柏林飞鸿

9月1日，德国东部图林根州和萨克森州举行州议会选举，被宪法保护局定为“肯定是极端右翼”的选项党（AfD）和属于左派阵营的新党撒拉瓦根克内希特联盟（BSW）以及传统的基民盟获得选举胜利，德国执政三党社民党、绿党和自民党全都各有损失，自民党尤其惨重，失去了进入两州议会的资格。多份媒体表示，政府迫切需要改变路线，以重新赢得民心。总理舒尔茨承认，选举结果令人痛苦。但三执政党继续坚持其联盟。反对党基民盟领袖梅茨要求政府改变路线，尤其是在移民政策上，改变持续的不可控的移民现象。要限制移民，就必须在边境拒绝某些人入境。

两州选举率都达到约74%，显示了民众对国情的极大关注。在萨克森州，该选举率创历史新高，在图林根州，该选举率为两德统一以来第二高值。

调查显示，选项党的选民涵盖了社会各阶层各领域。年轻，中年和年老以及来自各种职业的选民都有。他们的投票显示了他们对政府政策和三党争吵不断的执政风格的否定。

据德国广播电台报道：在德国选项党和BSW在萨克森州和图林根州选举中取得胜利后，经济学家对经济和社会后果发出警告。德国经济研究所所长弗拉茨舍尔（Marcel Fratzscher）对路透社表示，德国选项党尤其主张极端新自由主义经济政策、保护主义和在欧洲的孤立、减少技术工人移民以及减少开放性和多样性，这很可能会导致这两个地区的公司和技术工人大量外流。与雇主关系密切的德国经济研究所也表达了担忧，认为这对经济不是好兆头，因为它需要政治可预测性、制度稳定性和可靠的框架条件。

基民盟籍萨克森州现任州长克雷奇默(Michael Kretschmer)认为，除了与社民党和BSW结盟外，别无选择。他不想与 BSW 结盟。然而，人们必须接受现实。现在必须谦恭地为国家和人民服务，把政党意识形态放到一边。克雷奇默强调，可能发生的最糟情况是，最终根本不会有政府。因此，我们会与 BSW 进行讨论，而这可能是一个漫长的过程。我们将看看是否两党有足够的相同之处。BSW 要求停止对乌克兰的军事援助，与德国三执政党和在野党基民盟的路线截然不同。

克莱奇默再次排除了与德国选择党结盟的可能性，并批评了德国政府。他说，选举之夜的一个重大教训是，德国的问题应该在联邦层面得到澄清，而不能一再被忽视。在此背景下，他将红绿灯联盟的行为描述为“破坏民主”，政府的移民和能源政策都是如此。

图林根州选举后，BSW 首席候选人沃尔夫呼吁克服政治分歧，不应再出现过去五年那样的意识形态阵地战。她认为，基民盟现在有责任组建一个稳定的州政府。然而，沃尔夫强调，撒拉·瓦根克内希特联盟将继续拒绝向乌克兰提供武器和援助。

媒体也纷纷对选举发表评论。

爱尔福特的《图林根汇报》认为：鉴于图林根州的选举结果，组建州政府将很困难，例如由于基民盟的不兼容决定。此外，BSW 一举成为一位新的、强大的政治参与者，该党本来并不想执政，而是梦想加强反对派。要组建州政府，必须做出让步和妥协，而这些让步和妥协很难传达给自己的选民。也许经典联盟的时代已经结束了。

美因茨的《汇报》写道，选举为执政的社民党、绿党和自民党敲响了警钟。但这也适用于基民盟，它只能在有限程度上感觉自己是胜利者，因为选项党已经吸引了很多非选民。人民党已经太久没有处理真正的问题，也太久没关心这些问题了。有关移民、住房、乌克兰战争或教育等紧迫问题的答案全都缺失。

《南德意志报》表示：从绿党、自民党和其他老牌势力以及他们各自的支持者的角度来看，选举结果可能看起来很戏剧性，尽管结果可能让人不开心，但民主进程仍然存在。在这里，可以观察到，像选项党这样的一个政党正在取得进一步的进展，可以继续在移民问题上得分，因为在许多人看来，这个问题在政治上处理得不充分。而 BSW 的发展表明，一个政党不仅可以在短时间内在这个国家成立，而且可以直接进入高层政治机构。这当然不是说，这些党派拥有解决问题的能力、可靠性和诚信度。但在形成意见并不容易的时代，人们可以观察到，民主进程仍在继续中。

尽管德国政府呼吁减少对中国的依赖，加大经济多元化，但今年德国经济对中国的直接投资仍然强劲增长。根据德国央行的统计数据，继今年第一季度的25亿欧元之后，第二季度这一数字增至48亿欧元。今年上半年，德国经济对华直接投资总额达73亿欧元。这高于德国央行给出的去年65亿欧元的价值。这些数据与政界的呼吁形成鲜明对比。德国红绿灯联盟政府在2023年制定的新对华战略中，出于地缘政治原因，呼吁减少对中国的依赖。德国媒体是如何分析和评估这些数据的呢？

德国电视一台看到的是：德国许多公司显然无视德国政府关于中国地缘政治风险的警告，尤其是德国汽车生产商大众企业在对华投资中跑在前头。但大众等企业直接投资中国的动机之一，也是为了缩短供应链。

德国《世界报》表示，新数据显示，到目前为止，所谓去风险化的呼声收效甚微。像大众汽车这样的公司，现在已经制定了自己的战略。大众称其战略为“在中国，为中国”，即面向中国市场的车辆也应该在中国生产。德国政府的成功因此很有限。但如果细看这些数据，可以发现，对华直接投资波动较大。如果与去年上半年相比，那么，德国对华投资由去年上半年的82亿欧元，下降到今年上半年的73亿欧元。但去年第三季度是负价值，德国在中国的资产价值损失了约38亿欧元。因此，2023年德国全年对中国的直接投资总额仅为65亿欧元左右，低于今年前6个月的73亿欧元。另外，今年上半年对华直接投资大部分来自企业此前在中国获得的利润。73亿欧元中的66亿欧元来自中国业务的收入。因此，从德国流向中国的新资本其实很少。

《柏林日报》看到的是，德国企业和德国经济部长的意愿背道而行。新数据显示，德国汽车等公司最近越来越依赖中国，制定了“在中国，为中国”的战略。具体来说，也就是许多公司正在直接在现场扩大生产和供应链，从而增加直接本地化。德国工业联合会发言人在接受《柏林日报》询问时证实，许多公司已经采取了这一做法。他们决心通过区域重组或本地化来降低供应链中的所有风险。“这种情况正在大规模发生，尤其是在中国。”德国科隆经济研究所国际经济政策负责人伊尔根马特斯认为，德国企业的这一中国战略是“以牺牲德国商业区位为代价的”。因为如果“在中国，为中国”能增加生产，那么就业机会将主要在中国创造，而不是在德国。“最终受益的不是我们，而是中国。”当然，企业采取这一战略的另一个原因是德国的选址困难问题。如高税收、官僚主义和技术工人日益短缺。一些德国企业回应称，中国对他们来说是一个重要市场。增加投资并不意味着他们立即退出德国。例如，巴斯福化工巨头向《柏林日报》强调，中国是未来的化工市场。巴斯福发言人表示，“与过去一样，我们将投资于我们的客户所在的市场以及有增长的市场。”化学公司科斯创的回答是，“其他国家提供的是大幅降低的能源价格和较低的税务。尽管如此，我们将继续在德国生产。”一些专家担忧，德国企业代表没有从乌克兰战争及其对俄罗斯的依赖中吸取任何经验教训。中国和台湾之间的紧张局势升级可能会给许多近几个月来日益加强对华贸易的德国企业带来毁灭性后果。

德国 blackout-news.de新闻网站看到的是，在对华直接投资中，德国汽车生产商处于前沿，他们主导投资，似乎无视德国政府关于地缘政治风险的警告。但现实并非如此。德国汽车生产商继续严重依赖中国市场。这进一步加深了他们对中国的依赖。尽管有来自德国和欧盟的政治警告，但德国经济还有其他优先事项，企业似乎更看重中国市场提供的经济利益，而不是地缘政治风险。总而言之，德国企业目前将其经济利益置于政治考虑之上。

德国国防军日前参加印度太平洋上最大的海上军演环太军演，德国国防部长皮斯托利斯亲自前往观战，打出抵制中国在印太地区扩张的信号。德中关系可能就此发生微妙的变化。德国媒体对此有何关注？

德国联邦国防部于7月29日发布消息说，国防部长皮斯托利斯将前往印度太平洋地区一周，以突出该地区在安全政策方面对德国和欧洲的重要性。特别重要的是，此行将强化一个信息：德国是个维护基于规则的国际秩序的可靠伙伴。

德国电视二台表示，皮斯托利斯太平洋之行是在一个具有威胁性的中国的背景下进行的。他此行的主要话题之一是如何抗衡日益咄咄逼人的中国。皮斯托利斯太此行包括夏威夷，南韩和菲律宾。在夏威夷，德国士兵在那里参加了世界上最大规模的海军演习。该演习有29个国家，25000名士兵参加。皮斯托利斯到访发出的政治信号是，德国愿意未来在该地区做出更大贡献。一年前，皮斯托利斯访问新加坡时已表示，欧洲和德国应进一步聚焦该地区。印度太平洋涉及国际经济关系的稳定和国际海上航运的安全。德国外长贝尔博克称印太地区“是塑造21世纪国际秩序的关键地区”。所以，德国联邦国防军在该地区展示旗帜似乎是合乎逻辑的。德国两艘战舰已在珍珠港停留了数天。对数天前接受《斯图加特报》采访的舰队司令阿克赛舒尔茨上将来说，这是世界海洋通航的一个迹象。他说，“我们在这里所做的并不是针对中国。”但环太军演也许是美国决心不将太平洋主导权拱手让给中国的最明显标志。德国的贡献并不是特别大，可能也没有决定性作用，但不仅在夏威夷，而且在华盛顿也都得到了认可和赞赏。

慕尼黑《墨丘利报》表示，在安全政策方面，德国比数年前更加全球化。德国联邦国防军在印太地区的存在也证明了这一点。皮斯托利斯宣布，将密集参与印太地区。德国战舰还计划前往南中国海。德国国防部表示，为了确保安全的海上航线和基于规则的海洋秩序，德国将在该地区展示临时存在。中国几乎对整个南中国海提出主权要求，并与菲律宾发生频繁冲突。德国国防部发言人表示，与其他贸易国家一样，德国也依赖自由的海上航行。德国国防部将通过外交、合作和“平衡的军事存在”为此做出贡献。

德国《商报》认为，在环太军演中，德国联邦国防军的海军和空军均出现在印太地区。空军提供战斗机和运输机，海军提供护卫舰“巴符”号和作战群供应商“美因河畔法兰克福”号。德国比过去更加活跃。从北京的角度来看，北京可以视德国的行动为挑衅。

《法兰克福汇报》表示， 8月4日，皮斯托利斯和菲律宾达成了扩大军事合作的协议。其中除了军事训练外，还包括军火生意。该合作协议有可能今年就能签署。皮斯托里斯首次访问马尼拉之际，正是菲律宾和中国在南海紧张局势加剧之时。这位部长没有直接点名中国是冲突的推动者，但表达了对菲律宾的声援。他说，“我们的立场很明确，所有国家都必须能够享有航行自由，无论其经济实力或地理大小”。皮斯托利斯还表示，德国仍然认为2016年联合国仲裁法庭的裁决是有效的。该裁决驳回了中国对大部分海域的主权主张。

美国竞选战以及美国总统拜登本月21日宣布退选，引发德国媒体极大关注。《法兰克福汇报》就拜登宣布退选表示，拜登及其政党都失败了。他在与特朗普的电视决斗中的灾难性表现，让人严重怀疑他的身体是否有能力再拼搏四年。即便赢得了选举，他是否能够再次完成整个任期也是值得怀疑的。拜登最终无力应对的是党内的恐慌。显然，许多有影响力的民主党政客担心选举会全面失败：不仅是白宫竞选，还有国会之争。

《柏林晨邮报》写道：“通过在最后一刻放弃候选资格，拜登避免了党内大拼搏，因为许多议员已受到拜登效应的拖累的威胁。如果民主党在 11 月 5 日输给共和党，那么，特朗普获胜后可能会不受国会两院的制约而进行统治。

《奥格斯堡通报》评价拜登的决定是一个真正伟大的姿态，尽管这一步骤可能不是完全自愿的，但这并不能改变这是正确的一步这一事实。

《南德意志报》在题为“陷入困境的民主”的评论文章中写道，宾夕法尼亚州枪击事件后，特朗普不是已经抬高自己了吗？党代表大会的和解姿态只是演戏而已。特朗普2.0上台方案早已制定好了。核心无非是倒退式地推动激进保守，而这应该从征服美国政府机构开始：怀疑自由主义观点的国家雇员应该从国家行政部门中撤职到最低级别、将不再容忍异议。特朗普再执政四年将成为美国的危险，而且也将成为世界的危险。

《世界报》指出，拜登退选后，卡马拉·哈里斯现在被认为是民主党最有希望的白宫替代候选人。但哈里斯将是一个非常糟糕的选择。她自己 2019 年总统竞选的失败和她作为副总统的行动说明了原因。一个连自己的选民都无法说服、也无法组织总统竞选的人，怎么能够说服并领导整个国家呢？哈里斯倾向于使用浮夸的表述，但通常内容很少。尤其是在美国人民明显期望政治领导人直言不讳的时代，哈里斯除了伪知识分子的空话之外很少提供实质性内容。

《劳施策评论报》（LAUSITZER RUNDSCHAU）分析了特朗普如选举胜利欧洲和德国将面临的局面应对特朗普。该报写道：当然，特朗普不是一个可以预测的政治家。但在他的第一个任期内，全世界有机会研究他。特朗普以自己是一个奸商而自豪。人们可以为此做好准备，即准备在政治和经济事务上为他人提供东西以进行换取。但人们必须清楚自己的优先事项。而这似乎是欧洲在几十年来将基本政治决定权交给美国人之后面临的主要问题。

特朗普如上台，对中国和德国的影响会如何？N-TV电视台表示：就中国而言，特朗普可能再次拿出关税大锤。中西方之间的贸易战将重创德国。特朗普威胁对中国汽车征收200%关税。正如他自己所说，这将使汽车在美国“卖不出去”。特朗普可能要求欧洲也对中国征收关税，而北京也可能对欧盟征收关税。特朗普获胜将给德国经济带来很大损失。

尽管如此，去风险化意味着至少对中国毫无疑问的投资时代已经结束。日本等其他市场也越来越受到关注。另一方面，德国企业仍然忠实于中国市场。德国外贸商会的一项调查显示，54%的德国企业甚至希望增加对华投资。但美国也有可能因为台湾问题与中国发生军事冲突。在地缘政治方面，特朗普有可能对中国采取单独行动，而德国几乎没有回旋余地。

德语媒体对法国第二轮选举结果表示了极大关注。德国《时代周报》表示：即使是最大胆的民意调查也没有预料到国民联盟会如此崩溃。马琳·勒庞的政党没有获得绝对多数所需的 289 名议员席位。这使得极右翼政党成为其自身期望的受害者。尽管该党在国会中的代表将比以往任何时候都更加强大，但选举当晚似乎是一场惨痛的失败，也是勒庞看似坚定不移的权力之路上的重大挫折。在过去的几天里，该党的许多候选人肯定没有起到帮助作用，他们用种族主义或反犹太口号吸引人们的注意，并由此抵消了勒庞一直描绘的温和、‘去魔鬼’政党的形象。

《柏林晨邮报》写道：右翼激进分子没有获得控制巴黎的权力。左翼联盟选举获胜。右翼没有获得绝对多数并由此失去了执政的权利。新政府的绝对首要任务应是阻止马琳·勒庞赢得 2027 年的总统选举。

德国路德维希港的《莱茵法尔兹报》指出：尽管左翼和绿党在内容和人员上存在重大差异，但他们在很短的时间内成功地联合起来了。这里的决定性因素是对国民联盟可能上台的合理担忧。凭借其种族主义、反欧洲和经济上可疑的计划，国民联盟是可以将法国从欧洲中心推向边缘的。现在的选举结果对法国来说是件好事。马克龙总统现在必须与新的力量合作，这些新的力量不会让他办事更顺手。但马克龙如果继续不回应反对派，就有被封锁的风险。如果他想继续从政，他就必须这么做。

德国广播电台认为：法国选举其实没有赢家。大家都是输家。因为没有一个政党获得了绝对多数。而缺乏联盟执政的传统和各党派之间的巨大差异会使联盟谈判进展艰难。

德国《威斯巴登信使报》评论道：高投票率表明，尽管马克龙感到沮丧，但绝大多数人对未来将由国民联盟来统治的可能感到恐惧。这个政党认为，通过民族孤立、经济保护主义以及将人民分为真法国人和假法国人，可以给国家带来救赎。马克龙可能梦想他的自由中间派能与剩余的温和保守派和实力雄厚的社会民主党结盟。但要做到这一点，新的左翼联盟就必须破裂。

奥地利《新闻日报》对马克龙总统阵营的糟糕表现进行了分析。该报认为：国民议会第二轮选举的结果与第一轮选举和一个月前的欧洲选举一样：马克龙派遭到了毁灭。这一结果并不令人意外。多年来，一次又一次的民意调查凸显了深入中产阶级的经济和社会地位丧失感。但这种颓势似乎并未触及马克龙：无论是政治上还是人性上都是如此。许多法国人对他反复无常的政策深恶痛绝，认为这是巴黎特权阶层的噱头。从现在起，他将不得不与一个并非由他亲自挑选的政府一起来领导国家。我们不能再指望这位总统就欧洲问题发表伟大的演说了。

《法兰克福汇报》认为，勒庞的崛起速度被放缓，这让人们松了一口气。但前景绝不令人乐观。法国乃至欧洲都面临着不稳定的时期。在可预见的未来，法国面临着依赖极端边缘且不稳定的联盟政府随时可能被推翻的危险。

德国副总理兼经济部长哈贝克于本月21到23日对中国进行了为期三天的访问。德国媒体对哈贝克访华有何看法？

巴伐利亚媒体集团表示，哈贝克没有使用闪烁的外交辞令，而是选择了清晰明确的语言。例如，当他强调中国对俄罗斯的支持正在导致与欧洲的关系紧张时，他警告对方不要陷入经济孤立和不公平竞争。为此，他遭到了口头反对。这种交流事后通常被称为“诚实、有建设性的意见交换”。在欧盟可能对中国电动汽车征收关税的争端中，这位绿党政客充当了调解人。他显然取得了一些成功，因为中国同意与布鲁塞尔进行谈判。这是巴伐利亚媒体集团的看法。

柏林出版的《日报》评论道：朔尔茨总理在 4 月份的访华行程中，几乎没有提及真正的冲突点。现在，他因担心遭到报复而公开反对对中国电动汽车征收进口关税。外交部长贝尔博克在一年前访问北京时，谴责了人权状况，但同时要求在气候保护方面进行合作。哈贝克的做法有所不同。他清楚地解释了北京支持俄罗斯侵乌战争将会产生什么经济后果。这是《日报》的观点。

 《南德意志报》指出，哈贝克访华，用一句“非常非常老旧的婚姻”来形容德中贸易关系的现状：爱情已经冷淡了，但双方都缺乏力量分离开来。北京也知道德国长期以来的依赖程度。哈贝克有充分的理由担心威胁着布鲁塞尔和北京的贸易战——首先开步的是欧洲对中国电动汽车的关税。德国将不得不有所疏远其占主导地位的伙伴。但德国无法结束这段关系。没有中国，就不会有全球对气候危机的反应，也不会有乌克兰的和平，也不会有持久的繁荣。这是《南德意志报》的评论。

《法兰克福评论报》坚信：中国目前当然对破坏经济的冲突不感兴趣。毕竟，经济发展并不顺利。一方面，中国希望加强国内消费，以便更加独立于全球贸易，从而减少受到美国等进一步制裁的影响。另一方面，北京不再只想成为世界的工作台，而是希望通过电动汽车或太阳能电池板等价格较高的商品获得全球市场份额，并由此获得利润。短期内，欧盟国家或许能够阻止贸易争端。但有很多迹象表明，事情正在变得更加困难，因为美国正在逐渐加大对中国的压力。这是《法兰克福评论报》的分析。

《柏林晨邮报》认为，哈贝克在访华行程中展示了高超才华，在威胁欧盟和北京的贸易战中担当了调停人。该报还报道了德国商界对哈贝克访华的反应：德国商业协会对双方的谈判意愿表示欢迎。汽车工业联合会 (VDA) 主席希尔德加德·穆勒 (Hildegard Müller) 表示，中国与欧盟一样，现在表现出愿意谈判的态度，这是“解决问题的重要第一步”。目标必须是公平竞争。德国工业联合会（BDI）也对谈判表示欢迎：BDI 解释说，没有人对失控的升级感兴趣。

德国电视一台也表示，哈贝克访华之行带回德国的是希望：也许欧盟和中国还是能为其贸易冲突找到解决方案的。

欧盟议会选举让右翼势力获得了更多席位。在德国，联盟党获得第一大党地位，对欧洲持怀疑态度的选项党成为第二大党，而红绿黄执政联盟仅获得了约1/3的选票，失去了多数。萨拉-瓦根克内希特联盟首次参选便获得了6.2%的选票。德国媒体如何看待欧盟选举结果？

伍珀塔尔出版的《西德意志报》指出：社民党、绿党和自民党的德国联合政府正躺在重症监护室里。红绿灯联盟损失了整整十个百分点，而绿党尤其要为总理朔尔茨内阁有时可悲的表现买单。由于社民党的支持率只有 14%，这位政府首脑不得不面对这样的问题：他是否仍然是担任该国最重要职位的合适人选。绿党是选举最大输家。而选项党和萨拉-瓦根克内希特联盟的胜利对联邦政府来说是一张红牌。它必须迅速采取行动，落实其关于移民政策和驱逐犯有严重罪行的寻求庇护者的言论。否则，愤怒的政治边缘将变得更加强大，有可能给这个共和国带来不愉快的变化。这是《西德意志报》的担忧。

《慕尼黑墨丘利报》指出：普京同情者萨拉·瓦根克内希特的崛起、德国选项党在东部的强大、红绿灯联盟的崩溃，最重要的是绿党在现实考验中遭遇灾难性的失败，给德国政府带来一种世界末日的情绪。

柏林出版的《日报》写道：只有三分之一的选票投给了红绿灯执政联盟。这不仅仅是对形势不满的表达。选举表达了反生态、反左派的情绪。两者也体现在瓦根克内希特党的崛起和左翼党的衰落上。中左翼政党面临着一个令人不快的问题：他们是否必须变得更加民粹主义才能击败民粹主义者？这是《日报》的看法。

开姆尼茨出版的《自由报》写道：在德国，红绿黄联盟必须认识到，中间派已经向右转。德国选项党在数周前的民意调查中可能没有取得最好成绩，但它在全国选举中取得了有史以来的最好成绩。由此可见，即使是失控的顶尖候选人，也无法真正伤害到它。对它来说，派谁去选举几乎并不重要。它的生存基础是当前正在深入中间派的不满情绪，以及一个坚实的基础，尽管该党内部右翼极端主义势力不断增强，但一些选民正是因为这个原因才选择了这个党。这是《自由新闻》的看法。

《奥格斯堡汇报》表示，绿党败选，该党高层必须扪心自问，这是怎么发生的。气候保护和移民话题可以提供可能的解释。调查显示，大多数公民希望保护气候——但要有分寸感。他们想为那些受到政治迫害的人提供庇护，但他们不想接纳所有到达德国的人。绿党最近经常提出完全相反的建议：气候保护，这对选民来说可能会变得很昂贵，而且它对移民的任何限制不断设置新的障碍，包括道德障碍。这是《奥格斯堡汇报》的分析。

弗莱堡的《巴登报》对德国选择党的强大表示担忧：一个以右翼极端主义为主的政党成为德国第二强大的力量，甚至在东部名列前茅。这是对共和国的一个警告信号。人们需要一个新的开始——要么是一个最终开始建设性工作的联盟开始工作，要么是一个新的政府组合上台。这是《巴登报》的看法。

《曼海姆晨报》认为：布鲁塞尔很少像过去几周那样让人感到如此遥远，本应激动人心的竞选活动几乎没有引起人们的注意。其口号通常是单音节的并且可以互换：为了繁荣，反对仇恨，为了自由，反对普京。就连德国欧盟委员会主席冯德莱恩也未能激起人们对欧洲的热情。她甚至没有尝试一下。这位基民盟政客没有出现在任何选票上，因为她本人并不竞选欧洲议会议员。但她仍然想拥有布鲁塞尔最重要的工作。当然，人们不必理解所有这些。良好的选民投票率只能有其他原因，而这些原因就是柏林。选民们似乎想向联邦政府表达他们的不满。这一结果是一场国内政治地震，而不是给欧洲的信号。这是《曼海姆晨报》的观点。

美国宣布将对中国电动汽车及其它进口产品施加高额惩罚关税。中国表示将采取反制措施。德国担心，美中贸易战将严重打击世界经济和德国经济。德国自民党籍交通部长维辛已多次警告欧盟不要对中国电动汽车施加高额关税。德国反对欧盟对中国电动汽车施加惩罚关税的声音越来越多。

据德国电视二台报道，在上周的七国财长会议上，德国财长林德纳试图减缓七国集团与中国的贸易争端。其重点是对汽车行业的影响。林德纳表示，必须对倾销和不公平做法作出回应，但不应从整体上削弱自由和公平的国际贸易。他还说，贸易战只有失败者，没有胜利者。但法国财长毫不畏惧，要求强硬对待中国。法国财长表示，不应允许中国违反贸易规则并以其产能过剩危及欧洲汽车业。而美国则希望全世界都像美国一样与北京决裂。从目前情形来看，林德纳踩刹车的成绩相当有限，法国财长似乎有在欧盟内压倒德国的趋势。

德国《星星》周刊报道说，布鲁塞尔希望通过贸易壁垒保护欧洲工业免受中国电动汽车的影响，令德国企业和德国政府感到震惊。因为来自中国的电动汽车中也有不少是德国产品，欧盟贸易壁垒将拖累德国汽车工业，同时还会阻碍欧洲企业保持竞争能力，因为把竞争对手锁在门外将不利于欧洲企业的能力发展。

据德国广播电台报道，在新一轮美中贸易冲突的背景下，德国总理朔尔茨警告人们不要封锁市场。这位社民党政治家上周五在柏林工商会全体会议上表示：保护主义最终只会让一切变得更加昂贵。 反过来，世界需要公平和自由的贸易。 朔尔茨强调，这对德国经济尤为重要。这是他对美国宣布对中国产品征收更高关税做出的反应。

德国工业联合会指出，美国提高关税可能对当地市场造成影响。德国和欧盟应确保中国不会向欧盟市场提供大量补贴商品。

基尔世界经济研究所警告说，一系列反应和反反应可能对德国和欧盟非常不利。

慕尼黑出版的《墨丘利报》报道说，德国在野党基民盟警告与中国发生贸易战，并呼吁欧盟采取行动。但基民盟的立场是拒绝对中国电动汽车征收关税。基民盟经济委员会公开反对欧盟对华施加关税。该委员会表示，开放市场是德国和欧盟的繁荣保证。德国1/4的就业机会直接或或间接依赖于出口业务。在关税和补贴方面，欧盟必须防止攀比竞争。

《法兰克福汇报》报道说，美国制裁中国，已在德国产生效果。美国指责德国宝马集团使用中国强迫劳动生产的汽车零部件组装汽车出口美国，这违反了美国的法律。2021年，美国国会通过了维族强迫劳动预防法。该法律禁止从新疆进口商品到美国，旨在堡维族少数民族免受剥削。目前已有80多家中国企业被列入制裁名单。据称，宝马已向美国交付了至少8000辆装有中国强迫劳动生产的汽车零部件的mini牌汽车。宝马为自己做了辩护，说汽车行业的全球供应链非常复杂，包括数千家直接供应商，并扩展到数十万家中间供应商。但宝马集团表示，已叫停了向美国进口受影响的零部件和车辆。美国严格的贸易政策也影响到了大众汽车。2月份，1000辆新的保时捷、宾利和奥迪汽车因含有来自新疆地区的零部件而被扣押在美国港口。针对美国参议院的指控，大众汽车发言人表示，正在迅速采取行动，更换该零部件。大众汽车还致力于防止在其供应链中使用强迫劳动。

德国《明镜》周刊报道说，美国总统拜登宣布对中国进口电动汽车征收高额关税，欧洲也可能很快效仿。专家表示，作为回应，中国可能对西方燃油汽车施加25%的进口关税。这将给德国宝马汽车集团和其他品牌带来打击。汽车行业人士表示，汽车行业已进入残酷的达尔文式生存斗争时期。欧宝母公司总裁卡洛斯塔瓦雷斯将惩罚关税视为更大的陷阱。它只会扩大通货膨胀。

《法兰克福汇报》在另一篇文章中报道说：欧盟委员会主席冯德莱恩和德国总理在对华施加惩罚关税上立场不同。冯德莱恩要求对中国电动汽车施加惩罚关税，朔尔茨要求保持开放市场。另外，在朔尔茨的眼里，冯德莱恩顾及德国的利益不够，因为中国来的电动汽车里，有不少是德国产品。在欧盟选举中，朔尔茨有可能不会支持冯德莱恩竞选连任。

在美中紧张局势不断升温的情况下，在欧盟选举即将到来之际，是德国将阻止欧盟对华施加惩罚关税，还是赞成对华关税的法国将在欧盟占上风，备受德国关注。

中国国家主席和党主席习近平日前访问了欧洲三国法国、塞尔维亚和匈牙利。德语媒体对此有何看法？习近平的欧洲之行给欧中关系带来了什么变化呢？

就在习近平访欧期间，媒体报道说，美国取代中国成为德国最大贸易伙伴。习近平访问巴黎时，虽然就补贴电动汽车和产能过剩受到法国总统马克龙和欧盟委员会主席冯德莱恩的批评，但习近平并没有接受批评，而德国总理朔尔茨远离会议也耐人寻味。习近平离开法国后，冯德莱恩很快发声，说欧盟计划对中国电动汽车施加惩罚关税，但却立即引起德国联邦交通部长的拒绝和宝马总裁的抵制。而在多个国家对中国不满的情况下，塞尔维亚和匈牙利却对习近平表示了热烈欢迎。多份媒体表示，习近平访欧，让欧洲内部分歧浮上水面。

德国《世界报》发现，习近平在塞尔维亚和匈牙利受到热烈欢迎。习近平试图在法国将自己定位为制衡美国的力量。但习近平可以在东中欧更具体的利用自己的优势，就因为他选择了塞尔维亚和匈牙利这两个仅存的坚定的中国忠诚者作为他的旅行目的地。习近平的愿景是建立一个美国失去主导地位，中国地位更强大的世界秩序。在此过程中，北京正在寻找盟友。在欧洲，中国政府将法国视为最愿意挑战美国领导地位的国家，因为巴黎强调欧盟的独立性。如果仅看习近平对塞尔维亚和匈牙利的访问，会产生错觉，因为塞尔维亚和匈牙利现在是与中国无可辩驳的伙伴关系中的特例。上周三，塞尔维亚签署了一份关于“共同未来”的文件，由此成为欧洲第一个与中国达成此类协议的国家。这种“命运共同体”虽然不涉及任何具体举措，但专家认为，它意味着一种联盟。塞中代表团还签署了28项政府间协议和备忘录。塞尔维亚同时是欧盟成员国候选国，是具有重要战略意义的西巴尔干地区最大、最强大的国家。塞尔维亚热烈欢迎习近平，是向欧盟发出了一个信号，即我们也有其他选择。匈牙利也和中国签署了多项协议，并和中国达成了全面战略伙伴关系。通过塞尔维亚和匈牙利，习近平获得了新的打入欧洲的险要关口。

瑞士广播电台认为，习近平访问欧洲，显露了中欧关系中欧洲方面的裂痕。与此同时，习近平也必须与各种困难作斗争。中国经济疲软，许多欧洲国家对中国日益不满。在地缘政治上，中国近年来虽然成功扩大了影响力，但许多亚洲国家对中国的恐惧导致了防御性反应。而加沙战争正在挫伤中国将自己打造为中东秩序力量的雄心。欧洲对中国尤其重要。与法国总统马克龙的对话是关于避免欧洲对中国电动汽车征收惩罚性关税的问题。法国对此表示支持，但尚未能在欧盟内部战胜德国。德国总理朔尔茨担心中国会采取反制措施。“出于日程安排原因”，他没有参加与习近平的会面。而前往巴黎参加会谈的欧盟委员会主席冯德莱恩虽然批评了中国的不公平贸易及其对俄罗斯的支持，但冯德莱恩只能徒劳地等待习近平做出让步。而习近平在塞尔维亚则受到热烈欢迎。25年前，美国轰炸中国驻贝尔格莱德大使馆，使中国和塞尔维亚走到了一起。习近平也许把最重要的一站留到了最后。匈牙利是中国日益重要的投资地点。最重要的是，匈牙利作为欧盟成员国，对欧盟对华政策具有影响力。习近平访塞访匈的场面盛况空前，而且取得了实实在在的成果。习近平与马克龙和冯德莱恩的会面则只有冷静的对话和大量的指责。习近平成功展示了欧洲对华政策的分歧，并在欧盟陷入困境时增强了自己的影响力。

就习近平访欧最后一站匈牙利，《法兰克福汇报》表示：小小的匈牙利是中国通往欧洲市场的大门。对汽车工业来说，它的影响尤其大。通过北京的投资，匈牙利对北京的依赖更为强烈，而习近平访匈则稳固了中国在匈牙利的权力。

德国《经济周刊》认为，习近平对奥尔班的殷勤奉承让我们有理由保持高度警惕。当匈牙利下半年接任欧盟理事会主席后，奥尔班会使出什么招数，值得关注。过去，布达佩斯要么阻止要么淡化欧盟批评中国的声明。淡化欧洲关于香港局势的声明最令人痛心。面对俄罗斯对乌克兰的入侵战争，人们必须对莫斯科-北京-布达佩斯三角保持高度警惕。匈牙利不允许成为北京的特洛伊木马。

近日来，德国逮捕了四名涉嫌为华间谍者。但中方表示了抗议。要求德方停止炒作间谍话题，停止诋毁中国的行为。中方甚至就此召见了德国驻华大使，但德国对间谍的担忧并没有因此被排除。德国媒体继续跟踪报道中国间谍话题。慕尼黑《墨丘利报》报道说，因间谍风波，人们要求政府改变对华政策。但该报同时承认，拘留令会带来什么后果，尚难确定，因为人们必须等待司法调查和庭审结果。这可能需要很长时间。

据德国《明镜》周刊报道，朔尔茨总理上周在柏林与英国首相苏纳克共同举行的新闻发布会上表示，情况“非常、非常、非常令人担忧”。他还说，“我们不能接受针对我们的间谍活动，无论它来自哪个国家。”间谍必须被逮捕，并绳之以法。

被拘留的四名间谍嫌疑犯中，一名德国选项党的员工尤其引人注目。此案与另一包括三名嫌疑人的案件没有关联。此嫌疑人是选项党政治家克拉（Maximilian Krah)的助理郭健。郭健于4月22日在德累斯顿被逮捕，23日被拘留。因他曾为德国宪法保护部门工作过，媒体爆料他可能是双重间谍。

虽然间谍嫌疑尚在调查中，但郭健被拘留已带来后果：欧盟暂停了他的助理职务。克拉表示，已炒了他的鱿鱼。但克拉认为自己没有任何个人不当行为。他打算继续担任选项党欧盟选举首席候选人。德国其他政党对选项党保护克拉表示愤怒。

与此同时，媒体爆料了中方的经济间谍行为。据德国电视二台和明镜周刊报道，2010年至2015年间，中国黑客显然大规模获取了大众汽车集团的开发数据。据说有19000份文件被复制。包括有关发动机和变速箱以及电动汽车开发的文件。德国电视一台表示，中国的间谍活动给德国经济带来威胁。

德国政界也就间谍活动发出了警告。除社民党籍总理朔尔茨表示非常担忧外，自民党籍司法部长布斯曼表示，任何在德国为外国特工机构工作，并非法出口可能用于军事目的材料的人，都必须考虑到“法律国家的严厉回应”。自民党籍研究部长瓦青格呼吁人们在与中国打交道时不要天真。社民党籍内政部长费瑟谈到了中国间谍活动对商业、工业和科学的重大威胁。

德国《时代周报》就克拉事件认为，德国选项党为中国打开了侧翼。但不仅仅是选择党这样做。德国对中国的依赖是危险的，但德国政府并没有做出任何改变。这种天真行为正中反民主派的下怀。

德国广播电台就间谍指控一事采访了政治学家Heribert Dieter。迪特教授表示：大国都有间谍活动，德国也有，美国也有。朋友之间也会窃听。比如，美国奥巴马政府2013年便窃听了默克尔总理的手机。间谍是一门老行当，有时也是必须的行当。发生间谍指控并不新鲜。但在目前地缘政治紧张局势下，西方对中国的间谍行为比以前更为敏感。在问到发生多项对华间谍指控是否意味着德国政治地位在中国的心目中上升了时，迪特表示，德国目前的政治力量比不上默克尔时代，在中国的心目中不是上升了，而是下降了。但了解德国经济对中国非常重要，因为中国寻求工业的进一步现代化。为此，中国渴望获得德国的各种先进科技知识。

德国《经济周刊》就三名德国人涉嫌为中国在一所德国大学刺探军事技术知识一案表示，此案显示了科学研究中存在的间谍风险。德国宪法保护局上周警告说，中国寻求2049年获得世界经济、科技和政治领先地位。为达到目的，合法和非法手段，中国都会使用。