Strade e motori

Il pullmino di Volkswagen, noto come Bulli, ha rappresentato un simbolo per molte generazioni, diventando una vera e propria icona del nostro tempo. La sua eredità viene ora raccolta da ID.Buzz, un modello full electric che mantiene però inalterato lo spirito iniziale – spiega Andrea Alessi, direttore generale di Volkswagen Italia. Un passaggio di testimone dai modelli tradizionali a quelli elettrici che avviene in un periodo particolarmente difficile, dove ai problemi causati dalla pandemia e dalla carenza di semiconduttori si aggiunge l'attuale situazione di incertezza economica.

Da un mito del passato a un'icona del futuro: si svolgerà il prossimo 17 settembre a Bologna la quinta edizione del Tesla Club Italy Revolution, il raduno annuale che mette in contatto appassionati e possessori di Tesla di tutto il paese. Tesla Club Italy è nato nel 2010 e pur essendo indipendente e slegato dalla casa fondata da Elon Musk, rappresenta un punto di riferimento per chiunque voglia avvicinarsi al mondo Tesla, oltre che un'occasione per divulgare informazioni sulla mobilità elettrica e sulla sostenibilità ambientale – commenta Federico Lagni, presidente e fondatore di Tesla Club Italy.

Apre anche in Italia il primo club Link & Co, un servizio di mobilità innovativo che rappresenta una via di mezzo tra una casa costruttrice e un operatore di noleggio. Un solo modello per il momento: il crossover ibrido 01, basato sulla meccanica della Volvo XC40, che può essere acquistato oppure utilizzato pagando un canone mensile di 500 euro. L'abbonamento, dal quale si può recedere in qualunque momento, comprende bollo, assicurazione, manutenzione e pneumatici, ma ogni abbonato ha la possibilità di abbassare il costo mensile condividendo l'auto con altre persone – spiega Alain Visser, ceo di Link & Co. Il club rappresenta di fatto una vera e propria comunità, che risponde alle nuove tendenze che privilegiano sempre di più l'utilizzo della vettura rispetto al possesso. Il prossimo modello sarà full electric, ma ci vorrà ancora qualche anno, vista l'attuale carenza di infrastrutture di ricarica – conclude Visser.

In tema di infrastrutture, arriva una notizia positiva per chi viaggia in autostrada. Nei giorni scorsi è stata infatti inaugurata la nuova tratta della Barberino-Firenze Nord, all'interno della quale è stata aperta la più grande galleria a tre corsie d'Europa. Il progetto rientra nel nuovo piano di investimenti da 21,5 miliardi di euro per progetti di potenziamento e ammodernamento delle infrastrutture, che servirà a ridurre i tempi di percorrenza e a diminuire le emissioni di carbonio - commenta Roberto Tomasi, amministratore delegato di Autostrade per l'Italia.

Non solo elettrificazione, ma anche biocarburanti nel percorso di Mazda verso la neutralità tecnologica. A settembre arriverà in Italia la nuova CX-60, il primo full hybrid plug-in della casa giapponese. Tra la fine di quest'anno e i primi mesi del 2023 arriveranno anche la versione Diesel della CX-60 e la nuova versione del Suv elettrico MX-30 con range extender – spiega Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Italia.

Un altro tassello importante sul fronte della mobilità sostenibile è rappresentato dalle forme alternative alla proprietà, sempre più diffuse nel nostro paese. Il noleggio a lungo termine, nato per rispondere alle esigenze di mobilità di aziende e partite IVA, si sta allargando verso il settore privato, grazie a formule più flessibili come, ad esempio, il noleggio a chilometraggio - spiega Rolando D'Arco, amministratore delegato di Leasys, società di noleggio a lungo termine del gruppo Stellantis.

Un'importante novità nella mobilità urbana arriva da Torino, dove nei giorni scorsi sono partiti i primi test su strada di navette senza conducente. A breve, dunque, i cittadini della zona ospedaliera di Torino potranno, tramite prenotazione via app, salire su una delle prime due navette in grado di muoversi in modo completamente autonomo. Si tratta della prima fase di un progetto che in futuro potrebbe essere utilizzato anche per attività di videosorveglianza o per il trasporto merci - spiega Mario Nobile, Direttore Generale per i Sistemi Informativi e Statistici del Mims e direttore dell'osservatorio tecnico Smart Road. Il progetto si inserisce all'interno di ‘Sperimentazione Italia', un laboratorio dedicato all'innovazione nel mondo della mobilità. Un altro progetto in fase di sperimentazione riguarda i piccoli robot utilizzati per l'ultimo miglio nel settore delle consegne, che in futuro potranno alleggerire il carico di lavoro che attualmente grava sui mezzi pesanti - commenta Mario Nobile.

Un settore che richiede un costante impegno sul fronte della manutenzione è quello delle gallerie, soprattutto in Italia, che è il paese europeo con il maggior numero di gallerie stradali. Nei periodici interventi alle strutture e gli impianti vengono utilizzate le più recenti tecnologie, che a breve permetteranno anche di arrivare ad una manutenzione predittiva - afferma Matteo Castiglioni, Direttore operation e coordinamento territoriale di Anas, a margine dell'incontro online "La sicurezza nelle gallerie stradali", organizzato nei giorni scorsi da Piarc Italia in collaborazione con Anas.

Elettrificazione, servizi di mobilità, connettività e guida autonoma sono i punti di forza del piano strategico di Kia, il cui progetto di sostenibilità è stato recentemente premiato da una giuria internazionale che ha eletto Car of the year 2022 la EV6, il crossover elettrico della casa sudcoreana. Nella prospettiva di una sempre maggiore attenzione all'ambiente, Kia si è impegnata, grazie ad un accordo con Digital Charging Solutions, ad utilizzare in Europa una rete di ricarica che garantisce l'immissione di energia proveniente esclusivamente da fonti rinnovabili - commenta Giuseppe Bitti, amministratore delegato di Kia Italia.

Si inserisce nel progetto di sostenibilità anche l'European Chips Act, la proposta di legge della Commissione europea che prevede uno stanziamento di oltre 43 miliardi di euro per affrontare la crisi legata alla carenza di semiconduttori. Oltre a supportare la capacità produttiva nell'automotive, la proposta dovrebbe, nel lungo termine, anche sostenere progetti di sviluppo e ricerca per velocizzare i processi di transizione ecologica - spiega Marco Stella, Presidente del Gruppo Componenti di Anfia.

La nuova versione dell'ammiraglia di Mercedes, la EQS, è stata presentata nei giorni scorsi in un tragitto andata e ritorno tra Milano e Nizza, passando per Monte Carlo. La scelta di Nizza per presentare il primo modello elettrificato dedicato al segmento di lusso non è casuale – spiegaRadek Jelinek, Presidente e Ceo di Mercedes-Benz Italia – trattandosi della città dove è nato il nome Mercedes. Proprio a Nizza infatti, agli inizi del secolo scorso, il console austro-ungarico Emil Jellinek, appassionato di vetture da corsa e importatore per la Francia delle auto Daimler, convinse i vertici della casa tedesca a produrre una nuova auto più competitiva con il nome della sua figlia prediletta, appunto Mercedes.La nuova EQS rappresenta un passo importante nella strada verso l'elettrificazione intrapresa da tempo dalla casa tedesca, che proseguirà nei prossimi anni con il progetto EQX, una vettura dotata di una batteria dal peso contenuto, ma con oltre mille chilometri di autonomia. Come sappiamo, il freno alla diffusione dell'elettrico in Italia è dato dalla carenza di infrastrutture, un problema che difficilmente si potrà risolvere in assenza di un sostegno costante e di strategie a lungo termine da parte del governo – conclude Jelinek.Sempre in tema di transizione ecologica, gli incontri avvenuti nei giorni scorsi con il ministro delle Infrastrutture e della mobilità sostenibile e con il ministro dell'Economia e delle finanze, hanno riaperto il confronto tra il governo e Aiscat, l'Associazione italiana società concessionarie autostrade e trafori. Una delle priorità è quella di arrivare ad un rapido ammodernamento delle infrastrutture, che preveda non solo un potenziamento dei punti di ricarica per i veicoli elettrici a batteria, ma anche la creazione di una rete di punti di rifornimento per i veicoli alimentati a idrogeno verde – commenta Diego Cattoni, nuovo presidente di Aiscat. In tema di sicurezza, stiamo lavorando per avere a breve autostrade in grado di dialogare con le nuove generazioni di veicoli, in modo che la tecnologia possa venire in aiuto degli errori umani.

Nel percorso verso la mobilità sostenibile, idrogeno ed elettrico a batteria rappresentano le scelte che permettono di arrivare a zero emissioni. Va in questa direzione Toyota, da vent'anni ormai impegnata in un percorso di elettrificazione, annunciando l'arrivo, entro il 2030, di trenta nuovi modelli a batteria. In futuro, la nostra ricerca sarà sempre più orientata verso batterie dotate di maggiore autonomia e minori tempi di ricarica, in modo da ridurre i costi e rendere più agevole la transizione verso l'elettrico - commenta Luigi Lucà, amministratore delegato di Toyota Motor Italia.

Il settore elettrico affascina sempre di più gli italiani, anche se sulla crescita continua a pesare la carenza di colonnine. In realtà, con oltre 26mila punti di ricarica, l'Italia è al secondo posto in Europa – spiega Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, commentando i dati del recente rapporto sull'infrastruttura elettrica – ma quello che manca sono le stazioni ad alta potenza, e questo non fa che confermare le difficoltà del nostro Paese nella creazione di infrastrutture adeguate nelle autostrade.

Il successo delle vendite di Taycan, che lo scorso hanno superato quelle dell'iconica vettura sportiva 911, dimostra la validità della scommessa di Porsche sull'elettrificazione. In Italia rimane il problema della carenza di infrastrutture di ricarica – commenta Pietro Innocenti, ceo di Porsche Italia, e per questo motivo la casa tedesca sta provvedendo a dotare di stazioni High Performance Charging i 25 concessionari sparsi in tutta Italia, e grazie ad una partnership con Q8 prevede l'attivazione di altre 20 stazioni di ricarica ultrarapide.
Le iniziative si inseriscono all'interno del progetto Destination Porsche, che prevede una rimodulazione dei punti vendita, destinati a diventare dei veri e propri luoghi di aggregazione dove condividere la propria passione. E sempre in tema di elettrificazione, Pietro Innocenti annuncia l'arrivo, previsto per il 2023, della versione full electric di un'altra vettura iconica del marchio tedesco, la Macan.
La transizione verso una mobilità più sostenibile richiede anche sistemi intelligenti di gestione del traffico. Grazie allo studio predittivo del traffico tramite l'intelligenza artificiale, i sistemi sviluppati da Yunex Traffic, società acquisita nei giorni scorsi da Atlantia, riescono infatti a migliorare la circolazione e a rendere più sostenibili le esigenze di trasporto. Già adottati in molte metropoli, da Londra a Dubai, da Berlino a Singapore, i sistemi Yunex potrebbero a breve arrivare anche in Italia – spiega Ugo Govigli, direttore innovazione di Atlantia.

Con Andrea Pontremoli, ad e socio di Dallara Automobili, e Roberto Tomasi, ad di ASPI

Dallara, produttore italiano di auto da competizione che quest'anno festeggia il suo 50° anniversario, pochi mesi fa è stata protagonista della prima competizione tra auto da corsa a guida completamente autonoma. Tutti i team della Indy Autonomous Challenge che si è svolta nei giorni scorsi a Las Vegas e che vedeva in competizione i ricercatori di 37 tra le più prestigiose università mondiali, avevano infatti in dotazione la stessa auto, una Dallara AV-21 dotata di telecamere, gps, radar, centralina elettrica e sensori – spiega Andrea Pontremoli, ad e socio di Dallara Automobili. E la vittoria nella prima competizione ‘testa a testa' tra auto completamente a guida autonoma è andata ad un team italiano, l'e-novia Polimove del Politecnico di Milano. In futuro la nostra ricerca sarà sempre più orientata verso la produzione di vetture aerodinamiche e leggere, che favoriscano una mobilità sostenibile, senza però perdere di vista l'efficienza e il piacere della guida – conclude Pontremoli.

È diretto verso una mobilità più sostenibile anche il piano di trasformazione del Gruppo Autostrade per l'Italia. L'ultimo progetto si chiama Argo Innovation Lab e prevede una sinergia tra centri di ricerca e start-up e le infrastrutture della nostra rete autostradale – spiega Roberto Tomasi, ad di ASPI. Il percorso verso la trasformazione tecnologia prosegue anche con l'installazione di nuove colonnine fast-charge nelle aree di servizio delle autostrade, con l'obiettivo di arrivare a breve a coprire tutta la rete, garantendo almeno un punto di ricarica veloce ogni 50 km.

Il nostro codice della strada attualmente prevede che, in caso di sinistro, i responsabili siano il proprietario e il conducente del veicolo che l'ha causato. Ma cosa succede, a livello di etica e diritto, in caso di veicoli a guida autonoma di livello più avanzato?

In un recente dibattito organizzato presso il Volvo Studio di Milano, la casa svedese ha fatto il punto della situazione sulla guida autonoma, a partire dalla responsabilità civile del guidatore, dei costruttori e delle strutture. Un ulteriore passo avanti in termini di sicurezza è rappresentato dal Ride Pilot - spiega Michele Crisci, presidente e ad di Volvo Car Italia - un sistema avanzato di guida autonoma che verrà testato nei prossimi mesi in California e che in futuro dovrebbe essere implementato in un Suv elettrico di nuova generazione.

La crisi della domanda, dovuta ai lunghi periodi di lockdown, ha colpito duramente il settore noleggio veicoli nel 2021, nonostante nell'ultimo periodo dell'anno si sia registrata una leggera ripresa. La carenza di nuove vetture, legata alla crisi dei semiconduttori, favorisce invece il settore del noleggio a lungo termine, anche se in una prospettiva di transizione verso una mobilità sostenibile è importante incentivare il rinnovo del parco auto, che nel nostro paese continua ad essere il più vecchio d'Europa - commenta Alberto Viano, neopresidente di Aniasa.