美国宣布将对中国电动汽车及其它进口产品施加高额惩罚关税。中国表示将采取反制措施。德国担心，美中贸易战将严重打击世界经济和德国经济。德国自民党籍交通部长维辛已多次警告欧盟不要对中国电动汽车施加高额关税。德国反对欧盟对中国电动汽车施加惩罚关税的声音越来越多。

据德国电视二台报道，在上周的七国财长会议上，德国财长林德纳试图减缓七国集团与中国的贸易争端。其重点是对汽车行业的影响。林德纳表示，必须对倾销和不公平做法作出回应，但不应从整体上削弱自由和公平的国际贸易。他还说，贸易战只有失败者，没有胜利者。但法国财长毫不畏惧，要求强硬对待中国。法国财长表示，不应允许中国违反贸易规则并以其产能过剩危及欧洲汽车业。而美国则希望全世界都像美国一样与北京决裂。从目前情形来看，林德纳踩刹车的成绩相当有限，法国财长似乎有在欧盟内压倒德国的趋势。

德国《星星》周刊报道说，布鲁塞尔希望通过贸易壁垒保护欧洲工业免受中国电动汽车的影响，令德国企业和德国政府感到震惊。因为来自中国的电动汽车中也有不少是德国产品，欧盟贸易壁垒将拖累德国汽车工业，同时还会阻碍欧洲企业保持竞争能力，因为把竞争对手锁在门外将不利于欧洲企业的能力发展。

据德国广播电台报道，在新一轮美中贸易冲突的背景下，德国总理朔尔茨警告人们不要封锁市场。这位社民党政治家上周五在柏林工商会全体会议上表示：保护主义最终只会让一切变得更加昂贵。 反过来，世界需要公平和自由的贸易。 朔尔茨强调，这对德国经济尤为重要。这是他对美国宣布对中国产品征收更高关税做出的反应。

德国工业联合会指出，美国提高关税可能对当地市场造成影响。德国和欧盟应确保中国不会向欧盟市场提供大量补贴商品。

基尔世界经济研究所警告说，一系列反应和反反应可能对德国和欧盟非常不利。

慕尼黑出版的《墨丘利报》报道说，德国在野党基民盟警告与中国发生贸易战，并呼吁欧盟采取行动。但基民盟的立场是拒绝对中国电动汽车征收关税。基民盟经济委员会公开反对欧盟对华施加关税。该委员会表示，开放市场是德国和欧盟的繁荣保证。德国1/4的就业机会直接或或间接依赖于出口业务。在关税和补贴方面，欧盟必须防止攀比竞争。

《法兰克福汇报》报道说，美国制裁中国，已在德国产生效果。美国指责德国宝马集团使用中国强迫劳动生产的汽车零部件组装汽车出口美国，这违反了美国的法律。2021年，美国国会通过了维族强迫劳动预防法。该法律禁止从新疆进口商品到美国，旨在堡维族少数民族免受剥削。目前已有80多家中国企业被列入制裁名单。据称，宝马已向美国交付了至少8000辆装有中国强迫劳动生产的汽车零部件的mini牌汽车。宝马为自己做了辩护，说汽车行业的全球供应链非常复杂，包括数千家直接供应商，并扩展到数十万家中间供应商。但宝马集团表示，已叫停了向美国进口受影响的零部件和车辆。美国严格的贸易政策也影响到了大众汽车。2月份，1000辆新的保时捷、宾利和奥迪汽车因含有来自新疆地区的零部件而被扣押在美国港口。针对美国参议院的指控，大众汽车发言人表示，正在迅速采取行动，更换该零部件。大众汽车还致力于防止在其供应链中使用强迫劳动。

德国《明镜》周刊报道说，美国总统拜登宣布对中国进口电动汽车征收高额关税，欧洲也可能很快效仿。专家表示，作为回应，中国可能对西方燃油汽车施加25%的进口关税。这将给德国宝马汽车集团和其他品牌带来打击。汽车行业人士表示，汽车行业已进入残酷的达尔文式生存斗争时期。欧宝母公司总裁卡洛斯塔瓦雷斯将惩罚关税视为更大的陷阱。它只会扩大通货膨胀。

《法兰克福汇报》在另一篇文章中报道说：欧盟委员会主席冯德莱恩和德国总理在对华施加惩罚关税上立场不同。冯德莱恩要求对中国电动汽车施加惩罚关税，朔尔茨要求保持开放市场。另外，在朔尔茨的眼里，冯德莱恩顾及德国的利益不够，因为中国来的电动汽车里，有不少是德国产品。在欧盟选举中，朔尔茨有可能不会支持冯德莱恩竞选连任。

在美中紧张局势不断升温的情况下，在欧盟选举即将到来之际，是德国将阻止欧盟对华施加惩罚关税，还是赞成对华关税的法国将在欧盟占上风，备受德国关注。