Pour beaucoup d’entre nous, le vélo c’est au début avec 4 roues. Bah oui, faut bien se stabiliser. Donc on roule sur 4 roues, puis on prend de l’assurance et hop, on passe directement de 4 à 2 roues. On tente de trouver son équilibre, on avance, on tombe, on se fait mal au genou, on recommence. Puis la plupart d’entre nous en restons là. Deux roues, c’est bien. C’est naturel. Deux roues parce qu’on a (souvent) deux jambes, deux bras, deux pieds, deux yeux. Une paire de fesses aussi. On avance par deux. Dans l’évolution, certains trouvent que deux roues c’est encore trop, alors ils se lancent dans le monocycle. On n’en voit peu des monocycles dans nos rues. D’ailleurs,un monocycle n’est pas considéré comme un véhicule. Il n’a pas le droit de rouler sur les pistes cyclables, sur la chaussée. Sa place ? Sur le trottoir. Quand c’est pas au cirque. Pourquoi faire du monocycle ? Que peut-on faire avec un monocycle ? Est-ce facile d’apprendre à faire du monocycle ? Et est-ce qu’il y a des compétitions de basket en monocycle ? Et du trial monocycle ? Aujourd’hui au micro François Wurmser, monocycliste et organisateur du championnat du monde de monocycle. Si on met deux monocycles l’un derrière l’autre est-ce qu’on obtient une bicyclette? Et le monocycle, est-ce un moyen de transport pour accompagner la transition écologique ? Et d’ailleurs c’est qui notre ministre du transport ?

Abel consacre sa chronique au contrôle technique des 2 Roues motorisés.

Enfin merci à Nicolas Hémard pour la mise en contact. Nicolas, on le recevait au micro, là.