut wurde. Nicht nur für Fans der Marke VW absolut hörenswert.
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53 min
June 15, 2023 Der Mercedes-Benz CLK GTR – mit Dietmar Kamczyk (Teil 2, mit Erhard Melcher)
Dietmar Kamczyk und Erhard Melcher im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR.
Der Mercedes-Benz CLK GTR war nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern 1997 schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt.
Ich spreche in diesem zweiten Teil der Folge mit Dietmar Kamczyk darüber, wie man eine Serienproduktion für so ein Auto überhaupt aufzieht, warum er selber nie im CLK GTR drinsaß, was das für Leute sind, die einen CLK GTR kaufen und fahren und darüber, was die Firma HWA eigentlich sonst so macht, unter anderem nämlich wunderschöne V12-Motoren für Pagani, aber auch elektrische Antriebe für hochmoderne Wohnmobile.
Und: Erhard Melcher ist mit dabei, als Stargast sozusagen. Das berühmte "M" von AMG erzählt, was seine Rolle beim Projekt CLK GTR war und welche Aufgaben ihn dabei ganz besonderes beschäftigt haben.
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June 01, 2023 Der Mercedes-Benz CLK GTR – mit Dietmar Kamczyk (Teil 1)
Motorenmann Dietmar Kamczyk im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR.
Der Mercedes-Benz CLK GTR war schon eine Legende, als er noch gebaut wurde. Extrem erfolgreich auf der Rennstrecke. Aber auch in einer Kleinserie für die Straße gefertigt, als absoluter Oben-Drüber-Mercedes. Damals, Ende der 90er Jahre, war er nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt.
Ich spreche in dieser Folge von Motorikonen mit dem Head of Powertrain bei HWA, Dietmar Kamczyk. Er war damals bei AMG verantwortlich für den Motor des Mercedes CLK GTR: Den überragenden V12 der Baureihe M297, der später auch im Pagani Zonda zum Einsatz kam.
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41 min
May 15, 2023 Der BMW Z8 - mit Andreas Bovensiepen (Teil 2)
Der Alpina-Geschäftsführer spricht über den BMW Roadster, den er bei BMW mit entwickelte.
Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen erzählt von der Entwicklung des BMW Z8, schließlich ist er einer der besten Kenner des BMW Z8 – er hat ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt und war die rechte Hand des Projektleiters.
Mehr noch: Als die Entwicklung des Alpina Roadster V8 anstand, also der Alpina-Version des Z8, wechselte Bovensiepen ins elterliche Unternehmen Alpina und begleitete den Roadster hautnah weiter. Ich spreche mit Andreas Bovensiepen im zweiten Teil dieser Folge ausführlich über die Alpina Version dieses Ausnahmeroadsters, die unter dem Namen "Alpina Roadster V8" vor allem in den USA verkauft wurde. Und natürlich über viele weitere spannende Themen: Wie entsteht ein Alpina Fahrzeug überhaupt? Was wird aus Alpina, nach dem Verkauf der Marke an BMW? Und was steckt eigentlich hinter der Firma "Alpina Wein"?
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46 min
May 01, 2023 Der BMW Z8 - mit Andreas Bovensiepen (Teil 1)
Der Alpina-Geschäftsführer spricht über den BMW Roadster, den er bei BMW mit entwickelte.
Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen erzählt von der Entwicklung des BMW Z8, schließlich ist er einer der besten Kenner des BMW Z8 – er hat ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt und war die rechte Hand des Projektleiters.
Mehr noch: Als die Entwicklung des Alpina Roadster V8 anstand, also der Alpina-Version des Z8, wechselte Bovensiepen ins elterliche Unternehmen Alpina und begleitete den Roadster hautnah weiter. Ich spreche mit Andreas Bovensiepen ausführlich über beide Versionen dieses Ausnahmeroadsters. Aber natürlich auch über die Geschichte von Alpina, dem großartigen "Hersteller exklusiver Automobile".
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