Grégoire au centre

A propos de cycle, les entrepreneurs dans notre univers du spad, innovent-ils ou inventent-ils de nouveaux produits ? En proposant un vélo à assistance électrique qui va révolutionner la mobilité proposent-ils des innovations ? Vraiment ? Lesquelles ? Ne promettent-ils pas de réinventer une roue qui existe déjà ?

J’en suis toujours persuadé, et je suis prêt à changer d’avis, je ne demande qu’à être convaincu, selon moi, le vrai besoin d’innovation qui est autant attendu par l’ensemble des acteurs de la filière, du producteur au consommateur c’est l’innovation de services.

Aujourd’hui, nous recevons, je crois, et c’est ce que nous allons vérifier, les représentants d’une société de service qui innove. Une innovation de service posée entre le fabricant (ou l’assembleur), la marque en tout cas et le consommateur, les futurs cyclistes. Grégoire Sarton et Emilien Fabre ont fondé une entreprise qui s’appelle Test & Ride. Leurs services ne sont pour l’instant disponibles qu’à Paris et petite couronne. Leur innovation, si cela en est une, réunir un ensemble de marques dans leur giron pour les proposer en test aux consommateurs. Ils ne sont pas un magasin ouvert au public. Ils proposent simplement de mettre les vélos des marques à disposition des futurs acheteurs en leur faisant essayer, dans les meilleures conditions possibles les vélos. Leur entreprise s’appelle Test & Ride… Testez le vélo qui vous intéresse, il vous plait, achetez le. Il ne vous plait pas essayez-en un autre. Jusqu’à ce que vous trouviez votre bonheur.

Mais, ce service, est-ce une innovation ? Qu’est-ce qu’elle améliore ? Est-elle un progrès ? Ou bien, si on prend une position plus radicale, est-ce une uberisation du métier de vélociste ? Quel est leur modèle économique ? a qui rendent-ils service ?

Abel revient sur les distinctions entre VAE et vélo. Le VAE est-il toujours pertinent ? En tout cas, il est poussé à la vente.